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25 juillet 2017 2 25 /07 /juillet /2017 06:29

UTC

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous enfin réaliser une réfection durable à l’entrée du site du côté de Lieu Saint Amand (question déjà évoquée au DP d’avril) ?

Il n'y aura pas de réfection globale de la chaussée côté Lieu St Amand.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Où en êtes-vous sur l’étude sur le retraçage des emplacements, des flèches de circulation des parkings des salariés (relance question DP N°4 de juin).

Nous n'envisageons pas de refaire l'ensemble des traçages sur le grand parking montage qui ne devrait plus être utilisé à horizon modernisation.

FERRAGE

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Le secteur base roulante fait-il parti du tour de terrain du DUR ?

Oui il fait parti du tour de terrain du DUR

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment se fait-il que certains secteurs ont été libérés à 21h07 et d’autres à 21h12 le 06/07 ?

Merci de préciser votre question.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: De nombreuses AMPER ont été réalisées au ferrage mais celles-ci n’ont pas été payées. Nous vous demandons la raison ?

Nous n'avons pas connaissance de ce type d'anomalie malgré cela, merci de me préciser le secteur concerné.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Secteur armature AV, postes 7/8, poste 6 et le poste 5, des AMPER ont été émises depuis le mois de février pour l’agencement de ceux-ci. Où en êtes-vous ?

Effectivement les ampers émises en lien avec ces zones sont nombreuses. Tellement d’ailleurs qu’il a fallu que l’on organise 2 chantiers SWK en S26 et S28 afin de faire la part des choses entre les idées

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous prendre conscience que le manque de polyvalence, d’ergo-rotation engendrent une dégradation importante des conditions de travail et favorisent l’absentéisme ? Nous vous demandons vos plans d’actions pour revenir à une situation au nominal.

La situation est subie et surement pas voulue. C’est le sur-absentéisme actuel qui freine les formations, la polyvalence, l’ergo rotation .. pas le contraire.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pourquoi n’arrivons pas à obtenir des cagoules pour les soudeurs du ferrage (AT survenu le 06/07) ?

30 Cagoules sont en commandes en attente de délai.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pourquoi avez-vous enlevé l’aire fumeur au secteur armature AV ?

Pour résoudre un problème de sécurité, l’aire fumeur a été déplacée aux unités arrières (sa place d’origine) pour permettre aux collaborateurs de la BR d’aller fumer durant les pauses, en toute securité sans avoir à traverser la zone logistique.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pourquoi n’y a-t-il de remontée de défaut sur les téléphones des CI lorsqu’une installation est en panne ?

Ça devrait être le cas. Les CI concernés doivent se rapprocher de leur hiérarchique pour traitement

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Existe-t-il des protections pour les chaussures de sécurité pour les soudeurs du ferrage ?

Oui dans le catalogue des EPI sous la référence X 957912010

  • Quand allez-vous déboucher le toilette qui est condamné depuis plus de 8 jours dans le vestiaire homme (porte N° 4) du ferrage ?

Aucun sanitaire n’est condamné ce mardi 11. Le nécessaire a été fait.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Un des sanitaires se situant au poteau F44 est condamné depuis plus de 1 mois, Quand allez-vous le réparer ?

Ce sanitaire est cassé et nous le changeons cette semaine.

PEINTURE

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Ou êtes-vous sur la suppression ou non du podium au contrôle final suite au passage de l’ergonome ?

Il s’agit d’un thème difficile car les opérateurs ont des opinions divergentes au sujet de ce podium. Du point de vue des ergonomes, le podium n’est pas problématique. Ils ne détectent pas de posture rouge, et les postures diffèrent entre opérateurs et la taille de chacun. Par contre, ils ont remarqué que des améliorations posturales peuvent être faites, par des préconisations que l’ergonome et le kinésithérapeute partageront et formeront au CF (délai septembre).

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous sécuriser les manipulateurs volet, il en reste 2 à faire ?

Nous sommes en attente de réception des pièces qui a été reporté à S29.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pourquoi en peinture ne peut ont pas avoir un véhicule en prêt plus qu’un week-end, 3 jours (comme cela se fait dans les autres UR) ?

La priorité est de laisser les véhicules disponibles la semaine pour le personnel qui part en déplacement dans le cadre de ses missions c’est pourquoi la règle appliquée est le prêt sur un week-end uniquement. Un standard site sera proposé afin que toutes les UR appliquent la même règle.

MONTAGE

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: La mise en place de ventilateurs en MV6. Ce secteur se situe au milieu du montage et il y fait très chaud.

Il n'est pas envisagé de mettre des ventilateurs à tous les postes de travail. Il existe des priorités pour des postes situés en passerelle (sièges), des postes intérieurs voitures (fonds de cabine), des postes en fosse (MV4), des postes en sous caisse…

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pouvez-vous expliquer au nouveau DUR du montage, l’importance pour les salariés d’avoir un bonjour de celui-ci. C’est un acte dans notre région de respect !

Le DUR est sensible au respect de ses collaborateurs.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: De résoudre le problème du flux entre les AGV à la sortie de la zone kitting MAM et CP. Problème déjà remonté à maintes reprises et toujours pas résolu. Cela engendre une perte de temps pour les salariés en zone de kitting.

2 propositions d'amélioration sont en cours d'étude par un opérateur du Secteur HC2 (déplacement de la trajectoire de sortie en HC3, zoning zone arrêt cariste).

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pouvez-vous nous expliquer pourquoi cette obstination de vouloir déplacer l’odyssé de MV4 vers MV3 alors que celui-ci repartira en MV4 au compactage . Cette opération coutera 23000€ et que vous chipotez sur des investissements pour un tapis de protection ou pour résoudre des problèmes d’ergonomies.

Le projet de déplacement de l'odyssée en MV3 va permettre de créer des conditions d'utilisations de l'odyssée identiques au WTB. L'objectif majeure de ce projet est de remonter et traiter les problèmes avant déménagement.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Encore une fois, nous vous redemandons qu’une action soit faite sur la restauration des chariots kitting en MAM.

Des réparations / Rénovations sont régulièrement faites sur les Kits MAM par les équipes Kaizen.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous enfin réparer les chariots des éléments porteurs ? Les salariés de MV6 se plaignent de la difficulté de prise des pièces. Attendez-vous un AT ?

CP doit s’organiser pour envoyer les chariots au service réparation UTC.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous prendre conscience que le manque de polyvalence, d’ergo-rotation engendrent une dégradation importante des conditions de travail et favorisent l’absentéisme ? Nous vous demandons vos plans d’actions pour revenir à une situation au nominal.

Nous avons subi une dégradation de l'absentéisme qui ponctuellement perturbé notre polyvalence. Nous sommes revenus à une situation normale.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment voulez-vous gérer un secteur comme MV6 avec 1 moniteur pour 4 modules (le 07/07 en TV) ?

Cette situation a été compliquée et elle a été gérée grâce à l'implication de toute l'équipe, en particulier des moniteurs et la solidarité de tous. Prêt de HC pour renforcer la zone de Kit. Prêt d'un maintenancier pour garantir la reprise de couple sur le poste 5 de HM.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Suite au report du projet compactage, nous demandons de refaire le traçage des allées piétonnes au montage car celles-ci ne sont plus visibles.

Ajout de cette tâche potentielle sur la liste des travaux Atelier Kaizen pour la période d’arrêt Eté 2017.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Où en êtes-vous du chantier SWK annoncé lors des DP du mois dernier sur le poste fond de cabine en MV3.

Les chantiers SWK fonds de cabine interieur et extérieur ont été initialisés. Les meilleures pratiques des 2 postes ont été retenues et les formations dans les 3 tournées ont débutées. Les formations ne sont pas terminées en particulier en MV3V (situation effectif tendu la semaine 27). Il restera encore le Kaizen. Mais un moniteur est à ce jour indisponible.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: A quand la réception du tapis de protection du poste « fond de cabine » ?

Etat avancement de l'affaire => Appel d'offre en cours (1 seul Fournisseur a répondu pour le moment "Courbis") - Date fin d'appel offres : 20/07 puis passage commande. Fourniture d'un échantillon par Courbis pour validation de la matière.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Les chantiers SWK sont, soit disant pour vous, réalisés pour résoudre au plus vite les problèmes aux postes. Nous vous demandons de revenir à l’ancienne organisation (moniteurs /RU en horaire de journée). Votre nouvelle organisation engendre des contraintes extérieures et rallongent le délai sur l’étude, l’observation des postes.

16 chantiers SW&K ont été lancés dans le Montage depuis début Juin avec la nouvelle organisation horaire. L'objectif est de finalisé ces chantiers d'ici les congés pour une clôture à programmer à la rentrée. Un bilan / retex sera fait en septembre sur les avantages / inconvénients de cette organisation.

CP

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Au supermarché, avec votre volonté de réduire le débord, vous allez démultiplier les emplacements pour une même référence. Nous vous demandons de respecter la fenêtre ergonomique lors de cette opération.

Oui cela est pris en compte par le RU MAG

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: De bloquer la circulation des camions au niveau des entrées/sorties des salariés.

Nous supposons que vous parlez de la circulation des camions du ferrage. Les passages piétons ont été aménagés (notamment avec des anti-cars), afin de protéger ceux-ci. D'autre part, les flux concernés sont peu nombreux, et ne perturbent que modérément la circulation des piétons.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: De faire respecter le stop (entrée/sortie) de la zone kitting MAM pour une raison de sécurité pour les salariés de cette zone.

Un rappel sera fait à toutes les équipes de CP en briefing.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: D’instaurer un seuil maxi de colis (faible consommation) sur la 5° base des circuits APOLO.

Toutes les bases APOLO ont un seuil maxi lié au capacitaire physique de la base. Le mode de fonctionnement lié à la nature même de la 5ème base sur les faibles consommations de PC peut générer des pics du nombre de colis en rapport au flux véhicule engagé.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Avant de vouloir réduire le débord, il serait bon d’analyser la capacité du bord de ligne. Trop de palettes reviennent en zone débord et font perdre du temps sur les tranches horaires

Les causes générant un retour de pièces dans le débord sont multiples et ne se réduisent pas au capacitaire bord de ligne. Des actions sont en cours tel que le respect des FNR sur la palettisation afin de permettre de réduire celui-ci. Les difficultés de production actuellement vécues font partie des causes générant du débord

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous prendre conscience que le manque de polyvalence, d’ergo-rotation engendrent une dégradation importante des conditions de travail et favorisent l’absentéisme ? Nous vous demandons vos plans d’actions pour revenir à une situation au nominal.

Il existe Un groupe de travail avec des membres du CHSCT un point régulier est fait sur le sujet.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Lors d'un groupe de travail à CP, il était convenu la mise en place d'un téléphone au niveau du local batterie. Quand allez-vous le mettre en place?

NON.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Que comptez-vous faire pour empêcher les pigeons de rentrer dans les SAS ? Nous demandons en urgence le nettoyage des SAS et plus particulièrement le SAS SUD (poteau J3) au montage.

Les SAS doivent rester fermés le plus longtemps possible pour éviter que les pigeons ne rentrent. Un nettoyage du SAS est programmé ce samedi 15/07.

RH

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pouvons-nous espérer comme cadeau de noël les portes badges ainsi que les cordons ?

La distribution est faite cette semaine aux CDI du site.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment est rémunéré le 21 aout pour les gens qui viennent travailler sachant que dans le temps travail c’est le 15 aout qui est posé sur le lundi ?

Ils récupèrent une journée de congés et sont payés normalement.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: De connaitre l’horaire de travail d’un salarié en horaire de journée qui passe exceptionnellement en horaire de doublage et inversement.

L'horaire théorique est 15h36 quand il passe de doublage à journée. De journée à doublage le salarié doit rester 21 minutes de plus.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Que comptez-vous faire pour ralentir les camions qui passent devant les accès au niveau de la pyramide ?

Le groupe de concertation flux externe a travaillé le sujet et a notamment préconisé la mise en place d'anticar pour les piétons et de panneaux de signalisation à 30. Ceux-ci sont en commande.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Lors de forte chaleur, nous vous demandons d’anticiper la distribution d’eau afin de pouvoir les mettre dans les frigos des aires UEP.

Nous prenons en compte votre remarque et déclencherons la distribution aux UR plus tôt.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pouvez-vous passer la consigne auprès du service SIS que les salariés peuvent sortir avec leurs casquettes pour les nettoyer.

La consigne a été transmise auprès des surveillants pompiers.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Le restaurant est-il nettoyé ? Si oui, par qui et à quelle fréquence ?

Les meubles de distribution, les tables, les toilettes, la cafeteria sont nettoyés par l'équipe Eurest. Le sol du restaurant dans sa totalité est nettoyé par GSF .Fréquence : tous les jours

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent : Lors de présentation du compactage à la salle polyvalente, vous avez évoqué que les formations se feraient en dehors du temps de travail. Dès maintenant, nous vous demandons de revoir votre copie, votre flexibilité les salariés en ont déjà assez bouffé et n’accepteront pas d’être formé en dehors du temps de travail !

Ce sujet sera abordé lors des groupes de concertation. Cette proposition nous semblait la mieux adaptée, nous n'avons pas beaucoup de marge de manœuvre pour cette réalisation qui se ferait par petits groupes.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: De connaitre officiellement les plans d’actions de PSA pour palier au problème d’approvisionnement des moteurs DW10 ?

Du personnel PSA a été délégué sur place. Une présentation sera faite en CE de fin de mois des plans d'actions.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: Les salariés en contrat en alternance sont sur notre site pour apprendre un métier. Pourquoi sont-ils régulièrement en poste comme opérateur en ligne pour combler le manque d’effectif des UR.

Les contrats en alternance hors OP UEP sont ponctuellement amenés à prendre des postes en production ce qui n'affecte pas et ne remet pas pour autant en cause leur cursus de formation ni diplôme.

  • Les délégués du SPI/GSEA demandent: De revoir la position de la direction de produire toujours plus avec des effectifs au minimum. Il est inadmissible que les moniteurs, les RU sont continuellement en postes.

Nous avons toujours des difficultés à converger vers le contrat postes.

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Published by Le SPI/GSEA de Sevelnord - dans questions DP
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24 mars 2017 5 24 /03 /mars /2017 07:17
DOMAINE FERRAGE
Question : Quand allez-vous réaliser une nouvelle campagne de « bouchons d’oreilles moulé» au ferrage ?
Réponse : il n'y aura plus de campagne pour les bouchons d'oreilles moulés. Des bouchons d'oreilles sont disponibles chez les RU ou aux entrées des bâtiments.
 
Question : De connaître les résultats des essais des nouveaux gants et des nouvelles casquettes au ferrage ?
Réponse : Concernant les nouvelles casquettes, même si esthétiquement le nouveau modèle semble plus joli, son confort est moindre (absence d'aération coque pleine) avec un prix de reviens 2 fois plus chers que la casquette traditionnelle qui garantit également la sécurité du personnel. Pour les gants, les essais sont toujours en cours.
 
Question : Même si nous sommes toujours en phase de test avec la nouvelle ligne MEF, nous vous demandons de regarder la charge du poste « remontage des portes droites ».
Réponse : Le temps de cycle est correct, des aménagements de poste ont été réalisés, d'autres peuvent être réalisés suivant les idées proposées.
 
Question : Qui doit réaliser le nettoyage des casquettes au ferrage ?
Réponse : Comme c’est un effet personnel, c’est le salarié qui doit nettoyer sa casquette.
 
Question : Lors de divers chantiers SWK, des postes ont été supprimés dans certains secteurs en prétextant une diminution de véhicules à produire (7 à 8 véhicules au quart d’heure). Alors, comment se fait-il que le secteur « armature » produit jusqu’à 12 véhicules au quart d’heure en fonction du bon vouloir du DUR du ferrage? Comment voulez-vous que les encours des secteurs en amonts suivent sans renfort ?
Réponse : Pour réaliser 28 véhicules/heure, il a été décidé de rajouter à cette cadence 15% d’aléas. Ce qui donne un tps de cycle de 1,81. Ce temps cycle permet de faire 33 véhicules sans aléas. C’est logique que l’on arrive à faire 8 à 9 véhicules au 1/4h
Commentaire : Alors, pourquoi 12 véhicules au 1/4H en armature ? Pas de réponse de la direction !
 
Question : Depuis que vous avez rendu obligatoire le port de la casquette au ferrage et bien d’autres EPI comme (les bouchons d’oreilles, les lunettes, les gants, les chaussures de sécurité et la toile bleue), nous vous demandons d'étendre la prime d’EPI à l'ensemble du personnel de cette unité?
Réponse : Cela n’est pas envisagé
 
Question : Avec l’obligation du port de la casquette et la chaleur dégagée par les installations comme les robots, nous vous demandons la mise en place de ventilateurs à chaque poste de travail avant l'été?
Réponse La mise en place de ventilateurs sera étudiée au cas par cas
 
Question : Comment se fait-il que la production réalisée dans la nuit du dimanche 26/02 au lundi 27/02, n’était pas celle annoncée lors du CE du 24 février (reconstitution des encours avec la réalisation d’environ 80 véhicules) et bien sûr en inéquation avec les effectifs présents ? Au final, 150 véhicules réalisés en MEF et 85 véhicules en BR et CC avec toutes les conséquences associées : Stress pour les volontaires de l’équipe de nuit, poumons vides pour l’équipe du matin, etc. Nous vous demandons des explications ? Pourquoi avez-vous refusé 4 volontaires en zones BR et CC le dimanche 26?
Réponse : Effectivement un décalage a été constaté lors de cette nuit travaillée. Un écart d'effectif assez conséquent entre la MEF et les secteurs en amont a facilité le vidage des encours .Dorénavant nous ne parlerons plus de production à réaliser mais uniquement d'un horaire de travail.
Commentaire : Ne vous étonnez plus si vous n’avez plus de volontaire !
 
Question : De renforcer les CI des ouvrants et de la ligne MEF durant les essais sur la nouvelle AGV ?
Réponse : Le nombre d'OP a été renforcé dans les 3 tournées.
 
Question : Quand allez-vous réaliser le Q1 au secteur BR ?
Réponse : Le Q1 a été réalisé en équipe Bleu et sera réalisé en équipe verte courant Mars 2017
 
Question : Pourquoi autorisez-vous des H+ le samedi pour la réalisation d'AMPER et que vous le refusez de dimanche pour du préventif de l'équipe de nuit?
Réponse : La réalisation du préventif doit être réaliser dans le temps d'ouverture toute les opportunités (pannes, manque pièce etc…)
 
Question : Pourquoi les aspirations des torches de soudure au poste PQG ne sont toujours pas opérationnelles ?
Réponse : Les aspirations de fumées sont fonctionnelles …. Pour peu que l'on appuie sur le bouton. Nous allons donc rajouter cette vérification dans la check-list
 
Question : La réfection de l’éclairage dans le préau vélos au parking ferrage ?
Réponse : Soldé.
 
Question : De garantir l’approvisionnement des distributeurs de savon granuleux dans les sanitaires du ferrage (un sur deux) ?
Réponse : Le savon granuleux est bien mis dans tous les secteurs en fonction des besoins. En AA’20, il y a plus de savon granuleux (présence MAI). Par contre en F44, après contrôle de ce matin, 3 distributeurs et un seul savon granuleux et chez les femmes 1 seul granuleux. On propose de remettre 1 granuleux dans chaque sanitaire.
 
                                                  DOMAINE PEINTURE
 
Question : Secteur étanchéité, nous vous demandons la fréquence de nettoyage des caillebotis au pas 18 et des dalles au pas 1 ?
Réponse : 2 fois par semaine (1 le weekend et 1 le mercredi). Le RG a inclus cette surveillance dans son tour de terrain car nous pensons que la prestation ne soit pas toujours faite.
Commentaire : C’est pourquoi on vous la question !
 
Question : Va-t-il y avoir un Q1 en peinture ?
Réponse : Il n'a pas été réalisé et nous n'avons pas pu profiter d'un arrêt long pour le mettre en place.
 
Question : Comment se fait-il que le problème d’oscillation de la balancelle aux postes du pavillon côté droit et gauche au secteur d’étanchéité n’a pas été réglé en semaine 7 (voir réponse de la DIR au DP de février 2017)?
Réponse : Pour une raison d’organisation le problème a été soldé en semaine 8
 
Question : De connaitre la fréquence de nettoyage des bras de balancelles secteur 1 (anti-grave) ?
Réponse : 1fois par semaine. Le RG a inclus cette surveillance dans son tour de terrain car nous pensons que la prestation ne soit pas toujours faite.
 
Question : Suite aux essais, avez-vous un retour du projet sur la compatibilité du « STICKY » avec le chariot de la PLC ? Si non, nous vous demandons un délai de retour.
Réponse : Le délai est fixé en semaine 20 pour application.
 
Question : Quand allez-vous résoudre le problème d’épaisseur (trou) du cordon de soudure du marche pied ? Cela occasionne une perte de temps importante pour la mise en place du « STICKY ».
Réponse : Une alerte a été faite par le RU étanchéité auprès du ferrage. Un numéro de garanti a été communiqué et une animation journalière est réalisée sur ce sujet.
 
Question : Avez-vous un plan d’action fiable et constant pour ne plus avoir de grabons de soudure sur les marches pieds au secteur révision cataphorèse ?
Réponse : c'est un sujet qui perturbe fortement la révision cataphorèse en termes de retouche + impact du bon direct. En S09, un batonnage a été réalisé dans les 3 tournées Un plan d’action a été exigé au ferrage pour la S10
                                              DOMAINE MONTAGE
 
Question : Etes-vous à la recherche de RU au montage (en juin) ?
Réponse : Non pas particulièrement
 
Question : Où en êtes-vous de l’étude avec « GEODIS » pour livrer les 2 côtés la ligne PV en HC1 (relance question DP de janvier 2017) ?
Réponse : relance fournisseur pour chiffrage S09.
 
Question : Quand allez-vous résoudre le problème d’ergonomie lié à l’emballage des marches pieds rang 2 droit et gauche ? Relance question DP de février.
Réponse : La fiche ALTIS demandant le retrait d'un emballage sur les deux pièces est toujours en cours. En attendant nous devons impérativement respecter le standard de positionnement des marches pieds dans le véhicule pour ne pas dégrader l'ergonomie du poste.
Commentaire : COMMENT ??????
 
Question : De revoir la règle de prise de congé (1 par jour) en HC3. Ce secteur a 2 fois plus de salariés qu’un secteur standard, donc 2 fois plus de risques de demandes pour le même jour.
Réponse : La règle générale de 1 congé par jour est valable pour toutes les UEP. C'est au RU en fonction de son niveau d'absentéisme d'attribuer des congés supplémentaires.
 
Question : Le maintien du 2éme moniteur en zones kitting MAM et MBM tant que les problèmes d’appro ne soient pas résolus.
Réponse : Le renfort est toujours d'actualité.
Commentaire : Pas en nuit !
 
Question : De renforcer en effectif les secteurs HC1 et HC2 équipe de nuit.
Réponse : Le renforcement des équipes HC Nuit est en cours.
 
Question : A notre demande, le DUR du montage a acté de ne plus vider les encours des moteurs en MV6 en cas d’aléas de production. Nous vous demandons que cette consigne soit respectée à la lettre dans les 3 équipes (le 25/02 à 13H21 le secteur était vide) ?
Réponse : Une règle existe et nous nous efforçons de l'appliquer (environ 10 dans le convoyeur et encours ligne au nominal).
Commentaire : Nous avons revu le DUR sur ce sujet et ce dernier, s’est engagé à faire respecter cette consigne.
 
Question : Comment sont calculés les divers changements de chariots de (barres stabilisatrices, crémaillères et triangles) au poste 01G en MV6 ? Relance question DP du mois de février 2016 que vous avez soit disant pas comprise mais, aurait-il peut-être fallu nous demander des précisions avant l’instance des DP !!!
Réponse : Les temps nécessaire au déplacement et changements de chariot est comptabilisé dans l'équilibrage du poste.
 
Question : Malgré nos alertes (voir questions DP de juin 2016, février 2017 et lors de diverties réunions), les solutions concernant les problèmes des visseuses « serrage tuyau de frein » et « serrage biellettes » en MV2 ont pris du retard et ne sont toujours pas appliquées ! Alors, comment se fait-il que le poste de progressivité a déjà été supprimé ? N’aurait-il pas fallu reporter également cette suppression ? Cela démontre l’illogisme de certaines personnes !
Réponse : Le retrait du poste dans le 1er module s/s caisse a été réalisé suite à plusieurs essais et validations réalisées dans les 3 équipes. Les actions d’améliorations dans le dernier module s/s caisse MV2 continuent à être suivies. L'opération d'épinglage de la vis est toujours d'actualité. Il reste à modifier la tête de la visseuse biellette - Délai semaine 19.
 
Question : Suite au chantier du samedi 25/02 en HC3 en zone de préparation pavillon, un poste a encore été supprimé avec votre obstination de gain de poste en instaurant des charges moniteurs ! Nous vous demandons de remettre un poste car le moniteur est trop souvent sollicité dans cette zone.
Réponse : Le passage à 2 personnes dans cette zone de préparation fait suite à un chantier SW&K. Une nouvelle chronologie de la réalisation des opérations a été instaurée afin de permettre une bonne synchro des 2 opérateurs. L’aménagement de la zone a permis de réduire les déplacements. Pas de charge moniteur d'ajoutée.
 
Question : La fiabilisation de la zone « retourneur de kit » en MV2. Problème qui persiste malgré nos questions DP de juin, juillet, septembre et octobre 2016.
Réponse : Le niveau d'arrêt au pas 26 depuis début février est de : 16 mn en tournée Verte, 26 mn en tournée Bleue et 2 mn en nuit. Cela représente moins de 1 mn d'arrêt/jour/tournée pour info 62 Min en Novembre)
                                                          DOMAINE EGP
Question : Quand allez-vous mettre en place le synchrone long (réponse de votre part à une de nos questions DP du mois de novembre 2016) afin de libérer de la surface de stockage et ainsi augmenter de la surface pour la transformation des véhicules ?
Réponse : Cette mise en place est prévue courant avril.
Commentaire : A suivre !
 
Question : Suite à une recrudescence de commandes, vous allez renforcer en effectif l’atelier EGP. Nous vous demandons de privilégier des Salariés du site plutôt que de prendre des intérimaires.
Réponse : C'est la piste que nous privilégions en premier si les UR savent les libérer. Nous regardons aussi la possibilité de renfort d'UMV et en dernier lieu des intérimaires.
Commentaire : Nous avons demandé l’équilibre de prêt dans cet atelier entre les salariés d’UMV et Sevel.
                                                        DOMAINE CP
Question : La mise en place de batteries de type « S » supplémentaires pour les cars à fourches au montage car le temps de charge est insuffisant?
Réponse : Nous sortons les CAF et Batteries de type "S" sem.10 pour les remplacer par des CAF« Jungheinrich » avec des nouvelles batteries. Nous conserverons quelques Batteries S pour les relais et les prestataires (GSF …).
 
Question : Depuis le mois de décembre 2016, la porte du SAS GSF au montage (poteau B21) est toujours en panne et malgré nos relances en séances DP de janvier et février 2017. Quand allez-vous enfin réparer cette porte ?
Réponse : La commande a été passée.
 
Question : D’atténuer l’inclinaison "avant" du mat sur le CAF du circuit C3 (chariot N°P962) ?
Réponse : L'inclinaison AV et AR du mat est réglé en usine avec les épreuves de charge. Le fournisseur « Jungheinrich » peut agir que sur la vitesse d'inclinaison.
 
Question : La mise en place d’un protecteur au niveau des flexibles du tablier sur le CAF N°P046M ?
Réponse : La pose du dosseret n'est pas possible sur le CAF P046 à fourches télescopiques. Cet engin intervient dans le magasin (risque d'accrochage des étagères avec le dosseret)
 
Question : De trouver une solution définitive au problème de chauffage dans la tente débord? Tous les jours nous devons appeler le 1616 et ce problème persiste depuis des mois !
Réponse : Nous allons mettre un enregistreur de température au niveau de la gaine de soufflage pour analyse en S10 et S11
Commentaire : Du grand n’importe quoi, les températures ne seront plus si basses !
 
Question : A quand le lissage (2 camions le matin et 4 l’après-midi) des camions retours des vides GEFBOX (Tarnava et Poissy) au montage ? De plus, il n’y a même pas assez de vides pour remplir le 4eme camion de l‘après-midi !
Réponse : La charge des quais est abordée dans une réunion hebdomadaire entre le plateau transport et la logistique opérationnelle. Les problèmes doivent être remontés lors de cette réunion.
Commentaire : Faut-il encore que les demandes soient prises en compte !
 
Question : Quand allez-vous résoudre le problème de conditionnements NC des fournisseurs SNOP et COOPER STANDARD?
Réponse : La pénurie d'emballage est gérée fournisseur par fournisseur, avec un plan d'action spécifique et associé.
Commentaire : Cela fait des mois que vous nous dites cela mais sur le terrain, on ne voit pas d’amélioration !
 
Question : Quand allez-vous traiter le problème du conditionnement des pièces 98 084 910 80 et 911 80 qui sont toujours livrées en carton? Nous vous rappelons que la découpe de ces cartons est dangereuse du faite de l’épaisseur de ceux-ci ! Relance question DP de février 2017.
Réponse : Même réponse bateau que ci-dessus.
Commentaire : Même commentaire que ci-dessus !
 
Question : Lors de l’instance DP du mois de février 2016, vous nous avez répondu que vous alliez certainement passer la référence 9812730780 en volumineux à cause du poids des boites (13 Kg). Quand allez-vous réaliser ce changement ?
Réponse : C’est un flux qui est relativement complexe car celui-ci arrive à Sevel, part au CAT pour revenir chez nous. Avant de passer en volumineux, nous devons trouver une solution commune entre le fournisseur, la FAB et la LOG car ces pièces sont conditionnées dans des aménagements spécifiques. Dès lors que la solution a été validée, celle-ci doit passer par une instance dite « PEP » (évolution produit /Process) avant la mise en application. Délai 6 mois au mieux.
Commentaire : Aberrant sachant que le poids de la caisse au-dessus du poids maxi (12Kg) !
 
Question : D’harmoniser la façon de travailler à CP entre les tournées B et V (exemple: les urgences sont traitées par le moniteur en équipe bleue et pas en tournée verte, etc.).
Réponse : Toutes les urgences PC doivent passer par le « pool urgence ». En cas de pic d'activité les moniteurs peuvent renforcer ce dernier.
 
Question : Comment voulez-vous livrer une référence du flux direct (9808424180) en bord de ligne alors que le circuit concerné (A04) ne passe pas à cet endroit ?
Réponse : Demande prise en compte pour l’équilibrage d’avril.
 
Question : De résoudre le problème des mono cartes sur le circuit CC et de rapprocher la zone synchrone R3 afin de diminuer les distances à parcourir ?
Réponse : Les contraintes liées au secteur de FAB ne permet pas la mise en place de double carte. Afin de limiter les déplacements au synchrone rang 3, celui-ci est équipé d'un appel CALL BOX.
 
Question : Qui doit remplacer la batterie du CAF du local batterie ?
Réponse : LOG OP regarde pour inclure cette charge occasionnelle dans un mode de fonctionnement.
Commentaire : Vu la réponse évasive, nous poserons la question le mois prochain !
 
Question : De revoir la charge du poste A04 ?
Réponse : Une étude est actuellement en cours (groupe de travail) pour analyser la charge de travail de l’A04. Délai: 30 Avril 2017.
 
Question : Pour des raisons de sécurité, nous vous demandons de doter les caristes d’outillage adapté pour couper facilement les cerclages des compresseurs (9810349980).
Réponse : Mise en place d'une pince à disposition.
 
Question : De réaliser une campagne de réfection de l’ensemble des meubles KANBAN montage et ferrage, car les plateaux tombent ?
Réponse : Un contentieux avec le fournisseur est en cours de traitement avec la DA, intervention à la demande des équipes améliorateurs.
 
Question : De revoir les rehausseurs en zone de préparation des transmissions car ceux-ci ne sont pas adaptés (trop petites ou trop grandes par rapport aux containers) ?
Réponse : La question est prise en compte par la LOG opérationnelle.
 
                                                      DOMAINE QCP
Question : Qu’un accès « QUALIF » soit attribué aux salariés qui réalisent du contrôle afin de critiquer les défauts et surtout pour garantir que ceux-ci sont retouchés ?
Réponse : Les personnes habilitées (et donc étalonnées) à critiquer les défauts sont les Moniteurs.
Commentaire : Vous êtes en train de dire que les personnes, qui réalisent les contrôles, ne sont pas étalonnées ?
                                                       DOMAINE RH
Question : Quand allez-vous passer les tenues de travail SEVELNORD en PSA ?
Réponse : La tenue n'est pas encore décidée, il y en a 4 différentes qui sont en test. Il ne devrait pas y avoir de dotation globale mais une mise en place au fur et à mesure des renouvellements courant 2018.
 
Question : La réfection du sèche-cheveux au vestiaire 42 (femmes) au montage.
Réponse : La réfection est programmée en S11
 
Question : A quand la distribution d’un porte badge pour l'ensemble des salariés? Relance question DP du mois de novembre 2016 (question N°5).
Réponse : Nous avons réceptionné les portes-badges mais pas les tours de cou, nous attendons la livraison de ceux-ci avant de procéder à la distribution.
 
Question : Comment se fait-il qu’un congé d’un OP/UEP soit refusé sous prétexte qu’un moniteur a déjà posé une journée ?
Réponse : Ce n'est pas anormal en fonction de la situation en effectif du secteur.
 
Question : Le paiement de la prime de prévenance tardive pour l’annulation de la séance du dimanche 26/02 ? Les salariés ont été informés le vendredi après 22H00.
Réponse : L'annonce a été effectuée en CE le vendredi après-midi, plus de 48h avant. Les salariés ont été avertis en début de poste.
Commentaire : nous réclamerons cette prime au CE du mois de mars.
 
Question : Comment allez-vous communiquer aux salariés les modalités de paiement ou de placement de l’intéressement?
Réponse : Chaque salarié recevra un courrier individuel avant fin mars, il a un mois pour se positionner. Par défaut l'intéressement est épargné. Nous recommuniquerons sur le sujet au moment de l'envoi des courriers.
 
Question : Comme nous sommes PSA depuis le 01/01/2017, pouvons-nous prétendre à avoir de la participation au bénéfice ?
Réponse : Nous appliquons la loi. Elle se calcule à partir du bénéfice net fiscal. Il n'y a pas de déclenchement chez PSA donc nous n'en avons pas non plus.
 
Question : Avez-vous conscience de l’augmentation inquiétante dans tous les services des arrêts de travail pour dépression des techniciens, ETAM, voir des cadres. Nous vous demandons vos plans d’actions ?
Réponse : Effectivement, les personnes en souffrance dans cette catégorie a augmenté. Le dispositif de prévention des RPS est actif. Un réseau de vigilance se réunit régulièrement. La cellule de veille avec les secrétaires des CHSCT doit se réunir début avril.
Commentaire : nous serons très vigilants et dénoncerons les abus lors de cette réunion de début avril.
 
Question : Les groupes de concertation sur les différents items (flux interne et externe, environnement de travail et tertiaire, appropriation du nouvel atelier, communication et formation) concernant le compactage sont en cours d’élaboration. Pouvez-vous nous donner leurs constitutions ? Intégrez-vous dans ceux-ci des salariés comme nous vous l’avions demandé et sur quels critères ?
Réponse : Oui, nous intégrons dans ces groupes; des spécialistes du domaine, des responsables, des salariés des différentes UR ainsi que des représentants des OS.
 
Question : Comment se fait-il que les salaires ne sont pas versés le même jour entre UMV et Hordain (toujours plus tôt à UMV) ?
Réponse : Les versements sont effectués le même jour pour tous les sites En revanche il n'apparait pas toujours à la même date selon la banque du salarié.
 
                                                     DOMAINE RESTAURATION
Question : Suite à la reprise des clefs bleues aux personnes extérieures et au surcoût demandé (3€22), il y a une fréquentation plus importante à la restaurettes 36 au montage. Nous vous demandons donc, d’augmenter le nombre de micro-ondes afin d’éviter des attentes ?
Réponse : Une demande a été faite à POTC le 7 février dernier. POTC avait un micro-onde de disponible. Ce dernier a été installé le 9 février.
 
Question : Comment se fait-il que le personnel de la FREST n’appelle pas le 1616 en cas de panne du chauffage au restaurant (26/02) ?
Réponse : Nous lui avons repassé la consigne.
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7 février 2017 2 07 /02 /février /2017 06:52

CP :Les délégués du SPI/GSEA demandent: De passer la consigne de laisser les portes des SAS au poteau G3 en automatique. Les portes étaient encore restées ouvertes le mercredi 25 janvier en équipe de nuit.

PEIN: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pourquoi l’équipe de nuit en peinture ne peut pas avoir des sweats !!!!

FER: Les délégués du SPI/GSEA demandent: De connaitre la procédure pour l’attribution de gilets anti-froids au ferrage.

UTC: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Sanitaires ferrage poteau K18, malgré votre réponse du mois de décembre, nous ne voyons aucune amélioration mais plutôt une augmentation de sanitaires condamnés ! Avez-vous l’attention de les réparer ? Si oui quand ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment se fait-il que le personnel de la société « Jungeheinrich » rentre sur le site avec des véhicules Volkswagen concurrent direct de nos véhicules ?

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous enfin résoudre le problème d’enlignement ? Nous vous invitons à créer des postes chandelles pour pallier à ces problèmes trop fréquents.

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Le vendredi 13 janvier 2017, avec une situation d’encours de 110 véhicules dans le MGH et 30 dans le S, vous avez renvoyé l’équipe verte à la maison. Le 31 janvier 2017, avec une situation de 46 caisses dans le MGH et 30 dans le S vous n’avez renvoyé personne. Pourquoi avez-vous deux de façons de gérer cette situation ?

FER: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Des explications sur le fractionnement de l’allongement d’horaire que vous appliquez au ferrage ? Par exemple le 24,25 et 27 janvier, en fonction de leurs secteurs, des salariés ont été prévenus de leurs fins de poste à 21 H 18 au lieu de 21H39. Comment les salariés de ces secteurs sont-ils rémunérés.

UTC: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quel est votre plan d’action pour le nettoyage et l’approvisionnement (essuie mains, savon, etc.) des sanitaires et des vestiaires ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous communiquer sur l’application « Live’in PSA » aux salariés et leur affecter un identifiant ainsi qu’un mot de passe ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pouvez-vous nous dire ce que l’application « Live’in PSA » va apporter aux salariés ?

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Avez-vous réalisé le recensement des salariés qui ne souhaitent plus rester en équipe de nuit et par la même occasion allez-vous faire appel à des salariés en doublage ?

PEIN: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous branchées les rampes d’éclairages au poste 2 du contrôle final ?

MON :Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pourquoi voulez-vous supprimer le module 3 du secteur MV4 ? Que deviendra le personnel de ce module ?

UTC: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Est-il normal qu’il a fallu une semaine pour réparer le pont qui se trouve à la porte 27 au quai Nord du montage ? Avez-vous conscience de la perturbation que cela a engendrée ?

CP: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment expliquez-vous que les rétroviseurs référencés 98 155 882 XT, 884 XT et 98 087 010 XT, 008 XT sont évacués directement en zone débords dès la réception ? Comment expliquez-vous que ces références ne soient pas connues dans CORAIL ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous régulariser la journée du 2 janvier 2017 pour salariés qui sont venus travaillés ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pouvez-vous trouver une solution pour faciliter l’entrée et la sortie des salariés sur les tourniquets du site au moment du changement de tournée? Les salariés entrant ont des difficultés à pénétrer sur le site.

UTC: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Que comptez-vous faire pour répondre au problème de chauffage au chapiteau débord et sur le souffleur JUMBO sur le quai sud ?

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment sont comptabilisés les déplacements pour changer les chariots de recadencement dans l’équilibrage au groupe avant en MV6 ?

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment comptez-vous faire pour recharger les postes du groupe avant en MV6 sachant que ces derniers sont composés essentiellement d’installations ?

FER: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment fait-on pour accéder aux sanitaires au poteau K18 au ferrage ? En effet ces derniers sont entourés de bâches et donc difficile d’accès.

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Nous vous demandons de fournir les fiches de paie en temps et en heure pour l’ensemble des secteurs ? A savoir avant la fin du mois.

PEIN: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand va-t-on arrêter de retoucher le cordon sur le pavillon au secteur étanchéité pour pallier à un problème du ferrage ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Nous vous demandons que les intérimaires sur le départ soient avisés au plus tôt une semaine avant ? Ceci pour permettre aussi au secteur de se réorganiser au plus vite.

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Actuellement le moniteur du secteur portes et volets doit gérer un secteur de 150 mètres environ. Il lui est difficile d’exercer correctement sa mission pour les raisons suivantes :
_Les contraintes sont brulées
_ Charge importante du moniteur pour l’approvisionnement de pièces du côté droit vers le côté gauche.
Nous vous demandons de supprimer la charge du moniteur en mettant un renfort TRIGO au plus vite en attendant que CP livre ces pièces des 2 cotés

CP: Les délégués du SPI/GSEA demandent: HC2 zone de kitting, Les bases roulantes ne sont pas dimensionnées par rapport au conteneur posé dessus quand il s’agit d’un conditionnement de substitution (carton). Un AT est survenu le 30/01/2017 (coup au niveau du genou). Nous vous demandons d’adapter la dimension de la base au conditionnement même si ce dernier n’est pas conforme ou alors de réaliser un dépotage des pièces dans un conditionnement conforme.

PEIN: Les délégués du SPI/GSEA demandent: De résoudre le problème d’oscillation de la balancelle aux postes pavillon droit et gauche au secteur d’étanchéité ?

PEIN: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Que comptez-vous mettre en place et quand le matériel adéquate pour répondre à toutes fuites de solvants ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment expliquez-vous que sur le site de Sochaux la fin de poste le samedi est 12h00 ? Par conséquent, nous vous demandons d’appliquer cet horaire sur Sevelnord ?

REST: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment expliquez-vous que la distribution automatique sur Valenciennes est moins chère que sur Sevelnord ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Le social était inexistant en fin d’année 2016 et encore moins en début d’année 2017. Exemple pourquoi n’avez-vous pas fait la galette des rois ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pour quelle raison avez-vous allongé l’horaire en peinture de 21 minutes sur le mois de février 2017 ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Nous vous demandons la possibilité de supprimer l’allongement d’horaire en peinture lorsque cela n’est pas justifié ?

PEIN: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand est-il des essais sur les stickers posés sur les boîtiers de rail inférieur au pas 3 bis en étanchéité ? Il est prévu de remplacer un cordon par ce type de sticker.

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Avec l’arrivée de la charge moniteur (récupération d’opérations de montage) qui prendra en compte cette activité supplémentaire en cas d’absence de ce dernier ?

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Etant donné qu’au GAV il est impossible d’obtenir la référence de l’adaptateur sur les douilles de serrage support tuyau de frein et capteur ABR, nous vous demandons de revenir à la version précédente (ancien adaptateur et ancienne boîte à douilles) ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Lors d’allongement d’horaire de dernière minute (exemple le 31/01 pour la peinture), nous vous demandons qu’un sandwich et une boisson soient distribués aux salariés.

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous remettre en état du terre-plein qui se trouve à l’entrée du site côté Lieu saint Amand ?

CP: Les délégués du SPI/GSEA demandent: A la question à la réfection de la porte du SAS GSF (parc à vide) au montage en janvier 2017 vous avez répondu que la porte a déjà été réparée à 2 reprises en décembre (le 11 et le 18) et qu’une société interviendra en semaine 3 en hors production. A ce jour rien n’est fait et pour quelle raison ?

CP: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Quand allez-vous passer le conditionnement des pièces 98 084 910 80 et 911 80 qui est toujours en carton ce jour en durable ? Nous rappelons que le découpage est très compliqué sur ce type de carton.

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Un relevé (bâtonnage) a été demandé en MV6 sur la fiabilité des « filoguidés » et des installations. Celui-ci a été réalisé en semaine 2 sur 4 jours. Pourquoi faire ? Le relevé n’est toujours pas exploité et il est toujours dans le pupitre du moniteur !!

MON:Les délégués du SPI/GSEA demandent: MAI Nuit, qui fera les entretiens individuels (ancien ou le nouveau RU) ?

FER:Les délégués du SPI/GSEA demandent: De connaitre le délai pour résoudre le problème de montage du rail PLC côté droit en MEF1 ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Lors du CE exta du 18 janvier 2017, vous nous avez annoncé des allongements d’horaires du 23 au 27 janvier pour les UR FER /CP FER et PEIN. Au CE ordinaire du 27 janvier, vous avez annoncé la reconduction des allongements d’horaires pour ces mêmes unités pour le mois de février. Nous vous demandons donc que les allongements d’horaires du 30 et 31 janvier soient déversés dans les compteurs individuels.

PEIN: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pourquoi n’y a-t-il pas de chauffage dans la nouvelle zone de trie des OS en peinture?

CP: Les délégués du SPI/GSEA demandent: De résoudre le problème persistant de la non demande de recadencement de la référence 9804904380 (support poulie pour boite MCP) en zone de kitting HM sur les véhicules non réfri.

CP: Les délégués du SPI/GSEA demandent: En distribution HC le poste H06 livraison des boîtes des blocs ESP ABR 98 217 307 80 pèsent 13kg. Pouvez-vous passer cette référence en grand volume ?

CP: Les délégués du SPI/GSEA demandent: En distribution MV les optiques arrivent dans un conditionnement carton au lieu d’un conditionnement durable 98 085 814 80 et 98 085 726 80. Ceci engendre plus de manutention pour les caristes car 8 pièces au lieu de 16. Que comptez-vous faire pour résoudre ce problème ?

FER: Les délégués du SPI/GSEA demandent: De résoudre le problème de transfert de la luge peinture vers la luge ferrage pour les caisses qui vont au local destructif ?

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Les marches pied rang 2 Drt et Gch sont recadencés par CP et arrivent dans un emballage opaque dans un chariot en bord de ligne en HC3.Ceux-ci sont parfois mal positionnés dans le véhicule ce qui engendre des déplacements ou des postures ergonomiques peu acceptables pour attraper la bonne garniture droite ou gauche.
Nous vous demandons, dans un premier temps qu’il y est une garniture déballée (toujours le même côté) pour pouvoir donner un repère à la personne qui approvisionne les pièces dans le véhicule et ainsi apaiser les tensions que peut générer cette problématique entre les équipes. A savoir qu’il y a des références de marche qui arrivent déballées dans le conteneur.

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: La commission parité hommes et femmes sera-t-elle associée à la journée mondiale de la femme le 8 mars 2017 ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comptez-vous faire quelque chose pour la journée mondiale de la femme le 8 mars 2017 ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: A quand la prochaine réunion de la commission de parité hommes et femmes ?

UTC: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pourquoi avez-vous mis uniquement du chauffage à partir du 27 janvier 2017 dans la zone de travail au ferrage (anciennement le déraillé) ?

CP: Les délégués du SPI/GSEA demandent: En distribution MV le circuit A04 est trop chargé et nécessite un renfort du moniteur régulièrement. Quand comptez-vous résoudre ce problème? Relance question DP de janvier !!!

CP: Les délégués du SPI/GSEA demandent: En distribution MV sur le circuit A04, nous demandons de trouver une solution pour que le fournisseur puisse isoler les protections latérales en fonction de nos deux points de chute ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment se fait-il que l’horaire de travail du personnel de jour dans GDH n’est toujours pas à jour ? En cas d’accident de trajet, comment le salarié sera-t-il couvert ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pourquoi n’y a-t-il pas d’avenant concernant la modification des horaires de travail pour le personnel de jour ?

PEIN: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Le renouvellement des ponceuses au secteur « zone à l’eau ».

UTC: Les délégués du SPI/GSEA demandent: De revoir la programmation du chauffage au montage en équipe de nuit. Nous sommes régulièrement interpelés pour solliciter UTC sur ce problème.

EGP: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Des explications sur les retards de livraison de sous éléments pour l’atelier de transformations qui occasionnent des perturbations importantes de production dans ce secteur.

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Le paiement des 20 minutes d’allongement d’horaire pour le 03/02 pour l’équipe de nuit. Les salariés de cette équipe n’ont pas à subir vos décisions de dernières minutes.

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Comment se fait-il que la séance Q1 au montage sert de tampon, d’arrêt managé pour une question de gestion de flux en fonction des aléas ? Etes-vous conscient que ce genre d’arrêt se prépare, s’organise avec les moniteurs et les RU !

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Avez-vous le projet de supprimer l’UEP MV4 ?

RH: Les délégués du SPI/GSEA demandent: D’informer dès à présent les modalités du nouveau contrat pour l’équipe de nuit.

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Le RF du montage s’était engagé à solutionner les problèmes qu’engendrent Les visseuses « serrage tuyau de frein sous caisse » et « serrage biellettes sous caisse » en MV2. Rien n’avance ! Est-il compétent à résoudre des problèmes ou est-il obnubilé à supprimer les postes de progressivités sans solutionner les problèmes ?

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Des essais sont en cours pour supprimer 1 des 3 caisses du kitting MAM. Prenez-vous en compte le poids des caisses dans votre étude ?

MON: Les délégués du SPI/GSEA demandent: La mise en place d’une contrainte VP niveau 1 afin que ce dernier soit intercalé entre 2 trames de VP niveau 2 : VP(NIV2) VU VU VP(NIV1) VU VU VP(NIV2).

REST: Les délégués du SPI/GSEA demandent: Pourquoi la personne qui alimente son compte FREST sur le site internet n’a aucune trace de la transaction
et pourquoi le montant n’est-il pas au libre choix du salarié ?

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18 janvier 2017 3 18 /01 /janvier /2017 11:25

REVENDICATIONS DP DE JANVIER 2017

DOMAINE UTC

Question : De revoir la conception pour le rangement du câble des nouvelles batteries car celui-ci est trop court pour le branchement sur les chargeurs.

Réponse : Une modification sur l’emplacement (au milieu de l’alvéole) de la prise des chargeurs sera faite à partir de la semaine 3. Une spirale de protection sera installée sur le câble de batterie afin que celui-ci ne se dégrade pas dans le guide.

Question : Pourquoi avez-vous retiré de nombreuses batteries de charlattes alors que celles-ci n’ont pas été échangées et sont toujours utilisées ?

Réponse : Les batteries retirées n’impactent pas le ratio nominal, elles ont été enlevées en même temps que les charlattes de location. Néanmoins, pour prévenir d’un disfonctionnement, nous avons commandé 4 batteries supplémentaires. Livraison prévue dans 1 mois.

Question : D’avoir la possibilité de commander des casquettes de protection 1ère génération (moins chaude et moins lourde).

Réponse : Les anciennes casquettes ne sont plus au catalogue PSA. Nous remontons votre demande au central.

Question : Comment se fait que les ¾ des sanitaires du poteau K18 au ferrage sont condamnés depuis plusieurs semaines ? Merci de respecter les règles de vie basiques en mettant à disposition des sanitaires.

Réponse : Ils ont été débouchés à plusieurs reprises (4 sanitaires le 13 et 6 sanitaires le 15 en décembre). Nous regardons la raison.

Commentaire : C’est depuis le mois de novembre que cela dure !

Question : Comment se fait-il que les allées de circulation, les parkings n’ont pas étaient salés le mardi 03/01/17 ? Nous espérons que vous n’avez pas réalisé de gain sur ce type de prestation !

Réponse : Une opération de salage a bien été réalisée, le 03/01 la température a baissé dans la matinée nécessitant une nouvelle opération de salage des trottoirs du site. Nous n’avons pas fait de gain sur ce type de prestation.

Question : Pourquoi n’avez-vous pas anticipé la remise en route du chauffage pour la production du 03/01/17 du matin ?

Réponse : Le chauffage a été anticipé dans tous les bâtiments.

Commentaire : Vous rigolez non ?

Question : Les portes du supermarché au montage sont condamnées, en cas de nécessité d’intervention comment fait SIS (incident survenu en décembre 2016) ?

Réponse : La porte se situant au poteau Q28 peut fonctionner en manuelle.

Commentaire : Nous vérifierons !

Question : La réfection de la porte du SAS GSF (parc à vide) au montage.

Réponse : La porte a déjà été réparée à 2 reprises en décembre (le 11 et le 18). La société interviendra en semaine 3 en hors production.

Question : Comment se fait-il qu’il n’y a plus de distributeur d’essuie main au vestiaire 44 au montage.

Réponse : Le problème a été soldé le 9 janvier.

Question : De revoir l’écartement de tous les vestiaires afin de garantir un espacement constant entre ceux-ci. N’est-il pas possible de les fixer ou de mettre des butées au sol ?

Réponse : Pour une raison de nettoyage, nous ne souhaitons pas les fixer.

Commentaire : Pourquoi ? Les vestiaires sont nettoyés ?

Question : Dès le début de l’année, nous déplorons, encore une fois, l’état de saleté des vestiaires en général (sol, douches et sanitaires) et le non approvisionnement des dérouleurs d’essuie mains. Nous vous demandons des audits à fréquences rapprochées avec des plans d’actions visualisables par tous.

Réponse : Il n’y a pas eu d’actions de fond de nettoyage qui ont été faites comme tous les ans en semaine 52. De plus, notre prestataire a été désorganisé par un absentéisme important en début d’année. Des audits ont été réalisés le 03/01 qui confirment vos propos. Un plan de surveillance plus visuel et plus explicite nous sera présenté par GSF avant fin janvier.

Commentaire : Inadmissible !!!!!

Question : De revoir le CAF pour le changement des batteries à CP ferrage, fourches trop épaisses avec les nouvelles batteries.

Réponse : Une demande de remplacement est en cours auprès du fournisseur.

Commentaire : Comme d’habitude, pas de délai !

Question : Avec les anciens CAF, il était possible de les déplacer, de les écarter en cas de panne. Cela n’est plus possible avec les nouveaux CAF (activation du système de blocage des freins). Comment fait-on si celui-ci gêne en cas de panne de l’engin ?

Réponse : Un protocole de déblocage sera transmis fin de la semaine 2.

DOMAINE FERRAGE

Question : Le délai pour aménager les 4 chariots restants pour tracter les soubassements (relance questions DP novembre et décembre 2016) ?

Réponse : Votre demande a été donnée au pôle « Kaisen » et aux méthodes LOG pour équiper les chariots manuels de timons. Si l’opération n’est pas faisable, des chariots seront commandés.

Question : Quand allez-vous résoudre le problème de montage du rail PLC côté droit en MEF1 ?

Réponse : Le sujet a été analysé et des solutions ont été proposées. Une demande d’évolution produit a été faite pour agrandir la boutonnière.

Commentaire : Pas de délai !

Question : La réparation d’une des 2 imprimantes en panne depuis un certain temps en cabine de disquage en MEF1. L’implantation de ces imprimantes dans une zone poussiéreuse est-elle judicieuse ? Nous vous demandons le déplacement de celles-ci ailleurs que dans cette zone.

Réponse : Les 2 imprimantes sont désormais opérationnelles, nous étudions la possibilité de déplacer celles-ci de 2 mètres (à l’entrée de la cabine) afin d’éviter les poussières.

Question : De renforcer l’effectif en MEF1 équipe de nuit.

Réponse : A partir d’aujourd’hui, l’effectif a été renforcé de 4 personnes.

Question : Comment expliquez-vous les problèmes d’approvisionnement de gants, d’écran de protection de cagoule de soudeur, de piles pour cagoules au secteur BR en équipe de nuit ?

Réponse : A notre connaissance, il n’y a pas de problème d’approvisionnement.

Commentaire : Vous rigolez, non ?

Question : Des explications sur la perte de 100 véhicules en ligne armature dans la nuit du 5 au 6 janvier pour un problème de sertisseuses (1 en panne depuis octobre 2016 et la 2ème en panne dans la nuit) ?

Réponse : Effectivement, il n’y avait plus de sertisseuse opérationnelle dans le secteur, nous allons mettre en place une organisation sur la gestion des moyens portatifs pour éviter que cela se reproduise.

DOMAINE PEINTURE

Question : Au poste « validation » au contrôle final, comment se fait-il que le moniteur, affecté à celui-ci, n’a pas la prime d’enlignement ?

Réponse : Quand il est affecté à ce poste, le moniteur doit toucher la prime d’enlignement.

Commentaire : Bin oui ! Mais il ne le touche pas ! Nous verrons le RH sur ce sujet.

Question : Avez-vous les moyens (aspirateurs, masques, lunettes, EPI spécifique, absorbant en quantité et à disposition de MAI, etc.) pour les salariés qui sont intervenus pour absorber les solvants au lieu d’utiliser des balais et des pelles ?

Réponse : Il vrai que l’intervention du 03/01 n’a pas été faite en toute sécurité. Les effets de sécurité étaient à disposition. Un rappel a été fait.

Question : Existe-t-il des consignes de sécurité lors de fuite de solvant en peinture (incident survenu le 03/01/17 en tournée verte) ?

Réponse : Il n’en existait pas spécifiquement pour ce type de problème, une consigne est en cours d’écriture, délai semaine 4. En attendant, une consigne a été donnée à la maintenance pour la mise en place d’une surveillance au niveau inférieur lors de ce type d’intervention.

Question : Pourquoi n’y a-t-il pas eu de consigne d’évacuation des salariés lors de la fuite de solvant du 03/01/17 ? Etes-vous conscient des désagréments subis par les salariés par cette odeur ?

Réponse : Des mesures d’air ont été faites par les pompiers et celles-ci étaient correctes.

Commentaire : Les mesures ont été faites à la fin de l’incident et de nombreux salariés ont été incommodés par l’odeur du solvant. Nous avons demandé et obtenu que ce point soit abordé au prochain CHSCT peinture.

DOMAINE MONTAGE

Question : Le résultat du chantier kitting du 08/12/16 et surtout de savoir les plans d’actions concernant l’agencement de la zone kitting PAV en MV4.

Réponse : Le chantier n’a pas été réalisé le 08/12 pour un problème d’effectif mais des actions ont été faites : Les chronos ont été réalisés, les « yamazumi » ont été faits, le bord de ligne a été jugé capacitaire et les plans d’actions sont en cours de rédaction. Une restitution sera faite en semaine 3.

Commentaire : Nous attendrons la restitution.

Question : De nous diffuser la procédure dégradée comme nous vous l’avions demandé lors de l’instance des DP du mois de décembre sur le serrage de la biellette amortisseur et barre stabilisatrice en MV6.

Réponse : A ce jour, le standard, c’est une gamme générique standard (clé à cliquet + reprise au couple). Nous nous renseignons sur les moyens utilisés dans les autres centres et nous allons mettre en place un batonnage afin de connaitre l’ampleur des retouches qui sont faites.

Commentaire : A suivre !

Question : Avec le retour des pièces en bord de ligne, les déplacements (OC) associés ont-ils été pris en compte dans l’équilibrage des postes ?

Réponse : Les mises à jour des OC sont en cours dans les systèmes mais elles ne remettent pas en cause l’équilibrage car la validation a été faite en pratique.

Question : Confirmez-vous la réception du nouveau moyen de prise des berceaux nus en MV6 courant janvier ?

Réponse : Une modification de définition du palan nous contraint à repousser le délai de semaine 4 à semaine 8.

Commentaire : Bien sûr ! Et pourquoi pas en semaine 12, vous trouverez encore une excuse pour repousser encore le délai.

Question : De résoudre le problème de contrainte et d’enlignement des véhicules vitrés (poste : pose vitre latérale en HC5).

Réponse : Le problème d’enlignement est traité par un renfort soit du moniteur soit par une personne dédiée.

Commentaire : Nous ne sommes pas d’accord, c’est trop facile de résoudre les problèmes par des charges moniteurs ou autres ! Il faut que ces véhicules soient considérés comme des combi au niveau de la contrainte d’enlignement ou si ce n’est pas possible, d’officialiser la mise en place d’un poste.

Question : De refaire une étude (avec membres du CHSCT) sur la nécessité du port de la casquette sur tous les postes du montage.

Réponse : Un groupe de travail sera proposé au CHSCT durant le premier trimestre.

Question : Existe-t-il un préventif sur l’installation de remplissage d’huile BV en MV6 (changement des filtres, nettoyage de l’installation ou autres)? Malgré la mise en place d’un ventilateur, les salariés sont toujours incommodés par cette odeur. Ce sujet a déjà été abordé lors des instances DP de juin et juillet.

Réponse : Il existe un préventif et son planning est respecté. Nous n’avons pas de solution technique car le problème est lié au réchauffement de l’huile pour que celle-ci soit fluide est remplisse bien toutes les cavités.

Question : Comment se fait-il que vous n’avez pas respecté la production annoncée au CE (25 véhicules en HC et 10 en MV) du mardi matin 03/01/17 avec l’effectif en adéquation ? Il y a eu 40 véhicules fait en HC et 23 en MV.

Réponse : L’effectif était suffisamment dimensionné pour faire le nombre de véhicules réalisés. Pour preuve, les salariés ont été libérés à 12H00.

Commentaire : Pas dans tous les équipes, certaines ont cravaché pour réaliser les véhicules.

Question : Les salariés qui seront replacés suite au projet de compactage ont-ils tous été reçus afin de recueillir leurs souhaits ? Où en êtes-vous sur le reclassement de ces salariés ?

Réponse : Seul le train arrière en MV1 a été identifié par la problématique de reclassement. Tous les salariés CDI ont été vus par la hiérarchie. Des mouvements ont déjà été réalisés, les autres sont en étude.

Question : Suite à votre réponse de la séance DP de décembre, concernant l’impossibilité de modifier la plateforme côté droit pour le branchement des faisceaux sous sièges, nous vous demandons une étude de ce poste par l’ergonome.

Réponse : Une étude a déjà été faite par l’ergonome, celui-ci confirme qu’une plateforme faciliterait la mise en place des appuis têtes mais dégraderait la mise en place et la connexion du siège. Nous regardons le déplacement de la mise en place des appuis têtes (hors siège fixe) ailleurs.

Commentaire : Nous avons demandé à la direction si les problèmes d’ergonomie (MEP appuis têtes en MV3 ; MEP joint bas de porte en MV4 ; MEP câble BV en DAD en MV2 ; etc…) sont pris en compte avec le compactage du montage vers le ferrage. Celle-ci nous répond que oui.

Question : Combien de postes de progressivité, avec les équipes, avez-vous ENCORE l’intention de supprimer. Nous vous demandons un chiffre réel et non une réponse évasive.

Réponse : L’objectif est bien de retirer tous les postes de progressivité (environ 20) pour la compétitivité de l’entreprise.

Commentaire : Nous l’avons déjà dit, écrit : « Pas n’importe comment » et nous serons vigilants sur la façon de faire !

Question : De fiabiliser les 2 manipulateurs (série et dégradé) de l’OP 12 au TAR en MV1.

Réponse : Cela a été fait en semaine 52, merci de nous communiquer s’il y a encore des améliorations à rapporter.

Commentaire : On le fera.

Question : Pourquoi avez-vous engagé un enlignement exécrable les derniers jours de décembre en brulant toutes les contraintes sans renfort dans les équipes et en interdisant les arrêts ANDON. Nous exigeons des explications car à notre connaissance il existe une procédure.

Réponse : En semaine 51, le MGH était faible et difficilement cadencable. Le choix de bruler les contraintes a été privilégié par rapport au choix de perdre de la production et de risquer de faire travailler la nuit du 23 voir le samedi 24/12. La mise en place de renfort est de la responsabilité du RG et il n’y a pas eu de consigne hiérarchique d’interdire les arrêts ANDON.

Commentaire : Nous aborderons ce sujet avec le DUR du montage en semaine 3.

Question : De quel droit, avez-vous shunté la gestion des poumons en décembre ? Pour rappel, elle avait été mise en place afin d’éviter les micro-arrêts qui gênaient les salariés.

Réponse : La gestion automatique des poumons est de la responsabilité hiérarchique des RG de fabrication et de maintenance. Elle est nécessaire avec des encours nominaux mais non applicable en sous encours.

Commentaire : La gestion des poumons a été mise en place pour améliorer les conditions de travail. En la shuntant, vous privilégiez la production au détriment des conditions de travail et ceci est inadmissible !

Question : En attendant la réception de rehausseurs retourneurs au TAR en MV1, nous exigeons qu’une organisation (en collaboration entre la fabrication et CP) soit mise en place au plus vite et dans les 3 tournées afin que les salariés ne doivent plus chercher les traverses à l’arrière des containers ou de porter celles-ci à 1 personne.

Réponse : L’organisation retenue, c’est le retournement du bac par le cariste quand la première rangée a été consommée.

Commentaire : Cela fait 6 mois que nous réclamons les rehausseurs-retourneurs !!!! La direction confirme la livraison de ceux-ci à la fin du mois.

Question : De revoir la pente du meuble de stockage des palettes de batteries en MV2 car la palette de derrière ne descend pas toute seule.

Réponse : Effectivement, nous avons constaté plusieurs soucis à ce poste :

Etat des palettes bois fortement dégradées -> Une demande a été faite pour passer en palettes plastiques.

En attendant des améliorations seront réalisées sur les meubles

Commentaire : Pas de délai pour le remplacement du type de palette. Nous avons demandé à la direction d’étendre sur l’ensemble des meubles les modifications réalisées sur 1 des meubles.

DOMAINE EGR

Question : Quand allez-vous statuer sur l’implantation définitive de l’atelier EGP afin d’améliorer l’éclairage de celui-ci ? Relance question DP du mois de novembre.

Réponse : Fin janvier, l’implantation définitive sera faite et nous regarderons pour améliorer l’éclairage.

Commentaire : A suivre !

DOMAINE CP

Question : A quand la réception des conditionnements durables pour les panneaux isorels comme vous l'aviez annoncé ? Ce poste est ergonomiquement exécrable avec les conditionnements actuels. Relance questions DP de ces 3 derniers mois + question CHSCT du 17/09/2016.

Réponse : Des solutions ont été trouvées avec le fournisseur avec des conditionnements spécifiques afin d’éviter les emballages cartons et en attendant des conditionnements durables. Délai de réception de ces derniers : semaine 24

Commentaire : Alors laissez le renfort en place (obtenu en décembre) jusqu’ en semaine 24 plutôt qu’essayer de le supprimer (volonté du RG) !

Question : De connaître le délai pour la modification des chariots de recadencement des faisceaux en HC1. Ce sujet vous est évoqué depuis le mois de mai 2016 avec des réponses plus abracadabrantes au fur du temps !

Réponse : La commande est en cours, la solution retenue est la modification des alvéoles des chariots. Délai : mi-mars

Commentaire : Enfin on voit le bout du tunnel !!! Mais nous resterons vigilants !!

Question : Que la répartition en nombre de postes soit identique qu’en tournée (2 personnes pour le déchargement et 3 personnes pour le rangement) au TO2 à CP nuit ferrage (relance question DP de décembre 2016).

Réponse : 2 personnes sont rentrées à CP nuit (1 pour le ferrage et 1 pour le montage).

Commentaire : Il était temps !

Question : Suite à la diminution de la vitesse en marche arrière des nouveaux CAF, nous vous demandons de revoir la charge des postes à CP.

Réponse : Il n’est pas question de revoir la charge des postes à CP mais de remettre la vitesse des engins à 11 km/h

Commentaire : Quand ? La direction nous donne comme délai à la fin du mois. Pas d’accord il faut que cela se fasse au plus vite (samedi 14/01), la direction prend en compte notre demande.

Question : Les nouveaux CAF sont-ils adaptés en longueur pour l’approvisionnement des pièces en MEF ?

Réponse : Oui.

Commentaire : Non il suffit de regarder l’arrière des CAF. Ils n’ont que 10 jours d’utilisation et ils sont déjà cabossés ! Et comment seront-ils avec le compactage (magasin plus compact) ?

Question : Y a-t-il une modification de la norme sur la vitesse des nouveaux CAF en marche arrière (passage de 11 à 9 km/h) ? Sinon, nous vous demandons de remettre la vitesse comme sur les anciens, c’est-à-dire à 11km/h.

Réponse : Il n’y a pas de modification de la norme, nous allons remettre la vitesse en marche arriéré à 11 km/h

Question : Comment se fait-il qu’il n’y a pas eu de long briefing le 04/01/17 à CP tournée bleue ?

Réponse : C’est un oubli du RG!

Commentaire : Comme d’habitude !!!!

Question : Quelle est la procédure en cas de non déchargement d’un camion pour cause de saturation des quais et que celui-ci est reprogrammé le lendemain aux heures d’influences (Ex : flux 841 refusé le 03/01/17 dans l’après-midi) ?

: Il n’existe pas de procédure, le moniteur a comme consigne de bloquer les camions au niveau de la saisie en cas de saturation des SAS.

Question : De garantir le bon positionnement des bases dans les zones de kitting (main courante vers l’opérateur). Pour rappel, il y a eu un AT le 13/12/16 à cause de cela.

Réponse : La cause de cet AT est due à un moyen où il manquait la protection du timon. Le nécessaire a été fait pour une remise en conformité de ce moyen et un audit de toutes les bases roulantes a été demandé à la logistique afin de s’assurer que toutes les BR soient bien équipées.

Question : A force de basculer les références sur les circuits H04 et A04 (flux direct), ceux-ci sont surchargés. Nous vous demandons une étude au plus vite de ces postes.

Réponse : Ce sujet est en cours avec les méthodes. Au plus on mettra de colis en flux direct, en moins on en mettra au supermarché et on pourra mieux équilibrer les circuits.

Commentaire : Il faut déjà s’assurer que le flux direct fonctionne ! Rappelez-vous du retour en arrière du flux direct qui était une des origines des problèmes de CP en 2016 !

Question : A notre question DP du mois de novembre sur le déplacement du bureau du gestionnaire débord dans un des bureaux de la tente débord, vous nous aviez répondu : « Un regroupement est envisagé vers la mi-novembre ». Où en êtes-vous ? Car il fait de plus en froid à ce poste.

Réponse : Vu la quantité encore trop importante de colis, la difficulté de gestion de cette zone, il n’est pas envisagé de déplacer ce poste

Commentaire : Après échange, la direction nous dit qu’elle n’a pas connaissance de bureaux disponibles dans la tente débord. Nous prendrons contact avec le CPU LOG en semaine 3 pour lui montrer ceux-ci.

Question : Où en est-on de l’organisation des méthodes LOG ? A quand la prise de fonction de chaque personne avec leurs missions détaillées par écrit ainsi que les formations adéquates ? Pour rappel, le DUR s’était engagé que ces points seraient soldés courant janvier !

Réponse : L’organisation a été présentée à l’équipe de direction, la note d’organisation a été rédigée et elle est dans le circuit de diffusion. Il a été demandé au TOP de commencer la période de recouvrement tout en conservant les sujets en cours. La mission reste celle d’un TOP, seul le périmètre de responsabilité évolue. Si des besoins en formations spécifiques n’ont pas été remontés, voir avec la hiérarchique.

Commentaire : Donc le salarié tient 2 postes (l’ancien avec les sujets en cours + le nouveau) ! Pour le SPI/GSEA l’organisation, la répartition des tâches ne sont pas claires pour les intéressés, nous demanderons des explications.

Question : Le respect des 11 heures de repos entre 2 séances à CP.

Réponse : C’est une obligation.

Commentaires : Ce n’est toujours pas respecté.

Question : De résoudre le problème persistant de la non demande de recadencement de la référence 9804904380 (support poulie pour boite MCP) en zone de kitting HM.

Réponse : Des vérifications de nomenclature et du système « FAKIR » ont été faites courant novembre. Nous n’avons plus de remontée d’anomalie depuis décembre de la part du fabricant. Si le problème persiste, merci de le remonter au réfèrent Kitting pour analyse.

Commentaire : Nous vous confirmons que le problème n’est toujours pas résolu et le réfèrent Kitting en sera informé.

Question : De revoir le besoin pour les entrées QCD au montage (en doublage-> 2 postes, en nuit->1 poste) alors qu’à 4 personnes nous n’arrivons déjà pas à faire le travail. Pour rappel, le DUR de CP s’était engagé pour la réalisation d’un équilibrage en équipe de nuit !

Réponse : Dans la mesure où les quais ne sont pas saturés au démarrage de l’équipe de nuit, l’activité de celle-ci ne nécessite pas un deuxième poste.

Commentaire : Réponse aberrante, les problèmes ne sont toujours pas résolus à CP même si il y a moins d’arrêt des lignes !

Question : Qu’une synthèse soit faite avec les utilisateurs sur les problèmes des nouveaux CAF (exemple : problème de ceinture, etc.)

Réponse : Cette synthèse existe (1 au ferrage et 1 au ferrage) et les points sont abordés en RPO pour solutionner les disfonctionnements.

Commentaire : Nous vous demandons que celles-ci soient visibles et non dans les bureaux des RG.

Question : Trouvez-vous normal qu’une formation (si on peut parler de formation) soit faite en 5 minutes et sans remplacer le cariste pour la prise en main des nouveaux CAF ?

Réponse : Non ce n’est pas normal.

Commentaire : Et pourtant vous l’avez fait !

Question : Comment voulez-vous ne pas arrêter la production alors que le secteur CP FER est en plein transfert avec le compactage et avec la suppression de l’urgentiste CP nuit. Nous vous demandons la remise en place de l’urgentiste à CP FER nuit.

Réponse : A compter de cette semaine, une personne est affectée temporairement au poste d’urgentiste.

Commentaire : Pendant combien de temps ? Pas de réponse de la direction. Nous serons vigilants sur ce sujet.

Question : D’intervenir auprès du fournisseur « SOFEDIT » sur la mise en place de « l’étiquette mère » sur les palettes.

Réponse : Votre demande est prise en compte et nous vérifierons ce point avec le fournisseur cette semaine.

Question : Comment se fait-il que le RU CP distribution MV TB n’a pas de clé rouge alors que certains anciens RU ont gardé la leur et l’utilise encore ? Comment font-ils pour la recharger ?

Réponse : Elle lui sera attribuée cette semaine. Un recensement est en cours afin de retirer les clés aux salariés qui n’ont plus de fonction hiérarchique.

DOMAINE RH

Question : Comment se fait-il que le compteur « flux épargne RTT salarié » n’a pas été incrémenté en début d’année pour les salariés en horaire de journée ?

Réponse : Ces heures ont été incrémentées dans le compteur le 10 janvier.

Question : Comment se fait qu’il y a autant d’anomalies sur les fiches de paie des intérimaires de la société ADECO ?

Réponse : Pour analyser les cas, merci de nous donner les noms des personnes concernées.

Question : Après passage de tests (RU ou moniteur) et que le salarié est en fonction, combien de temps faut-il pour le changement de l’intitulé du poste sur la fiche de paie ?

Réponse : La nomination officielle RU est réalisée après un délai de mise en fonction et la réalisation des formations RU et le passage du CQPM si il s’agit d’ouvrier professionnel soit environ 6mois.

Commentaire : Et pour les moniteurs ? La direction nous répond qu’elle n’avait pas prise en considération cette catégorie de salarié. La question n’était-elle claire ? La direction s’engage à nous répondre officiellement. Un CQPM ne serait-il pas utile sur la compréhension des questions pour certains CPU ?

Question : Suite à notre demande (question DP du mois de novembre), vous nous aviez annoncé une distribution de portes badges pour le début d’année 2017. Où en êtes-vous ? Seront-ils du type « tour de cou » car les salariés de la logistique ont besoin du badge en permanence pour démarrer les nouveaux CAF ?

Réponse : Une distribution d’un badge avec un tour de cou est programmée fin février pour l’ensemble des salariés. En parallèle, le service CP a déjà été doté, en surplus, de ce genre de badge suite à un excédent du service de communication.

Question : Où en êtes-vous, suite aux propositions des RU, sur la procédure de prise en charge d’une victime en équipe de nuit ? Relance questions DP d’octobre et novembre.

Réponse : Il y a eu une mise à jour de la procédure au 1er janvier avec plus de souplesse au niveau pompier. C’est le RU qui accompagnera le salarié auprès de SIS. Une communication sera faite à la hiérarchie. Il y a d’autres petites modifications qui seront communiquées lors des prochaines réunions CHSCT.

Commentaire : Si c’est applicable au 1er janvier, il aurait fallu faire la communication avant !

Question : Comment se fait-il que certains salariés n’ont toujours pas reçu leurs nouvelles cartes de mutuelle.

Réponse : Hormis votre question, nous n’avons pas eu d’alerte sur ce sujet. Merci de nous remonter les cas !

Commentaire : Quand la direction prendra sérieusement les remontées et surtout quand cela concerne une protection individuelle ! Elle dit qu’elle n’est pas au courant, c’est faux !!! Nous lui avons déjà remontés des cas avant l’instance des DP mais comme tous les ans elle fait l’ignare et cela elle c’est faire !

Question : Suite à l’astreinte que vous avez imposé aux salariés de l’équipe de nuit pour téléphoner au numéro vert le 21 et 22 décembre afin de connaitre l’heure de démarrage de la séance, nous vous demandons qu’une prime d’astreinte soit régularisée sur la fiche de paie de janvier.

Réponse : Ce n’est pas envisagé.

Question : Est-ce que toutes les personnes en prêt sont à jour sur leurs avenants ?

Réponse : A notre connaissance oui, s’il y a des anomalies, merci de nous les communiquer.

Question : Quand allez-vous déployer la formation « fiche de paie » aux membres des organisations syndicales ?

Réponse : Une formation sera organisée courant du premier trimestre.

Question : Pour les séances supplémentaires en équipe de nuit en cas d’aléas de production, le SPI/GSEA exige la réalisation d’1 dimanche sur 2 comme pour les salariés en doublage les samedis.

Réponse : Dans la mesure du possible, c’est ce que nous ferons sur l’année 2017. On sait très bien que ce n’était pas le cas sur la fin de l’année 2016.

Commentaire : Pourquoi dans la mesure du possible ? Nous exigeons qu’une règle soit établie.

Question : Comment se fait-il qu’il y a encore de gros problème sur les paies en équipe de nuit (régularisation trop perçue mois antérieur)?

Réponse : Il y a 2 régularisations pour l’équipe de nuit sur la paie du mois de décembre.

La première concerne une majoration de 25% qui a été perçue à tort sur les dimanches et ensuite il y a eu un trop perçu de 2,32 heures sur la réserve indemnisable suite à des modifications de paramétrage qui concernées uniquement PSA (Sevelnord ne faisait pas encore parti du groupe).

Commentaire : Pourquoi ne communiquez-vous pas sur ce genre d’anomalies (flash info) !!!

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Published by Le SPI/GSEA de Sevelnord - dans questions DP
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25 février 2014 2 25 /02 /février /2014 06:17

DOMAINE  UTC

  • Question : Quand allez-vous intervenir sur la réfection du macadam devant le poste de garde ? (Relance questions DP de novembre 2013 et janvier 2014)

Réponse : Cela a été soldé en début du mois. Nous déplorons que des personnes aient dégradé la réfection en marchant alors que le ciment n’était pas sec.

Commentaire : Il fallait signaliser et interdire complètement la zone de réfection.

 

  • Question : Quand allez-vous réparer la porte du SAS d’UTC en panne depuis le 8 octobre ?

Réponse : Soldé le 17/02

 

DOMAINE  FERRAGE

  • Question : Quand allez-vous intervenir sur la réfection du sol au poteau M42 au ferrage (trous)? Relance question DP du mois de janvier

Réponse : La réfection est programmée le samedi 22 mars car celle-ci nécessite une intervention d’une entreprise extérieure.

  • Question : Est-ce que les moyens V sont capacitaires à absorber l’augmentation de production du V ? Nous constatons de grosses pannes sur ces installations au ferrage ?

Réponse : Oui, les moyens du V sont capacitaires pour réaliser 30V/jour.

  • Question : Trouvez-vous normal, qu’un salarié n’a toujours pas reçu de réponse à une demande de mutation pour le magasin MLA au ferrage, sachant que celui-ci a fait la demande en juillet 2013 ?

Réponse : Le recrutement des postes K0 s’effectue en fonction de l’avancement du projet, le recrutement MLA FER n’est pas encore été réalisé pour le métier OP/UEP. Le salarié a été informé cette semaine.

Commentaire : Il a été informé parce que nous sommes intervenus et cela  n’est pas normal ! Vous nous dites si souvent que vous suivez et répondez  chaque demande de mutation. Nous demandons également de répondre sous enveloppe.

  • Question : Comment se fait-il que vous avez supprimé le charlatte pour le déplacement des soubassements au secteur « base roulante G9 » ? Nous vous demandons la réaffectation de ce moyen au plus vite !

Réponse : Pour nous, la procédure n’a pas changé (appel à la logistique pour récupérer un charlatte afin de transporter les soubassements).

 

  • Question : Comment se fait-il que l’éclairage a été coupé à 20H50 en semaine 06 au  ferrage alors que des salariés étaient encore présents dans ce bâtiment  (formation) ?

Réponse : L’éclairage du niveau 7000 a été remis en conformité, il restait une zone au niveau 0 mal éclairé. UTC a intervenu et maintenant tout le parcours des salariés est sécurisé.

 

  • Question : Comment se fait-il que les miroirs (pour contrôler les cordons de soudure) ne sont pas remplacées depuis plus de 3 semaines sur le moyen V8022 ? Penser qualité : c’est bien ; agir pour la qualité : c’est mieux !

Réponse : Le remplacement des miroirs est en cours. Une étude est en cours pour mettre un support fixe pour faciliter le changement de celles-ci, le délai est de 15 jours.

Commentaire : comment vérifiez-vous les cordons de soudure durant ce temps ? Cette opération est-elle nécessaire car vous ne donnez pas les moyens pour la réaliser ?

 

  • Question : De revoir l’étanchéité des tuyaux d’évacuation des eaux pluviales aux poteaux R8/P8 au ferrage

Réponse : Un joint d’étanchéité doit être refait. Le délai est courant mars.

 

  • Question : Pourquoi avez-vous réalisé une vingtaine de voitures lors du Q1 dans le secteur MEF3 TB engendrant ainsi des disfonctionnement pour CP ? Même question pour le secteur « base roulante G9 » en TB (une dizaine de minutes)

Réponse : Ces 2 secteurs étaient en retard de production et l’ensemble des équipes ont produit pendant 10 minutes avant de démarrer le Q1

Commentaire : Comment se fait-il que CP n’a pas été encore une fois averti ?

 

  • Question : Confirmez-vous votre délai en S09 pour la mise en place de 2 aires fumeurs au secteur « base roulante G9 » ?

Réponse : L’installation est prévue en semaine 10

Commentaire : Aberrant ! Vous décalez déjà !

 

  • Question : De refaire le marquage des passages piétons au ferrage car ceux-ci sont effacés.

Réponse : Un état des lieux sera réalisé, nous referons le marquage  de certains passages piétons en fonction de l’état d’avancement de K0 (mouvement de zones).

 

  • Question : Qu'en est-il de votre consultation auprès du nouveau fournisseur de tenues concernant l’attribution de blousons pour les soudeurs ASA au ferrage (relance des questions DP N°1 de novembre et N°7 de janvier).Pour rappel un salarié a été brulé le 13/02/2014 !

Réponse : le fournisseur vient la semaine prochaine (S09) avec une nouvelle veste pour essai. Si l’essai est concluant, la livraison pourrait être rapide car ce dernier a du stock.

Commentaire : A suivre !!!!

 

DOMAINE  PEINTURE

  • Question : Quand allez-vous remplacer la vitre de protection des vernis en ZEC (vitre de protection se situant entre les robots et les postes) ? Faut-il agir différemment pour obtenir le remplacement de cet effet de protection ?

Réponse : La vitre sera remplacée le 22 février.

Commentaire : Nous vérifierons la réalisation !

  • Question : Comment se fait-il que la porte se situant à côté de l’aire de présentation des véhicules en peinture n’a pas été réparée comme vous nous l’aviez annoncé lors de la séance DP du mois de décembre 2013 (délai de la DIR : janvier 2014) ?

Réponse : Il existe 2 portes dans ce secteur, une a été réparée et pour l’autre nous attendons la validation de l’unité peinture pour la remplacer par une porte métallique.

  • Question : D’augmenter la fréquence de décapage des OS G9 car l’excès de peinture sur ceux-ci engendre des problèmes qualité (projections, plumes des rouleaux de séchage qui collent sur les OS).Envisagez-vous la mise en place de plus d’OS dans la boucle ?

Réponse : La commande d’OS supplémentaire est validée. Dès la réception de ceux-ci, la fréquence de décapage sera augmentée afin de supprimer les problèmes qualités.

Commentaire : Pas de délai !la DIR nous annonce que les OS sont en cours de fabrication.

  • Question : Pourquoi avez-vous arrêté le tri des OS ? Sont-ils redevenus conformes ? Si c’est le cas, comment expliquez-vous les arrêts liés aux OS.

Réponse : Un renforcement des OS est en cours, le délai pour les OS « portes battantes » est fin semaine 16 et pour les OS de poignées de portes PLC est fin S21.

 

  • Question : De revoir la polyvalence au secteur « étanchéité »tournée bleue. Pas de rotation sur les postes sensibles.

Réponse : Le personnel, de ce secteur, tourne tous les quarts temps sur les postes sensibles.

  • Question : Comment se fait-il que les nouveaux arrivants ne passent plus par le centre de formation (pour la connaissance des basiques métiers) ? Manque-t-il tellement d’effectif pour les affecter directement en ligne ?

Réponse : Effectivement, les nouveaux arrivants ont été beaucoup trop rapidement affectés dans les équipes. Le centre de formation prendra en charge les prochains arrivants durant 4 jours.

Commentaire : Jusqu’à quand ? A la prochaine crise d’absentéisme ?

 

  • Question : De regarder l’effectif au secteur « étanchéité » en TB. Moniteurs régulièrement en poste.

Réponse : si le secteur « étanchéité » bleue, a effectivement souffert d’un pique d’absentéisme en fin d’année 2013, la situation est aujourd’hui redevenue  à la normale

Commentaire : Nous sommes intervenus pour le même sujet mais en tournée verte ! La direction confirme le manque d’effectif dans ce secteur et, qu’elle doit renforcer celui-ci avec 1 intérimaire et 3 contrats PRO (depuis le 19/02).

  • Question : De revoir l’équilibrage du poste « au apprêt » en ZEC car celui-ci est trop chargé.

Réponse : La mise en place de nouvelles trajectoires sur les robots  a permis d’alléger le poste en question la semaine dernière.

  • Question : D’agencer le poste « au apprêt » en ZEC car des tuyaux trainent au sol (risque d’accident).

Réponse : Le sujet est à l’étude, la solution serait de passer en masque autonome supprimant ainsi les tuyaux au sol. Les masques sont en commande.

Commentaire : Pas de Délai donc nous relancerons en mars.

 

  • Question : De quel droit le RG de la peinture se permet de faire « mumuse »  avec la vitesse de ligne ? Pourquoi a-t-il prit la décision d’augmenter la vitesse, sans renforcer les postes le 11/02 en TB ?

Réponse : Dans ce cas, un renfort doit être mis en place dans ce secteur. Nous vous rappelons en cas de difficulté les salariés peuvent utiliser ANDON.

Commentaire : Il y a quelques années, après de nombreuses remontées de notre part, sur les variations de vitesse ordonnées par les RG (toutes unités), la décision de la DIR était d’interdire tout changement de vitesse des lignes de fabrications ! Alors, Monsieur le RG, veuillez respecter cette consigne ! De plus, qu’obtiendra-t-il avec des arrêts ANDON ? Il ferait mieux de réfléchir avant d’agir !!

  

DOMAINE  MONTAGE

  • Question : De revoir la riveteuse pour la fixation des moteurs LV en MV5. Quelle est sa fréquence de révision sachant que celle-ci est utilisée plus de 950 fois par tournée ? Trouvez-vous normal que le moniteur doit intervenir sur celle-ci durant les pauses ? Est-elle adaptée, adéquate à cette fréquence de rivetage ?

Réponse : La maintenance de 1° niveau des riveteuses est à la charge des moniteurs. Il n’est pas normal d’intervenir si souvent sur cette riveteuse. La maintenance a commandé des pièces de rechange permettant ainsi, une révision complète de ce type de riveteuse. Délai de réception des pièces: S13

Commentaire : Comment se fait-il que la maintenance n’a pas de pièces de rechange sur des riveteuses si sensibles ?

 

  • Question : Etes-vous habilité à concevoir des servantes comme celle de MV2 (poste MV2B07D) ? Faites-vous des analyses de risques, des attestations de conformité, des gammes de maintenance et autres ?

Réponse : Cette question a été traitée au CHSCT. Nous sommes habilités à concevoir ce type de servante car celle-ci n’est pas motorisée.

  • Question : Quand allez-vous installer des protections sur le caillebotis du convoyeur au-dessus de l’aire UEP de MV5 afin d’éviter des projections venant du convoyeur ? Pour rappel, ce désagrément a déjà été évoqué par une intervention de notre part auprès du CHSCT ! Allez-vous imposer le port de lunettes de protection pour les salariés de ce secteur pendant leurs pauses par votre inefficacité ?

Réponse : Des protections « anti-gouttes » n’ont pas été installées. Une intervention de GSF est programmée pour le nettoyage des caillebotis et du convoyeur.

  • Question : Nous vous demandons de revoir l’effectif, au plus vite, du local AMPER avec l’arrivée de  nouvelles tâches  dans  ce service : kitting MV2, HC, préparation moteur  en plus des tâches habituelles : urgences,  AMPER,  etc.... . Même si ceux-ci  sont d’excellents professionnels et volontaires, ces derniers  sont néanmoins des hommes et pas des surhommes pour les H+ ou les dérogations d’horaires !

Réponse : Nous allons renforcés l’effectif de ce service avec 4 renforts. Une personne est déjà arrivée le 10/02, 2 autres arriveront le 27/02 et le 03/03, la 4ème personne est en cours de recrutement.

Commentaire : Merci pour eux !

  • Question : Malgré la mise en place de plaques de LEXAN, les bancs de l’aire fumeurs (à côté de la plate-forme sièges au montage) sont toujours mouillés. Pouvez-vous intervenir sur l’infiltration d'eau au niveau de la jonction de la toiture et de la gouttière ?

Réponse : Nous avons demandé à GSF d’intervenir

Commentaire : Quand ?

  • Question : Où en êtes-vous concernant votre engagement sur la mise en place d’une imprimante à côté de l’aire UEP en HC2 en semaine 06 pour les RU d’HC (question DP de janvier 2014)? On a beau bien regarder! Nous ne voyons rien !

Réponse : Le service informatique a repris le sujet. Délai de celui-ci : 1ère semaine de mars.

 

  • Question : Depuis des années (pour rappel : 2 demandes en 2012 ; 9 en 2013 et 1 en janvier 2014) nous vous demandons l’attribution de pantalons équipés de genouillères intégrées au montage. A ces demandes, vous nous répondez des  « carabistouilles »  du type : « on n’a pas eu le temps de s’en occuper ; des essais sont en cours ; nous regardons avec le CAT pour réaliser les pantalons en interne ; nous sommes en contact avec le fournisseur de pantalons ; le financement de la modification est réalisé etc.» Mais la meilleure réponse provient du chef du personnel du montage lors de l’instance du mois de janvier 2014 (nous sommes obligés de mettre les années pour suivre !) : « Aujourd’hui, c’est la commande qui bloque. Nous réunissons, en début de semaine 04, tous les interlocuteurs pour la commande et nous nous engageons à vous transmettre un délai fin de semaine 04 » Engagement bien sûr non respecté malgré nos relances entre deux! Que va répondre ce coup-ci la DIR ? «  Sujet abandonné car le caleçon fera partie de la tenue image à partir du mois de mai ? » Avec celle-ci, plus rien nous étonnes  !!!!

Réponse : Le délai ferme de la part du fournisseur est fixé en S13. Une demande complémentaire  a été faite pour le personnel « transformation des véhicules ». Le délai est S15 pour ce dernier.

Commentaire : Verrons-nous enfin le bout du tunnel !!!!

  • Question : Depuis la suppression d’un vestiaire au montage, nous constatons un manque de place pour se déshabiller lors du changement de tournée et de l’attente des salariés pour prendre une douche. Que comptez-vous faire pour solutionner ces problèmes ?

Réponse : En cas de problème de place, il faut contacter le gestionnaire de vestiaire (voir affiches aux portes).En ce qui concerne l’attente pour les douches, veuillez préciser si c’est ponctuel ou récurrent car la quantité de douches est normalement suffisantes par rapport à la capacité des vestiaires.

Commentaire : C’est fréquent sinon nous n’aurions pas posés la question !!!!

  • Question : De réparer, au plus vite, la fuite d’eau aux poteaux L19/L20 au montage  car l’eau tombe sur les salariés. La demande a été déjà faite depuis plus de 3 semaines au 1616.

Réponse : La réparation a été réalisée le 18/02.

  • Question : Comment se fait-il que l’équilibrage n’est pas figé en MV2 pour la mise en place des chariots « Kitting » ?  

Réponse : Le TEP du secteur a fait une proposition aux RU du secteur, la décision sera prise en début de S09.

  • Question : De doter le secteur MV6 de pupitres « moniteur » identiques à ceux de la ligne.

Réponse : Sujet pris en compte dans le projet compactage et kitting du secteur.

Commentaire : Pas de délai !!!!

  • Question : De regarder le problème d’évacuation de l’eau des douches au vestiaire 43 (toutes les salles).

Réponse : Le nettoyage des siphons des douches est programmé le 20/02 et ce nettoyage sera inclus dans le préventif  mensuel.

  • Question : De solutionner le problème d’odeur nauséabonde de l’aire fraicheur au poteau K25 au montage.

Réponse : Effectivement, il y a une mauvaise odeur qui provient du siphon du sol. GSF intervient aujourd’hui (19/02) pour la mise en place d’une plaque au-dessus de ce siphon.

  • Question : De rajouter des tabourets dans l’aire fraicheur au poteau K25 au montage.

Réponse : Ceci n’est pas envisagé.

  • Question : Suite à la mise en place des nouvelles servantes en HC2, est-ce que les déplacements supplémentaires ont été pris en compte dans l’équilibrage (poste 26D) ? Si c’est le cas, nous vous demandons de revoir l’équilibrage de ce poste car il est trop chargé.

Réponse : Les nouveaux déplacements ont été pris en compte dans l’équilibrage. Néanmoins, nous regarderons la problématique du poste 26D

Commentaire : Pas de délai !!!!

  • Question : De trouver une solution (avant la mise en place du kitting) pour la prise de pièces dans les présentoirs avec la mise en place des nouvelles servantes en HC2.

Réponse : Problème pris en compte.

Commentaire : Quand ????

 

  • Question : Quel sera l’incidence en quantité de postes lors du passage d’un volet sur 3 en juillet pour le secteur « portes et volets » ?

Réponse : A ce jour, il n’est pas possible de vous communiquer le nombre de poste impacté avec l’arrêt du V de ce secteur. Des chantiers, des études sont toujours en cours. Néanmoins, comme d’habitude, des essais seront réalisés avant la mise en place de l’équilibrage.

DOMAINE  CP

  • Question : Comment se fait-il que vous cautionnez  un changement de conditionnement (conteneurs)  sur des bases roulantes (pas fixées donc non stables) dans une zone de recadencement  ou un opérateur est présent dans celle-ci (zone crémaillère poteau F18) ?

Réponse : C’est une pratique autorisée, bien évidemment, en respectant les basiques du CACES et de la règle en vigueur : toute base roulante à l’arrêt doit avoir son frein de parking actionné.

  • Question : Que les moyens "relais" soient adaptés aux opérations à réaliser. Par exemple, le chariot élévateur N° H641 n’est pas adapté au déchargement des camions au SAS nord car celui-ci est bâché et engendre une mauvaise visibilité du cariste lors du déchargement.

Réponse : On se doit d’assurer que les moyens relais soient adaptés en fonction de leurs utilisations.

Commentaire : Ce n’était pas le cas ! Et suite à nos remarques (manque de chariots relais, donc chariots inadéquates en cas de panne, problèmes de formation des nouveaux etc.) la DIR regardera avec UTC le stock de moyens relais disponibles.

   

  • Question : La réfection de la gouttière extérieure du SAS nord (à côté de la porte N°23).

Réponse : La demande est prise en compte, le délai est fixé à fin mars.

  • Question : De nous donner un délai de modification de l’éclairage du SAS nord au montage, en espérant que vous allez enfin respecter  celui-ci (pour rappel, vos délais étaient août 2013 ; décembre 2013)

Réponse : Les travaux seront engagés de nuit, l’intervention est prévue début avril sur plusieurs séances de travail.

Commentaire : A suivre !!!!

  • Question : Où en êtes-vous sur la réflexion avec le service UTC pour solutionner le problème de froid lors de l’ouverture de la porte N°15 (quai EST au montage) pour le déchargement de camions (porte non adaptée pour des camions non rehaussés) ? Relance question DP de janvier.

Réponse : UTC est toujours en charge du problème. Une réunion a été instaurée entre CPL et UTC pour traiter les différentes anomalies. Ce sujet en fait partie.

Commentaire : A suivre !!!! Heureusement qu’il ne fait pas trop froid !

  • Question : Prévoyez-vous le remplacement de l’animateur de CP réception en TB (départ en retraite) ?

Réponse : Oui, mais nous ne pouvons pas vous communiquer le délai car nous sommes toujours en phase de recrutement.

 

DOMAINE  QCP

 

  • Question : D’intervenir au plus vite sur le bruit strident (sifflement) qu’occasionne la ligne d’acceptation au CRAC.

Réponse : C’est un problème récurrent. Nous n’avons pas de solution technique pour anéantir ce phénomène à part des interventions régulières réalisées par la maintenance de nuit sur les galets bruyants

 

  • Question : La mise en place d’une balancelle ou une servante à droite et à gauche pour les retoucheurs de la peinture au CRAC 2 afin d’y poser la ponceuse et la lustreuse. Nous vous demandons de reconduire les moyens utilisés au contrôle final en peinture.

Réponse : Dans le cadre d’une évolution future de la zone avec l’implantation d’un mur qualité, tunnel de lumières. Ce point sera pris en compte dans cette étude.

 

DOMAINE SEVEL (TOUTES UR)

  • Question : Existe-t-il un historique informatique de l’application « MEDINA » (suivi de production) ? Si oui, nous vous demandons la procédure, et bien sur  l’accès à cette application pour visualisation. Si non, nous vous demandons que cette application soit créée au plus vite et de nous donner l’accès à cette dernière. N’oubliez pas  vos dires : «Nous voulons  jouer la  transparence totale !».

Réponse : Un bilan mensuel est réalisé lors du CE. Nous nous renseignons auprès de DSIN (informatique) si l’application MEDINA permet de visualiser un historique de production.

  • Question : De généraliser la mise en place de protections (plaque « Lexan ») sur l’ensemble des abris fumeurs.

Réponse : UTC a la charge de mettre les demi-lunes sur les aires fumeurs, les aménagements supplémentaires sont à la charge des unités

  • Question : En principe et selon vous, l’entretien professionnel est un moment privilégié entre le collaborateur et sa hiérarchie pour échanger et de progresser dans le métier. Alors comment expliquez-vous les entretiens morcelés, saucissonnés en 3 voir en 4 et plus pour le personnel ETAM/TECHNICIENS par le manque de disponibilité du responsable? Pensez-vous qu’un échange est efficace dès lors que ce dernier annonce dès le début : « on commence mais je suis attendu dans 30 minutes dans une autre réunion et nous continuerons l’entretien plus tard, ou que celui arrive en retard en disant, on remet l’entretien ultérieurement ». Depuis des années, nous déplorons votre manque de considération envers cette catégorie de personnel et cela se confirme. Vous préférez privilégier la date butée des entretiens plutôt que la qualité de ceux-ci. Ce mode de pratique est appliqué régulièrement dans différents services alors lors de votre réponse, abstenez-vous de nous répondre : « merci de préciser le cas où nous allons communiquer dans ce sens ».

Réponse : C’est inadmissible que des entretiens se déroulent de cette façon. Tous les ans, nous passons la consigne aux hiérarchies sur l’importance de l’entretien et nous continuerons à la passer. Nous n’avons pas  les moyens de vérifier si celle-ci est appliquée. 

Commentaire : Autant ne rien faire !!!!

  • Question : De refaire les marquages au sol des parkings des salariés et de mieux indiquer le sens de circulation dans les allées, en mettant, par exemple, les flèches en début d’allées.

Réponse : Un point sera réalisé entre UTC et la prévention pour identifier les marquages effacés.

Commentaire : Quand ?

  • Question : La mise en place d’un passage piéton à la sortie des tourniquets (pyramide).

Réponse : Cela abordé lors du point entre UTC et la prévention sur le traçage des parkings.

Commentaire : Même commentaire que la question ci-dessus.

  • Question : Depuis la restructuration de certains services (DRD->DI), les salariés n’ont plus accès à certains systèmes informatiques utiles dans leurs métiers. Quel est la procédure pour récupérer ces accès ?

Réponse : L’information doit être remontée à la hiérarchie qui fera le nécessaire auprès de l’ASL concerné.

  • Question : De connaitre la date de fin des entretiens individuels pour les salariés.

Réponse : Pour les ETAM->14 février et pour les PRO/OP->15 mars

 

  • Question : De revoir à la baisse le délai d’approvisionnement des sweats et surtout des chaussures de sécurité (plus de 3 semaines). De plus il arrive régulièrement que l’article réceptionné ne correspond pas à la commande (au niveau des tailles).

Réponse : Le délai de livraison des chaussures de sécurité est d’une semaine. En cas de problème, merci de nous remonter les numéros de commandes pour analyser les anomalies. Pour les sweats, il y a eu un problème de livraison, nous les attendons pour la première semaine de mars.

Commentaire : Arrêtez de nous répondre comme dans un livre avec votre délai théorique ! Allez sur le terrain, demandez aux RU et vous verrez vos absurdités !!! 

  • Question : Déjà en octobre 2013, nous vous avions déjà remonté le problème pour la commande de cadenas et ce problème persiste. Nous vous demandons de nous donner les codes MABEC de ceux-ci.

Réponse : Les références sont X912167101 et X912167119

  • Question : Que les poubelles des aires fumeurs soient vidées régulièrement.

Réponse : Effectivement, nous l’avons constaté, nous repassons la consigne à notre prestataire.

Commentaire : Au bout de combien de fois, allez-vous agir ? Nous en avons marre de relancer fréquemment ce disfonctionnement.

 

DOMAINE  RH

  • Question : Pour la période du mois de janvier, les compteurs de production au 31/01 étaient de + 14 pour l’équipe bleue et + 13 pour l’équipe verte !  Trouvez-vous normal de vouloir déclencher l’over time le 04/02 en équipe bleue avec un compteur a -7 sachant que le seuil de déclenchement est de -8 (condition de déclenchement dans l’accord) ? Que faites-vous de l’excédent de production du mois précèdent ? Suite à de telles extravagances, nous vous demandons au plus vite une commission de suivi avec l’ensemble des organisations syndicales signataires de cet accord et surtout avec ceux qui peuvent déclencher ce dispositif (DRH et DUR de chaque unité).

Réponse : Nous avons respecté la règle de l’over time le 03/02 (déclenchement à 10H puis retour en AR à 12H30). Concernant le 04/02 la situation était à -8 à 10H et à 12H30, la situation était inchangée d’où le maintien de l’over time.

Commentaire : Pas de réponse concernant l’excédent de production du mois de janvier !!!!

                         Pas de réponse concernant la mise en place d’une commission de suivi !!!!

Nous passerons par le CE pour avoir les réponses.

 

  • Question : A quelle date les salariés pourront ils changer de statut concernant la mutuelle (options : oui-non ou inversement) ?

Réponse : Pour prendre l’option : la demande doit être effectuée dans les 2 mois à partir de janvier 2015 (sauf si il y a changement de situation familiale).

                Pour arrêter l’option : la radiation de l’option ne peut se faire qu’après une période de 12 mois à compter de la date de souscription de l’option. Si le salarié arrête  volontairement l’option, il n’aura plus la possibilité de la reprendre durant 3 ans (sauf s’il y a changement de situation familiale).

Commentaire : Nous vous demandons qu’une information soit faite (courrier) à chaque salarié par VITALIS

  • Question : Quand vous nous dites lors de l’instance du mois de décembre 2013, que vous allez réaliser en début d’année, une réunion concernant la mutuelle (et ce n’est pas du luxe !). Quand pensez-vous la faire (septembre; octobre) ?

Réponse : Nous dépendons du contrat groupe où des discussions sont en cours, toutes vos remarques sont remontées au central. Dès lors que nous aurons des informations, nous déclencherons cette réunion

Commentaire : En attendant !!!! Qui sont emmerdés ?

 

  • Question : De connaitre la règle d’indemnisation des frais de transport pour les contrats PRO.

Réponse : Nous avons pris en compte vos remarques. Les PRO et apprentis toucheront dorénavant les indemnités de transport domicile/lieu de formation. Des régularisations seront réalisées pour le mois de février

Commentaire : Enfin !!!!

  • Question : De rappeler, de sensibiliser les personnes qui réalisent des visites dans les ateliers sur les règles à respecter. Cela ne concerne pas les visites scolaires mais les visites pour K0.

Réponse : Les responsables du projet recensent les personnes qui sont arrivées pour les sensibiliser à la sécurité 

 

  • Question : Que devient le vivier RU avec la mise en place de RU en contrat « PRO » ?

Réponse : Le vivier RU existe toujours, nous rappelons que les contrats PRO sont là que 18 mois. Les personnes concernées seront mise en fonction dès lors de la disponibilité d’un poste stable.

Commentaire : Il faut peut-être leur expliquer !!!!

DOMAINE  RESTAURATION

  • Question : Nous attendons toujours des explications de notre prestataire sur l’augmentation des tarifs des distributeurs avant le 01/01/2014 (question DP de janvier). Vous avez peut-être oublié mais pas nous !

Réponse : La FREST doit traiter en interne la raison du non-respect de la consigne. Nous laissons notre prestataire gérer leur disfonctionnement.

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Published by deleguespi - dans questions DP
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23 janvier 2014 4 23 /01 /janvier /2014 06:14

DOMAINE  UTC

 

  • Question : La réfection de la fuite d’eau se situant sur l’allée piétonne du personnel de l’IBM au montage (poteau R4).

Réponse : Une première intervention a été réalisée en semaine 02 mais sans résultat. Une deuxième intervention sera réalisée dès que la météo sera favorable.

 

  • Question : Pourquoi la réfection du macadam devant le poste de garde n’a pas été réalisée comme vous l’aviez affirmé à la question DP N° 12 de novembre ?

Réponse : Cette action sera réalisée dès la réception d’un produit spécifique pour la réfection de ce genre et elle sera réalisée en fonction de la météo. Nous attendons la réception de ce produit en semaine 06

Commentaire : Pourquoi n’avez-vous pas un stock minimum de ce genre de produit car ce type d’intervention est fréquent !

 

  • Question : Le délai pour la mise en place de plaques Plexiglass de l’aire fumeur au niveau de la plateforme des sièges au montage. Relance question du mois de décembre.

Réponse : La commande des plaques a été effectuée, la livraison est programmée en semaine 05 et cette aire sera modernisée en priorité.

Commentaire : A suivre ! Nous vous demandons de généraliser cette modification sur l’ensemble des aires fumeurs. 

 

  • Question : Le délai pour la réfection de la porte du SAS au poteau F2 en peinture.

Réponse : Nous avons demandé l’intervention d’un prestataire extérieur pour la réfection de cette porte. Nous sommes dans l’attente du délai d’intervention de celui-ci.

Commentaire : Cela ne répond pas à notre question concernant le délai!

 

  • Question : Où en êtes-vous sur le problème de température, de renouvellement de l’air de l’open-space CFLI (poteau K5 à l’étage) ? Relance question DP N°24 de novembre  

Réponse : Une vérification du débit d’air insufflé a été réalisée, nous n’avons pas détecté d’anomalie. Nous poursuivons des investigations. 

Commentaire : On se croit dans une série « EXPERTS à SEVEL »nous sommes très intéressés au dénouement de votre enquête ! Suite lors de l’instance des DP de février !

 

  • Question : La remise en place du « tampon d’accostage camion » de la porte 16 au quai EST au montage.

Réponse : Il suffit de refaire une soudure, la demande est prise en compte, elle sera réalisée dès lors que la météo le permettra.

 

  • Question : La réfection du sol au poteau M42 au ferrage (trous).

Réponse : Cela est programmé en semaine 06 dès la réception d’un produit pour la réfection de «  macadam &béton »

Commentaire : Pourquoi n’avez-vous pas un stock minimum de ce genre de produit car ce type d’intervention est fréquent !

 

  • Question : De connaitre votre plan d’action suite à votre rencontre avec le prestataire GSF sur l’entartrage des mitigeurs  de lavabos et n’oubliez pas d’inclure dans votre réponse un délai.

Réponse : Il a été convenu le remplacement des mitigeurs de l’unité peinture pour le 24 janvier 2014

Commentaire : Et pour les autres unités ?

 

 

DOMAINE  FERRAGE

 

  • Question : Où en êtes-vous de l’étude sur la faisabilité d’adapter les chariots du local "retouche " de timons ? Relances questions DP de novembre et décembre 2013.

Réponse : L’étude est en cours. Le technicien rédige un cahier des charges en collaboration avec le personnel du local « retouche ». Délai pour la réalisation du cahier des charges : fin janvier.

Commentaire : Et quand les chariots seront modifiés ?

 

  • Question : Où en êtes-vous sur les blousons ASA des soudeurs ? Vous vous moquez de qui, 6 mois pour une 2° tenue ? N’avez-vous pas l’obligation d’attribuer les effets de protection aux salariés? Relance question DP N°1 du mois de novembre.

Réponse : Pour rappel, les salariés ont été dotés d’un blouson suite à essai. Nous ne pouvons pas les commander, car le fournisseur nous oblige à commander un nombre minimum par taille, beaucoup trop élevé par rapport à notre besoin. Les salariés sont protégés avec la tenue ferrage, le blouson est une protection complémentaire à celle-ci. La procédure pour laver rapidement le blouson par le CAT reste valable. De plus, nous demanderons en février au nouveau fournisseur de tenues, de nous proposer un blouson du même type.

 

  • Question : Confirmez-vous la mise en place de rideaux anti-froids à la zone de dépollution au poteau J40 en semaine 03. Relance questions DP N18 de novembre et N°6 de décembre.

Réponse : Il y a eu confusion entre la zone retouche et la zone dépollution lors de la réponse du mois de décembre. Nous confirmons la mise en place de rideaux anti-froid dans la zone retouche cette semaine. Il n’est pas prévu la mise en place de rideaux anti-froids dans la zone de dépollution suite aux relevés de températures effectués dans cette zone.  

Commentaire : Quel bordel ! Un coup, on fait, un coup, on ne fait pas car il y a eu confusion ! Est-ce que  certaine personnes sont à leurs places à la DIR ? Il faut peut-être, vous remettre en cause !

 

  • Question : Comment expliquez-vous, encore une fois, le non-retour des gants lavés au ferrage (+ 1 mois au secteur base roulante G9) ?

Réponse : En effet, 2 sacs ont été envoyés en novembre et 2 en décembre, 2 sacs sont revenus en janvier. Le délai de retour est de 1 mois. Nous pensons que le retard est lié à la période des fêtes de fin d’année. Il a été préconisé aux RU de ne pas attendre le cumul de sacs mais d’envoyer  sac par sac à notre prestataire afin de lisser les retours.

Commentaire : Nous demandons que cette préconisation soit faite à l’ensemble des RU du ferrage car, comme d’habitude, vous n’êtes pas au courant des disfonctionnements de cette prestation sur l’ensemble du ferrage.

 

  • Question : D’agrandir et d’agencer l’aire UEP des ouvrants car celle-ci est trop petite et le mobilier est insuffisant. Trouvez-vous normal d'être debout lors des briefings ?

Réponse : La taille de l’UEP des ouvrants est conforme à la législation (36m² pour 29 salariés). Elle est encombrée, trop de tables (qt : 2), trop de chaises (qt : 10). Il est prévu d’agencer cette aire cette semaine et nous vérifierons qu’il y a le nombre de chaises nécessaire.

 

  • Question : Avec  les trous occasionnés lors d’un passage d’un V aux postes doublons en MEF, comment expliquez-vous la production a +10 en TV le 07/01 et + 7 en TV le 08/01? Nous vous demandons encore une fois que la vitesse de ce secteur soit régulée.

Réponse : La vitesse de ligne ne bouge pas. Il est possible de faire plus de voitures s’il n’y a pas de panne et que les moniteurs renforcent les postes V. Il faut nous alerter immédiatement en cas de dérive.

Commentaire : Pourquoi vous alerter ? Vous nous aviez répondu à maintes reprises que vous surveillez la vitesse, la production horaire de ce secteur. Faut-il déduire que vous n’appliquez pas vos engagements ?

 

  • Question : Le déplacement de l’allée piétonne de l’autre côté de l’allée de circulation des engins au poteau K40. En effet, à ce jour, l’allée piétonne  se situe juste devant le SAS des traitements des vides gros volumes et de nombreux engins traversent celle-ci.

Réponse : La demande est prise en compte, l’allée sera déplacée d’ici fin janvier.

 

  • Question : Comment expliquez-vous le non-retour des tenues dans les échangeurs du ferrage depuis la rentrée ?

Réponse : Il se peut qu’il y ait eu des soucis le 06 janvier, car le personnel du CAT a repris le travail ce jour-là en priorisant le montage pour une raison de quantité de tenues attribuées aux salariés de cette unité (3 tenues/salarié) au détriment des salariés du ferrage (4 tenues/salarié).

 

DOMAINE  PEINTURE

 

  • Question : De revoir l’éclairage  du secteur " révision des apprêts" car les opérateurs doivent se pencher pour regarder les défauts (surtout pour les auréoles).

Réponse : Effectivement le référentiel métier peinture ayant évolué un état des lieux de l’éclairage existant sera réalisé afin d’identifier les modifications à apporter.

Commentaire : La DIR nous annonce un délai de 2 mois entre le début de l’étude et la réalisation, et on fait comment  en attendant ?

 

DOMAINE  MONTAGE

 

  • Question : Pourquoi le personnel venu le jeudi 02/01 pour le démarrage, n’a pas pu quitter le site avant 12H00 alors que la production était réalisée? Nous avons pensé que vous aviez pris une bonne résolution pour 2014 en réalisant un petit peu de social, mais apparemment ce n’est pas le cas!

Réponse : L’horaire théorique et légal du 02/01 était 05h30/13h00. Dès lors que la direction du montage a vu que la production était terminée à 12h, elle a quand même pris la décision de renvoyer le personnel  une heure avant avec aucune incidence sur la journée à récupérer.

 

  • Question : Faut-il que nous posons la question à la DQ ou à l’UTAC sur la procédure lorsqu’un RU est en poste sur l’habilitation de celui-ci ? Relance question DP N°5 de novembre.

Réponse : Dans nos systèmes de fabrication, il n’existe pas d’habilitation pour les RU. Lorsque celui-ci est en poste nous mettons en place des mesures conservatoires, des contrôles unitaires sur le poste PQG en aval.

 

  • Question : Où est passé le planning « observations STOP » au montage ? N’aurait-il pas fallu le démonter avant le démontage des bureaux ? 

Réponse : Il a été remis en place le 06 janvier dans l’aire fraicheur de l’open-space du montage.

Commentaire : Faut-il encore le communiquer !

 

  • Question : Quand allez-vous communiquer auprès des salariés sur les modifications de process avec l’arrivée du K0 ?

Réponse : Une première information générale a été faite lors de la présentation du PMT (plan moyen terme). Au fur et à mesure du planning des modifications, les salariés concernés seront informés après consultations des CHSCT

 

  • Question : Prenez-vous réellement les problèmes d’ergonomie en compte ? Si oui, où en êtes-vous sur le remplacement  de la visseuse EV G9 par une autre moins lourde. Relance question DP N°12 de décembre

Réponse : La visseuse V n’est pas compatible avec l’automate de serrage des balais EV G9.

 

  • Question : La luminosité des néons de bord de ligne est-elle conforme (300 LUX) car de nombreuses personnes ont mal aux yeux ?

Réponse : En fonction du poste de travail, la luminosité nécessaire n’est pas forcement la même. Le niveau d’éclairage du bord de ligne est conforme au référentiel métier (entre 300 et 750 LUX).

 

 

  • Question : Une nouvelle année commence ! Pouvons-nous espérer l’arrivée de pantalons avec genouillères intégrées après 9 relances en 2013 et 2 en 2012 ? Quel est le délai de réception annoncé pour 2014 ?

Réponse : La DIR du montage a validé les essais, le financement de ces pantalons. Aujourd’hui, c’est la commande qui bloque. Nous réunissons en début de semaine 04 tous les interlocuteurs pour la commande et nous nous engageons à vous transmettre un délai fin de semaine 04

Commentaire : Du grand n’importe quoi ! Sachant que les salariés attendent avec impatience ceux-ci car les élastiques des genouillères utilisées à ce jour gênent les utilisateurs.

 

  • Question : Quand allez-vous régler définitivement le problème de fiabilité des riveteuses des fonds de cabines en MV5.Elles sont régulièrement en panne et le retour de celles-ci est trop long (3 semaines/1 mois). Relance question DP N°14 d’octobre.

Réponse : Effectivement un essai a été réalisé au mois d’octobre et celui-ci est concluant. Les nouvelles riveteuses ont été installées en semaine 02.

Commentaire : En espérant qu’elles sont plus fiables ! A suivre !

 

  • Question : Où est passé la photocopieuse qui était à l’ancien bureau RG HC ?

Réponse : Elle a été déplacée pour une marche dégradée en ligne de production. Par contre,  nous sommes conscients de la problématique de distance pour les RU d’HC, c’est pour cela que la DIR du montage a validé la mise en place d’une nouvelle imprimante à côté de l’aire d’UEP d’HC2. Délai : semaine 06

Commentaire : Encore une fois, réfléchissez avant d’agir !

 

  • Question : Où est la fontaine à eau qui était à côté de l’ancien Open-space IBM ?

Réponse : Cette fontaine a été transférée à l’ALGECO. Une nouvelle fontaine est en commande pour remplacer cette dernière.

 

DOMAINE  CP

 

  • Question : De bloquer l’alvéole CC07 du bloc 80 au montage, car il y a un risque d’heurter le circuit de sprinklage en sortant un container de cet emplacement.

Réponse : Le capacitaire de ce « paletier » peut nous permettre de bloquer cette alvéole.

 

  • Question : Comme il n’y a plus de camion rehaussé, nous vous demandons la remise en service du boudin gonflant (supérieur) de la porte 15 au quai EST afin d’éviter  le froid de rentrer  lors d’un déchargement d’un camion.

Réponse : Ce problème a déjà été évoqué lors de la visite « plan froid ». A ce jour,  nous n’avons pas de solution, nous relancerons le service UTC pour solutionner ce disfonctionnement.

Commentaire : A suivre !

 

Question : De raccrocher le panneau d’affichage au quai EST (risque de chute).

Réponse : Ce panneau a été remis en place.

 

  • Question : Que le stockage des boites réf : 06166 se fasse en longueur dans les meubles du supermarché au montage car il y a un risque d’AT (une des références des pièces : 1400209780)

Réponse : Une simulation a été effectuée. Celle-ci démontre que nous avons 3 alvéoles qui ne sont plus capacitaires et nous ne pouvons pas agir immédiatement, néanmoins la remarque est prise en compte pour l’équilibrage du mois de février.

Commentaire : A suivre !

 

  • Question : Comment se fait-il encore une fois que l'éclairage du sas nord au montage n'a toujours pas été réalisé. Malgré vos promesses de délais : aout 2013, ensuite décembre 2013.

Réponse : Il a été prévu de réaliser les travaux sur des séances non travaillées mais celles-ci ont été supprimées. Nous faisons appel à une société extérieure pour réaliser les travaux.

Commentaire : Encore un engagement non respecté par la direction et les raisons ne sont pas fondées !

 

DOMAINE  RH

 

  • Question : Est-il normal que la cuve de récupération d’eau de la fosse se situe sur l’allée piétonne du personnelde l’IBM au montage (poteau R4) ?  

Réponse : Il était prévu que l’allée piétonne passe à côté de la cuve. Le traçage n’est pas conforme, celui-ci sera modifié dès la prochaine campagne de traçage.

 

  • Question : Pouvez-vous prévenir les hiérarchies lors de l’affection d’une personne dans leurs secteurs. Est-il normal que c’est le salarié qui effectue la démarche auprès du RU ?

Réponse : Merci de préciser le cas.

Commentaire : Nous le ferons.

 

  • Question : Pour prétendre à un coefficient, est-ce que l’âge du salarié est un facteur ? En effet, de nombreux salariés ont pour réponses à leurs demandes : "Les maitrises techniques et comportementales sont acquises mais tu es trop jeune pour évoluer ".

Réponse : Les critères pour évoluer sont divers, il y a effectivement la maitrise de la fonction, le taux d’atteinte des objectifs, l’appréciation de la hiérarchie et la plage de la fonction occupée du salarié. Un ordre de priorité est effectué par la hiérarchie.

 

  • Question : Quand allons-nous connaitre le montant exact de l’intéressement ?

Réponse : Nous attendons la date de validation définitive des comptes. Une communication sera faite avant la fin du premier trimestre.

 

  • Question : Combien de justificatif faudra-t-il à AON/HEWITT pour justifier l’affiliation des enfants sur une mutuelle obligatoire du conjoint ? A-t-elle conscience que les justificatifs d’attestation sont généralement des lettres « type » !!

Réponse : Nous sommes bien conscients du disfonctionnement entre les justificatifs demandés par AON et ceux fournis par les mutuelles des conjoints. Une réunion a été provoquée en urgence avant les congés de décembre entre PSA et AON pour alléger le dispositif.

Commentaire : En attendant,  en cas de problème, n’hésitez pas à contacter nos délégués afin que ceux-ci traitent vos problèmes directement avec la direction.

 

  • Question : Pourquoi AON refuse-t-il le document "attestation d'affiliation" émise par Toyota, et d'autres sociétés. AON les oblige à prendre à Sevel la mutuelle familiale. En exemple : chez Toyota la mutuelle paye les prestations  du salarié, comment est remboursé le salarié de Sevel?

Réponse : Même réponse que la question ci-dessus. En ce qui concerne le remboursement de la différence, celui-ci se fait sur la fiche de paie du mois suivant après régularisation auprès d’AON.

 

  • Question : Pourquoi la note de service n’a pas été diffusée aux salariés concernés sur la restructuration du service DRD ?

Réponse : Depuis le mois de septembre 2013, les notes de services sont centralisées au niveau du site et non plus par unité, par service. C’est à la hiérarchie de démultiplier la note.  

 

  • Question : Comment se fait-il que les formations qui ont été annulées pour cause de production n’ont pas été rattrapé comme vous l’aviez évoqué lors de votre réponse du mois de décembre au ferrage?

Réponse : Elles seront récupérées pour la fin du mois de janvier si celles-ci ne sont plus annulées pour une raison de production.

Commentaire : Cela dépend de qui ? Du DUR du ferrage qui fait ce qui veut avec la bénédiction du RH !

 

  • Question : Dans quel compteur apparaitra la journée d’annualisation du 02/01/2014 pour les personnes qui sont venues pour le redémarrage ?

Réponse : Dans aucun compteur car la journée du 02/01/2014 est une journée d’annualisation à disposition  de l’employeur. Nous regardons comment nous pouvons traiter la récupération de cette journée pour les personnes qui sont venues travailler ce jour-là.

Commentaire : Nous reposerons la question lors de l’instance du mois de février.

 

DOMAINE  RESTAURATION

 

  • Question : Comment se fait-il que les tarifs (boissons ; sandwichs) des distributeurs ont été augmentés avant le 01 janvier 2014 ?

Réponse : Nous demandons des explications à notre prestataire.

Commentaire : Nous exigeons un retour sur ce sujet.

 

  • Question : Petit exercice mathématique : Sachant qu’un steak haché coute 2,80€ avec une TVA à 7%, combien coutera-t-il avec une TVA à 10% en prenant en considération qu’il est de même poids ?         
  • Solution : Ecart TVA : 10-7=3 ; 2,80x3%=2,88€. Alors pourquoi le facturez-vous à 2,98€ ? Pourquoi n’appliquez-vous pas seulement la hausse de 3% et cela pour de nombreux produits (café ; dessert…)!!!

Réponse : Ceci est du domaine de la commission restauration, sachant qu’il a eu une augmentation de la TVA et un réajustement des prix.

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20 décembre 2013 5 20 /12 /décembre /2013 11:38

DOMAINE  UTC

 

  • Question : De modifier l’orientation de l’aire fumeur se situant à côté de la plate-forme des sièges au montage ou de mettre des protections supplémentaires sur celle-ci car les bancs sont régulièrement mouillés.

Réponse : Mise en place de plaques plexiglass sur cette aire fumeur

Commentaire : Nous vous demandons de généraliser cette modification sur toutes les aires fumeurs

 

  • Question : La réfection de la porte du SAS au poteau F2 en peinture.

Réponse : Un chiffrage est en cours

      Commentaire : pas de délai

 

  • Question : Qu’une campagne de changement des mitigeurs de lavabos soit réalisée au plus vite car ils sont entartrés.

Réponse : Nous refaisons un point avec GSF

Commentaire : Même réponse que d’habitude ! Nous attendons des actions concrètes.

 

  • Question : La réfection de la porte se situant à côté de l’aire de présentation des véhicules en peinture.

Réponse : La commande est passée, l’intervention est prévue en janvier.

     

  • Question : Comment se fait-il que la procédure de salage des parkings n’a pas été respectée le jeudi 05 décembre ?

Réponse : L’alerte a été déclenchée trop tard (05h00).

 

  • Question : De revoir la fréquence de passage des essuies mains des blocs sanitaires car ils sont régulièrement vides en équipe du matin.

Réponse : La correspondance GSF a été contactée cette semaine pour la sensibiliser sur l’approvisionnement des serviettes

Commentaire : Ne faut-il pas changer l’heure de passage ou augmenter  la fréquence de passage ?

 

  • Question : Que l’imprimante réseau en HC soit réparée (anciennement à côté du bureau du RG).

Réponse : Lors d’un problème informatique, il faut appeler le « HELP DESK » au 409000.

 

  • Question : De neutraliser les places de parking se situant devant le panneau « flash : danger » sur le parking du ferrage ou de déplacer ce panneau.

Réponse : Une intervention sera faite ce week-end pour condamner les places de parking se situant en face du panneau

     

  • Question : De vérifier l’étanchéité des fenêtres se situant le long de la ligne « portes et volets »

Réponse : En cas de disfonctionnement, il faut prévenir le 1616

 

DOMAINE  FERRAGE

 

  • Question : D’adapter, au plus vite, les chariots du local « retouche » de timons afin que ceux-ci soient tractés. Relance question DP N° 13 de novembre.

Réponse : L’adaptation sera étudiée dès que nous aurons la confirmation de la faisabilité de la mise en place des côtés de caisse sans déformation lors du transport ; Nous nous engageons à la modification des moyens et à la formation des salariés au plus vite, si l’étude est concluante.  

Commentaire : Il fallait faire l’étude avant le déplacement de ce local ! Cela prouve encore une fois, que vos actions ne sont pas réfléchies ! Quand allez-vous comprendre qu’il ne faut pas mettre la charrue avant les bœufs ? Nous vous demandons un délai !

  • Question : A quand un responsable au secteur « BR G9 » en équipe bleue ? Relance question DP N° 11 de novembre.

Réponse : Même réponse que le mois dernier, nous recherchons une personne pour le remplacer et la démarche est bien avancée.

     

  • Question : Où en êtes-vous de l’étude sur la mise en place d’un rideau anti-froid à la zone de dépollution au poteau J40 au ferrage ? Relance question DP N°18 de novembre.

Réponse : L’installation est programmée en semaine 3 ainsi que la mise en place d’une paroi pour fermer ce local

Commentaire : Enfin, mais à suivre !

 

  • Question : Où en êtes-vous sur l’aménagement de l’aire fumeur au secteur « base roulante G9 »

Réponse : La commande de 2 aires fumeurs a été passée. L’installation est prévue en semaine 09. Celles-ci seront installées sur roulettes afin de permettre  au personnel du MLA de sortir des véhicules si nécessaire.

Commentaire : Avec vous, nous nous méfions !!! Faites attention ! Lors du déplacement de ces abris, assurez-vous qu’il n’y a personne à l’intérieur! 

 

DOMAINE  PEINTURE

 

  • Question : De repartir le personnel féminin de peinture dans les vestiaires appropriés (étage).

Réponse : Pour toute question, interrogation ou modification concernant les vestiaires, le gestionnaire est le RU du secteur « central laque »

 

  • Question : De garantir que tous les OS de portes et surtout celui des portes battantes (risque d’accident) soient retirés en peinture. En moyenne il y a 2 à 3 cas par semaine pour les OS portes battantes.

Réponse : Effectivement les OS de portes battantes ne sont pas retirés et arrivent au montage. Un rappel a été déjà fait en briefing pour le retrait de ceux-ci. Il a été rappelé à l’ensemble des opérateurs, l’importance de cette opération.

Commentaire : Oui, mais pas suffisant ! Vous devez trouver un moyen (cellule ou autre) afin de garantir l’absence d’OS au montage. Attendez-vous un AT ?

 

DOMAINE  MONTAGE

 

  • Question : De regarder le problème de positionnement de l’agrafe intégré du fsc principal en HC1.

Réponse : Le positionnement de l’agrafe doit être garanti par le fournisseur. Si écart, nous bloquerons la pièce pour analyse avec le service QCP.

Commentaire : Cela fait des mois que nous vous remontons le problème ! Alors que faites-vous ?

 

  • Question : Que les personnes qui forment les contrats « PRO » soient habilitées « formateur au poste de travail ».

Réponse : Le qualificatif de « formateur au poste de travail » n’existe pas. Toute personne habilitée au poste peut former un collègue de travail.

       

  • Question : D’inverser les visseuses V et G9 pour la fixation des balais EV AV car celle du V est plus légère (500gr) que celle du G9.

Réponse : La demande est prise en compte, mais il est impossible d’inverser les visseuses car celles-ci sont de marques différentes. Nous regardons pour la mise en place d’une visseuse plus légère sur G9

Commentaire : Le process de serrage des balais EV AV est identique sur V et G9, alors pourquoi cette réponse ? Apres renseignement auprès du responsable de la maintenance, il s’agirait d’un problème d’automatisme lié à la marque des visseuses. Encore une fois, cela prouve que les réponses sont prises à la légère par la DIR !

 

 

 

  • Question : De revoir l’équilibrage du poste 23 au PCI.

Réponse : Le secteur PCI sera revu entièrement avec l’arrivée du projet K0 à l’horizon des congés du mois d’aout 2014. Nous pourrons alors traiter le problème d’équilibrage et de découpe  des modules.

Commentaire : Hors de question d’attendre aout 2014 pour traiter un problème d’équilibrage ! Dès la rentrée nous prendrons contact avec le responsable des TEP.

 

  • Question : De revoir le découpage du secteur PCI pour les moniteurs.

Réponse : Voir réponse ci-dessus.

 

  • Question : Où êtes-vous sur la mise en place d’une nouvelle imprimante en HC1 ?

Réponse : Il n’est pas prévu pour le moment de changer les imprimantes en HC1

Commentaire : Pourtant c’était envisagé ! Voir réponse de la DIR sur le sujet lors de l’instance du mois de février 2013(question N° 11) et votre réponse était : «  Cette modification est semblable à celle mise en œuvre sur l’ensemble du site du groupe et répond aux préconisations métier ». Encore une contradiction dans vos réponses !

 

  • Question : Quand allez-vous résoudre définitivement le problème de mise en place du filtre à air en MV2.

Réponse : Une non-conformité a été détectée sur une des pièces de cet assemblage et un tri a été réalisé, malheureusement  cette action n’a pas améliorer la situation. Nous continuons à analyser le problème.

 

  • Question : Que va engendrer la commande supplémentaire de DAD au niveau équilibrage, contrainte, personnes supplémentaires ? Quels seront les secteurs impactés ? Quand allez-vous commencer les formations ?

Réponse : la situation de janvier sera identique que durant la période de juin à octobre 2013. L’organisation sera donc la même, c’est-à-dire le passage de 1 DAD/5 et la mise en place d’un renfort en HC2. Les opérateurs sont déjà formés sur ce poste, reste à les habiliter sur celui-ci.

       

DOMAINE  CP

 

  • Question : La mise en place d’un chauffage d’appoint (comme celui du SAS sud au montage) dans le SAS TO1 au ferrage.

Réponse : Les moyens de chauffage dans le SAS TO1 sont suffisants pour garantir  une température nominale. Suite à votre appel en semaine 50, nous avons constaté qu’un groupe de chauffage (make-up) était en panne et celui-ci a été réparé. Il n’est pas prévu la mise en place d’un moyen supplémentaire.

 

  • Question : Quand allez-vous enfin résoudre le problème des retards du flux 30 au montage ? Relance questions DP N°8 de juillet et N°13 de septembre

Réponse : Suite au travail des approvisionneurs concernant le délestage de ce flux, la situation semble s’améliorer. Pour info, nous constatons 1 retard en octobre, 2 en novembre et 0 en décembre (à la date du 16/12). Nous restons néanmoins vigilent sur ce sujet.

      Commentaire : A suivre !

 

  • . Question : Quand allez-vous modifier la capacité du chariot « lot de bord » ? Relance questions DP N°12 de septembre et N°33 d’octobre.

Réponse : La modification (mise en place d’une alvéole supplémentaire) de l’ensemble des chariots devrait être soldée cette semaine.

 

  • Question : Quand allez-vous réparer l’imprimante de la tente débord au poteau M31 (en panne depuis plus de 3 semaines) ?

Réponse : Une intervention est programmée cette semaine

    

 

 

  • Question : Comment expliquez-vous l’augmentation des urgences sur le circuit H04.34 urgences depuis début  décembre à ce jour (11/12)

Réponse : Nous sommes en phase de réglage avec le démarrage de « E KAMBAN » (livraison du juste nécessaire de pièces dans le présentoir). Nous regardons pour diminuer les écarts  du style : problème de nomenclature, appel urgentiste non justifié etc...

Commentaire : C’est inquiétant sachant que vous allez démultiplier cette méthode sur d’autres circuits alors le circuit en test n’est pas fiable. 

 

DOMAINE  RH

 

  • Question : En cas de surplus de production en fin de période, nous vous demandons un allongement des temps de pauses.

Réponse : Il n’est pas envisagé d’allonger le temps de pause en fonction de la production, c’est le mécanisme lié à l’accord de performance qui doit s’appliquer.

 

  • Question : Que le droit syndical soit respecté en HC4 TB.

Réponse : Nous sommes très attachés au respect de l’accord sur l’exercice du droit syndical. En cas de dérive, merci de nous remonter les faits.  

     

  • Question : La mise en place d’une boite aux lettres pour la mutuelle.

Réponse : Cela n’est pas envisagé.

 

  • Question : Pour le personnel dont la formation a été annulée pour x raisons (production ; maladie …), comment celle-ci sera récupérée ?

Réponse : Les formations annulées pour une raison de production seront récupérées au plus tard en semaine 02

     

  • Question : Où en êtes-vous sur les candidatures pour K0 ?

Réponse : Des points sont réalisés régulièrement avec les RMI (responsable métier industrialisation) et au fur et à mesure que l’on avance nous répondrons aux candidatures

 

  • Question : Que le flash paie soit communiqué lors des briefings (unités et services annexes).

Réponse : La vocation du flash paie est de répondre aux questions des salariés et de ne pas être communiqué d’une façon générale.

Commentaire : Pour une fois que vous réalisez un document intéressant et instructif, vous ne l’afficher pas !

 

  • Question : Suite à la perte de production liée au problème du robot au ferrage du mois de novembre, nous vous demandons que l’horaire de rattrapage de la journée du 20/12/2013 pour la tournée bleue soit en adéquation  au nombre de  véhicules perdus.

Réponse : Réponse hors sujet !

Commentaire : 0 pointé !!!!! Lors de l’instance des DP, la direction a affecté cette question vers le ferrage au détriment de notre choix RH (c’est-à-dire pour les 3 unités). Comme quoi la direction ne respecte pas les interrogations, les demandes des salariés. Nous ne pouvons malheureusement pas répondre à cette question.

 

  • Question : De reprogrammer une réunion avec le responsable de la mutuelle et les signataires de l’accord.

Réponse : Un nouvel observatoire sera réalisé en début d’année.

     

  • Question : Que les ateliers soient chauffés normalement le 02 et 03 janvier 2014 et pas comme d’habitude au mini.

Réponse : Les ateliers seront chauffés normalement.

Commentaire : Apres notre étonnement, la direction confirme leur réponse. A voir !

 

 

  • Question : Que la DIR prend en considération le personnel travaillant en horaire de nuit lors de modifications d’horaires ou de calendrier d’activité et informe le CE. Celui-ci est régulièrement non informé de l’impact sur leurs horaires (exemple week-end du 11 novembre : travail de la nuit du dimanche au lundi ?)

Réponse : La direction s’attachera à communiquer également les impacts de l’organisation du temps de travail sur les horaires de nuit

Commentaire : C’est la moindre des choses !

 

DOMAINE  RESTAURATION

 

  • Question : Suite aux diverses formations effectuées dans ce lieu, nous vous demandons la mise en place d’un distributeur de café au 9m74 au ferrage.

Réponse : Les formations dispensées dans ce lieu ont une durée de deux heures (sauf cas exceptionnel pour un problème de salle). Il n’est donc pas prévu la mise en place d’un distributeur.

 

  • Question : Y aura-t-il de la restauration (Self et approvisionnement des distributeurs) le 02 et 03 janvier 2014 ?

Réponse : Les distributeurs (restaurettes et couloirs d’accès) seront approvisionnés durant la période d’arrêt et le self sera ouvert le 03 janvier avec service restreint.  

     

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23 juillet 2013 2 23 /07 /juillet /2013 14:04

DOMAINE  UTC

 

  • Question : Que la gestion des effets de protection (sweat, tee-shirt, chaussure de sécurité) revienne au CAT. L’objectif est de soulager le RU et de ne pas avoir divers stocks dans les ateliers.

Réponse : Nous sommes à la cible PSA.

 

  • Question : De résoudre le problème de pression de l’eau des douches du vestiaire 43 (salle 2 et 3).

Réponse : Des vérifications ont été réalisées le 15/07 et aucun écart n’a été constaté sur la pression. Nous avons néanmoins constaté un problème sur l’entartrage des mitigeurs de lavabos.

 

  • Question : De prévenir, de baliser les emplacements du parking des salariés lorsque le CAT intervient avec des débroussailleuses.

Réponse : Un balisage sera réalisé par le CAT lorsque celui-ci interviendra près des véhicules du personnel.  

 

  • Question : De trouver un moyen (lingette ou autre) pour palier à la transpiration que provoque la casquette.

Réponse : Nous cherchons dans le groupe s’il existe dans le groupe un moyen pouvant assurer cette fonction.

 

DOMAINE  FERRAGE

 

  • Question : Quand allez-vous installer les 2 ventilateurs aux podiums UV8022 et UV8024 au secteur base roulante G9?

Réponse : La commande est passée, livraison en septembre. En attendant prêt d’un ventilateur au secteur BRG9.

 

  • Question : Qu’une information soit diffusée à l’ensemble de la hiérarchie du ferrage concernant les pauses du samedi matin (05H30/12H00).

Réponse : L’information a été passée. Horaires de pauses pour un samedi travaillé jusqu’à 12H-> 7H15/7H25 ; 9H15/9H25 ; 11H10/11H17.

 

  • Question : De renforcer l’équipe de maintenance de nuit du ferrage par 2 CMI suite aux diverses pannes de la semaine 27.

Réponse : IL n’y a pas de réel problème sur la qualité d’intervention de la maintenance de nuit.

Commentaire : Nous vous demandons que ilots soient  remplis lors du démarrage de l’équipe.

 

  • Question : De connaitre la production par secteur au ferrage et de faire appliquer celle-ci.

Réponse : Secteur G9 :29,5V/H ; MEF : 31V/H ; V : 4,5V/H

 

  • Question : Qui peut nous renseigner sur la production au ferrage à réaliser (journée avec briefing long) ?

Réponse : Le briefing long est de 15 minutes soit une perte de 7,5 véhicules donc la production est de 205 véhicules le matin et 153 l’après-midi.

 

DOMAINE  MONTAGE

 

  • Question : D’officialiser dans le compteur H+ individuel, les minutes supplémentaires du lundi matin (démarrage de l’atelier) pour le personnel qui effectue les relances.

Réponse : Nous n’envisageons pas de modification à l’organisation mise en place.

 

  • Question : Quand allez-vous démonter la plate-forme « barres de toit » en HC3 ?

Réponse : Pour l’instant rien n’est prévu en attendant le projet à venir et les décisions futures.

 

  • Question : Quand allez-vous résoudre le problème de frettage du faisceau principal en HC1 ?

 Réponse : Un essai industriel est prévu en semaine 38 avec une frette en « VELCRO »

 

  • Question : Avez-vous des retours concernant l’essai sur les genouillères en HC3 ? Si l’essai est concluant, nous vous demandons de l’étendre à l’ensemble de l’atelier.

Réponse : L’essai a été fait dans les 2 tournées. Il est concluant et encourageant. Nous rencontrons le fournisseur en début septembre pour l’élaboration des premiers prototypes.

 

  • Question : De revoir l’équilibrage du poste « serrage sièges Dt et Gche » en MV3 (faisceau enrichi).

Réponse : Le problème peut venir d’un enchainement de véhicules avec ce type de faisceau. Il faut actionner ANDON.

 

  • Question : Pourquoi ne peut-on plus commander du « Cupran » ?

Réponse : Il n’est plus approvisionné depuis janvier 2010. Il est remplacé par : FCPE ECO 32.

 

  • Question : Est-ce que le budget des équipes a été revu suite à la multiplication des imprimantes au montage (papier ; encreur ; scotch)?

Réponse : Oui le budget a été redimensionné en fonction.

 

  • Question : De paramétrer les afficheurs « ANDON » avec l’avance / retard de la production.

Réponse : Il est techniquement difficile d’afficher la production sur ce type d’afficheur. Une étude est en cours pour rendre plus visible l’avance et le retard de la production à la demande du DUR du montage.

 

DOMAINE  CP

 

  • Question : Le changement de conditionnement des cales moteur (référence : 1440012280) même si cela coute 0 ,54 centimes/voiture. La sécurité n’a pas de prix !

Réponse : Nous sommes toujours en négociation avec le fournisseur pour diminuer le coût de cette modification.

 

  • Question : Où en êtes-vous sur l’étude des gefbox vides (question DP N°11 du mois de juin) ?

Réponse : Cette étude sera poursuivi jusqu’en octobre 2013.

 

  • Question : De stocker les conteneurs «  groupe climatiseur » par 4 au lieu de 3 (trop de manipulations).

Réponse : Un chantier est en cours sur ce sujet.

 

  • Question : De regarder la raison des divers retards (4 cas) du camion flux 30 au montage.

Réponse : Nous étudions actuellement avec le prestataire pour dissocier les flux avec une fréquence de passage adaptée.

 

DOMAINE  RH

 

  • Question : Qu’une permanence d’AON soit assurée sur le site même en cas d’absence de la personne titulaire.

Réponse : Relance faite auprès de notre prestataire.

Commentaire : Nous demandons à la DIR de respecter son engagement lors des négociations et d’assurer une permanence d’AON. Comme vous le dites si souvent, cela fait partie du paquetage !

  

 

  • Question : Que le numéro vert soit activé au plus vite lors d’évènements spécifiques. Pour exemple, lors du problème avec le fournisseur SNOP en juin, beaucoup de salariés n’ont pas réussi à avoir les informations.

Réponse : Nous essayons d’activer au plus vite le numéro vert. Ce jour-là, il y a eu un problème technique et celui-ci a été résolu à 11H40.

 

  • Question : Etes-vous en train de mettre en place une politique sociale pour écœurer  les seniors ?

 Réponse : Non, nous ne souhaitons pas écœurer les seniors. Il y aura une négociation pour ces derniers à partir de septembre et auparavant un diagnostic intergénérationnel sera réalisé le 22 juillet.  

 

  • Question : Où en êtes-vous avec le projet de transport en commun (Transville) ?

Réponse : Le projet avec cette société est abandonné (trop de problèmes). Nous envisageons la mise en place d’un site de covoiturage.

Commentaire : Que de temps perdu !!! Cela fait des mois, des années que vous nous mener en bateau avec votre projet. Ceci montre encore une fois un réel manque d’efficacité de votre part!!!

 

  • Question : Un aménagement d’horaire pour le 26 juillet 2013.

Réponse : Nous vous invitons à vous reporter au CE extraordinaire du 16/07/2013

 

  • Question : Que les divers papiers (CE) soient envoyés par courrier au domicile du salarié en longue maladie.

Réponse : Une liste du personnel en longue maladie (SHA) est régulièrement délivrée par le service RH au comité d’entreprise.

Commentaire : Cela est exact ! Mais nous sommes intervenus auprès de la direction pour le personnel absent mais qu’il ne rentre pas dans la catégorie «SHA ».La direction fera un rappel à l’ensemble de la hiérarchie dans ce sens.

 

  • Question : Comment expliquez-vous le non-retour  (même si c’est négatif) de travail temporaire d’enfants de salariés pour  cet été ?

Réponse : Nous ne prenons pas d’emplois d’été cette année. Une réponse est systématiquement faite lorsque le courrier est envoyé directement à SEVEL.

 

  • Question : Comment expliquez-vous qu’un salarié se rendant à l’EMDP pour avoir  des renseignements, vous n’arrivez pas à lui donner (horaire de travail par exemple)

Réponse : Merci de préciser le cas précis.

Commentaire : Nous avons apporté quelques précisions sur ce que nous ont remonté les salariés.

 

  • Question : Que devient le pool « aspirant moniteur » sachant que les postes vacants sont attribués à des personnes extérieures (Aulnay) ?

Réponse : Il y a toujours un vivier « aspirant moniteur » dans lequel il sera possible de puiser si nécessaire.

Commentaire : Nous l’espérons! Nous demandons que ces personnes soient informées par le CPU et la hiérarchie de cette réponse.

 

  • Question : Pouvez-vous nous expliquer les frais importants (19€) pour le déblocage de l’intéressement ?

Réponse : Comme il s’agit d’une opération ponctuelle et spéciale (en dehors du contrat initial), NATIXIS a inséré des frais supplémentaires sur le déblocage de l’intéressement.   

 

  • Question : De refaire une campagne « radio pulmonaire » pour le personnel du CRAC (gaz d’échappement).

Réponse : Il n’est pas prévu de faire une surveillance spécifique du personnel de ce secteur.

 

  • Question : Que le flash paie soit dans PC info (le dernier date du mois d’avril)

Réponse : La mise à jour a été faite en semaine 28

Commentaire : C’est vrai, mais nous demandons que ce site soit renseigné régulièrement au lieu de rattraper le retard (2 mois).Celui-ci est source d’informations pour la hiérarchie ! 

 

 

 

  • Question : Des explications sur les heures payées à 100% sur les fiche de paie du mois de mai/juin.

Réponse : Les évènements ont été saisis après la date de calcul de la paye. Cela sera régularisé en juillet.

 

  • Question : Pourquoi la majoration des samedis a-t-elle était systématiquement payée ?

Réponse : Les évènements ont été saisis après la date de calcul de la paye. Cela sera régularisé en juillet.

 

  • Question : L’application de l’accord de l’APLD au ferrage. D’où sort les 20 minutes de suppression de l’APLD envisagée à la pause de 17H ?

Réponse : Cela fait partie de l’accord.

Commentaire : FAUX ! Il n’y a rien de tout cela dans l’accord !

 

  • Question : Pourquoi l’information n’a pas été passée aux salariés concernant les congés d’anciennetés  2012. Beaucoup de salariés ont eu comme information, que les congés anciennetés 2012 pouvaient être payés ou passés en H+. Et que l'accord concernait les congés  

Réponse : Un erratum a été réalisé sur le flash paie de juin.

 

DOMAINE  RESTAURATION

 

  • Question : De fiabiliser le monnayeur se situant à l’entrée du ferrage.  

Réponse : Cela a été fait en semaine 29

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22 janvier 2010 5 22 /01 /janvier /2010 13:33

 

 

DOMAINE : MONTAGE

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

4

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 4. Que l'équilibrage pour une cadence de 30 vhs/H soit essayé dans des conditions réelles pour révéler les points durs au niveau des charges et des conditions de travail? Ce jeudi 10 décembre 2009 lors d'un essai en tournée verte nous avons constaté que l'enlignement ne permettait pas de valider l'équilibrage à mettre en place. Les délégués du SPI/GSEA se rapprocheront des pilotes de cette opération pour faire des propositions.

Réalisation des essais d’équilibrage sur 2/4 temps au lieu de ¼ du temps de travail. Cette mesure devrait permettre d’évaluer les contraintes les plus difficiles d’enlignement en fonction du futur équilibrage.

Commentaires du SPI/GSEA : Pour nous, les problèmes viennent essentiellement du cadencement des V avec un espacement de 1/4. Il suffirait donc de passer à un cadencement de 1/5 pour commencer à avoir des résultats. Nous invitons les salariés à se rapprocher d’un de nos délégués pour nous remonter tous les problèmes engendrés par ce nouvel équilibrage.  

30

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 10. De mettre en place des pompes à solution hydro-alcoolisée dans les secteurs touchés par la grippe A? En effet, le masque n'est pas suffisant pour une protection optimale des salariés surtout dans un milieu confiné.

Cela n’est pas envisagé car le lavage des mains avec de l’eau et du savon sont suffisants.

Commentaires du SPI/GSEA : A en croire la direction toutes les mesures mises en place permettent d’éviter une pandémie sur notre site. Nous réclamons qu’une information soit réalisée à l’ensemble des salariés pour les rassurer. La venue de l’un d’entre eux avec un masque suscite toujours des questions quant au maintien de ce dernier à son poste de travail.

9

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 14. Que le dévidoir qui se trouve en HC1au poste de mise en place des insonorisations tablier soit modifié ou remplacer par celui qui se trouve en amont? Le film protecteur vert est trop difficile à couper et risque de générer un accident à terme.

L’atelier AMPER a pris en compte cette demande et n’a pas précisé le délai de réalisation.

Commentaires du SPI/GSEA : Il faut que cela soit le plus rapide possible car se moyen créé des problèmes d’ergonomie et de sécurité au poste.

7

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 15. Quand allez-vous enfin résoudre le problème du cheminement faisceau qui est un réel problème à la mise en place du pédalier en HC2? Nous vous rappelons que les délais que vous avez donné sont plus que dépassés.

Effectivement, les délais sont écoulés ! Les gammes standards au poste sont bien modifiées mais ces dernières ne sont appliquées sur le terrain dans les deux tournées. Un point sera réalisé avec les RU pour l’application de la gamme en HC1 avec une VRS pour garantir son application.

Commentaires du SPI/GSEA : Il faut absolument faire respecter cette gamme pour faciliter la mise en place du pédalier en HC2.

8

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 16. Que soit installé un chauffage rayonnant au poste de mise en place des protections et de la préparation dossier en HC1? Ce poste est face au SAS emprunté fréquemment par la ZIF et malgré les moyens mis en place, il fait toujours froid.

Des relevés de température vont être réalisés et des améliorations ont été apportées en déplaçant les sondes de température au plus près des postes de travail.

Commentaires du SPI/GSEA : Cela fait des années que nous entendons cela ! Quand va-t-on enfin résoudre les problèmes de froid sur notre site ? Il faut de vraies mesures pour arrêter de grelotter.

19

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 17. Ce que vous proposez pour résoudre le problème de froid le long des baies vitrées du secteur PV/HC1?

Des relevés de température vont être réalisés et des améliorations ont été apportées en déplaçant les sondes de température au plus près des postes de travail. UTC doit garantir une température de 15°C dans les ateliers.

Commentaires du SPI/GSEA : Cela fait des années que nous entendons cela ! Quand va-t-on enfin résoudre les problèmes de froid sur notre site ? Il faut de vraies mesures pour arrêter de grelotter.

31

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 18. Combien de salariés passent par le médical pour des problèmes de chaussures de sécurité? Nous avons énormément de plaintes sur le sujet.

Il n’existe pas de recensement des plaintes de salariés car chaque problème est bien pris en compte par le service médical.

Commentaires du SPI/GSEA : Et pourtant ! Vous êtes nombreux à nous remonter des problèmes avec les nouvelles chaussures de sécurité. Il n’est pas acceptable que l’on ne prenne pas en compte le problème. Pendant que l’on cherche à faire des économies sur le dos de la sécurité, nous avons rappelé qu’il serait bon d’avoir des chaussures type basket comme à TOYOTA. Nous aimons copier alors allons jusqu’au bout !

6

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 19. Ce que vous allez mettre en place pour résoudre le problème de charge au poste de mise en place des rivets sur le support calculateur en MV2 au poteau D9? Il serait bon de placer une contrainte d'enlignement sur cette opération.

Même si le problème n’est pas bien identifié, une contrainte de sur les options alarmes sera posée à compter de janvier 2009 avec une cadence à 1/5.

Commentaires du SPI/GSEA : Difficile d’imaginer qu’il n’y ait pas de soucis au poste ! Il suffit d’interroger le principal intéressé à savoir l’opérateur.

5

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 24. La mise en place d'un lecteur EPR sur le poste du serrage masse au poste 13D en HC2? A ce jour, un seul lecteur pour 2 postes et cela oblige les opérateurs à attendre que l'autre ait fait la saisie.

Le chiffrage est réalisé et un démarrage au poste au 15 février 2010 est avancé.

Commentaires du SPI/GSEA : Nous suivrons cette évolution sur le terrain car elle est nécessaire pour le bon fonctionnement du poste.

 

 

 

DOMAINE : UTC

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

20

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 9. Est-il prévu d'améliorer la ventilation du grand open-space montage? Le personnel qui travaille dans ce dernier se plaint de la chaleur et du manque d'air.

 

Un état des lieux sera réalisé en semaine 53 par le service UTC.

Commentaires du SPI/GSEA : C’est un début mais cela ne suffit pas ! Il faut déterminer les problèmes et surtout assurer une bonne ventilation des ces locaux qui sont une source de mauvaises conditions de travail pour les salariés qui y travaillent.

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

Les délégués du SPI/GSEA demandent : 58. Comptez-vous mettre en place comme à Vélizy un carnet maternité ?

37

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 2. Que l'on puisse profiter à nouveau de l'espace café comme auparavant dans le restaurant?

La remise en service de cette zone sera effectuée dès que les risques de grippe A seront écartés.

Commentaires du SPI/GSEA : Cela ne nous donne pas de délai ! Nous pensons qu’il faut la remettre en place sans attendre.

 

DOMAINE : FER

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 23. Mettre en place un déflecteur sous la bouche du make up au poteau M44 au bâtiment ferrage? Depuis les modifications effectuées sur ce dernier cette dernière souffle sur les salariés.

 

Nous allons étudier la question avec UTC.

Commentaires du SPI/GSEA : Il est regrettable de ne pas avoir une réponse sur la réalisation de ce déflecteur le jour de la réunion des DP.

 

DOMAINE : RH

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 1. Ce que vous comptez faire pour que les salariés qui n'ont pas reçu la feuille pour la participation? A ce jour nombreux sont ceux qui n'ont toujours rien reçu et qui craignent de ne pas pouvoir toucher leur dû parce qu'ils risquent de ne pas respecter le délai de retour du courrier pour débloquer les fonds.

RSH/ECFA s'est chargé de collecter les noms des personnes concernées. La liste des adresses modifiées de chaque salarié a été transmise à NATIXIS afin que les salariés puissent recevoir la notification de participation dans un délai leur permettant de retourner l'imprimé avant le délai maximum.

Commentaires du SPI/GSEA : Il ne faut pas oublier qu’en fin d’année avec les fêtes qui se profilent les salariés ont besoin d’argent.

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 3. Que les futurs médaillés qui partent dans le cadre du PREC soient invités lors de la remise de la médaille par notre entreprise?

Tout salarié encore présent à l'effectif est invité.

Commentaires du SPI/GSEA :   C’est bien regrettable que ceux qui ont quittés l’entreprise proche de cette manifestation. C’est une façon de le remercier pour leur investissement dans l’entreprise.

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 5. Pour quelle raison les salariés en journée se posent-ils encore la question si les journées du 22 et 23 décembre 2009 sont en APLD?

L'évènement C48 a été passé en paie pour tout le personnel Ouvrier et Etam pour les 22 et 23 décembre 2009 au niveau de la paie. Néanmoins, des salariés peuvent être sollicités par leur Hiérarchie pour travailler sur ces journées pour des besoins du service.

Commentaires du SPI/GSEA : Dommage que nous soyons contraints de relancer le RH sur ce type de question !

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 6. Qu'une information soit faite pour rappeler les règles à appliquer pour le port du masque en cas de grippe A dans un secteur?

Une plaquette explicative a été réalisée et sera désormais remise à chaque salarié qui devra porter le masque.

Commentaires du SPI/GSEA : Il serait bon que cette dernière soit présentée aux membres des différents CHSCT

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 7. A-t-on trouvé d'autres modèles de masques plus confortables à porter, notamment pour les porteurs de lunettes?

Il n'existe pas de modèle plus confortable.

Commentaires du SPI/GSEA :   Pourtant, il en existe d’autres biens plus confortables et vos délégués ont même fait une proposition.

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 8 Qu'en est-il de l'APLD pour les cadres... Comment traitez-vous le cas de ceux qui ne peuvent pas poser des journées de congés?

Les séances non travaillées, annoncées lors du dernier Comité d'Entreprise, ne concernent pas les Cadres. Par conséquent, toute absence doit être couverte par un congé.

Commentaires du SPI/GSEA :   Dans ce cas, le RH se doit être plus concis en réunion CE. Il avait été annoncé que tout le personnel était touché par cette mesure et pour notre organisation cela comprend aussi les cadres.

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 11. Pourquoi faire reprendre les salariés le mardi 5 janvier 2010 alors qu'il serait plus judicieux de placer, la journée du 04/01/2001 en chômage le lundi 21 décembre 2009? Cette façon de faire permettrait aux salariés de profiter de deux semaines de congés pour les semaines 52 et 53.

Suite au calendrier de travail annoncé au cours du CE du mois de novembre, il a été précisé d'une part que les marques avaient besoin des volumes et que nous ne sommes pas sur une même période de travail.

Commentaires du SPI/GSEA : Nous estimons que dans ce cas, nous aurions pu envisager une organisation différente qui pouvait satisfaire l’ensemble des salariés.

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 12. Quand pensez-vous commencer à négocier le temps de travail 2010? Nous vous rappelons que les salariés ont besoin de savoir dés janvier le positionnement des congés d'été pour effectuer leurs réservations.

La première réunion a eu lieu le mardi 15 décembre 2009.

Commentaires du SPI/GSEA :   Très important lorsque nous savons qu’il faut s’y prendre de plus en plus tôt pour effectuer une réservation pour une location.

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 13. Pourquoi des formations DIF, acceptables sans justificatif d’employabilité, comme la formation SI2011"sensibilisation aux risques routiers" est fermée alors que celle-ci apparait toujours au catalogue DIF?

Cette formation est adaptée pour les salariés effectuant professionnellement de nombreux kms (des milliers par an). Elle n'est pas fermée. Il faut par ailleurs avoir un nombre suffisant de stagiaires pour mettre en place une session.

Commentaires du SPI/GSEA :   Il faut donc la promouvoir pour obtenir suffisamment de candidats pour réaliser une cession.

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 20. De prévenir les instances compétentes pour boucher le trou qui se trouve sur la rampe d'accès qui vient de Hordain vers notre zone d'activité? Les salariés venant de Cambrai le prennent systématiquement.

Une demande sera faite à la CAPH cette semaine.

Commentaires du SPI/GSEA : En attendant, cet accès est emprunté par la majorité des salariés de notre entreprise et il finira bien par y avoir de la casse si rien n’est fait.

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 22. Comment expliquez-vous que des salariés qui ont eu leurs cartes grises le 7 décembre 2009 ne pourront avoir leurs véhicules qu'à compter du 4 janvier 2010? Nous trouvons cette situation inacceptable.

Ce problème est lié à un fort surcroit de demandes sur cette fin d'année 2009.

Commentaires du SPI/GSEA :   Ce qui n’est pas dit, c’est qu’il n’y avait qu’un seul préparateur pour faire face au surcroit de travail. Il serait bon de leur rappeler que de notre coté, nous mettons tous les moyens possibles pour satisfaire nos clients.

 

DOMAINE : PEI

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 21. Que le sanitaire des femmes en peinture soit transformé comme cela été fait au montage? Les femmes du secteur ne veulent plus de WC Turques.

 

Nous allons étudier la question avec UTC.

Commentaires du SPI/GSEA : C’est assez perturbant de savoir qu’il faille étudier la question avec UTC alors que nous avons déjà posé cette question en cette instance.

 

DOMAINE : DITV

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

 

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 9. Est-il prévu d'améliorer la ventilation du grand open-space montage? Le personnel qui travaille dans ce dernier se plaint de la chaleur et du manque d'air.

 

Un état des lieux complet est prévu les 28 et 29 décembre prochains.

Commentaires du SPI/GSEA : Il est temps que quelque chose soit fait pour améliorer l’aération des différents « open space » se trouvant sur notre site.

 

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10 mars 2009 2 10 /03 /mars /2009 13:20

DOMAINE : DITV

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

Les délégués du SPI/GSEA demandent : 58. Comptez-vous mettre en place comme à Vélizy un carnet maternité ?

15

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 1. Que lorsque du personnel est envoyé en mission sur un autre site (exemple AULNAY), que cette dernière soit rédigée avec des échéances précises pour permettre aux intéressés de s'organiser?

 

Les avenants de détachement stipulent systématiquement la date de début ainsi que la durée de la mission.

Commentaires du SPI/GSEA : C’est vrai ! Mais il est courant d’avoir très peu d’information bien avant cet avenant.

 

 

DOMAINE : CP

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

Les délégués du SPI/GSEA demandent : 58. Comptez-vous mettre en place comme à Vélizy un carnet maternité ?

8

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 11. Où en êtes-vous avec la livraison prévue des blousons pour le personnel de CP/FER? En effet nous sommes en semaine 07 et les blousons devraient être livrés.

Les blousons ont été reçus le mardi 17/02. Il reste à les étiqueter nominativement et seront distribués le vendredi 20/02 au plus tard.

Commentaires du SPI/GSEA : Il est plus que temps de les avoir ! Nous allons bientôt être au printemps !

 

DOMAINE : FER

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

Les délégués du SPI/GSEA demandent : 58. Comptez-vous mettre en place comme à Vélizy un carnet maternité ?

58

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 3. Ce que va devenir le sureffectif en MEF3? Cela concerne-t-il tous les catégories professionnelles (exemple: les tôliers)?

En MEF3, comme pour l'ensemble du ferrage, les OPU en sureffectif sont occupés sur des chantiers ou des missions. Certains d'entre eux sont ou seront mutés à CP ou au montage. Les tôliers en sureffectif sont aussi affectés sur des missions. 5 sont prêtés dans d'autres usines (3 Vesoul ; 2 Aulnay). 1 tôlier est momentanément détaché à la société GESTAMP.

Commentaires du SPI/GSEA : Dommage que cela ne soit pas si clair pour les salariés sur le terrain !

64

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 20. Si vous avez trouvé le moyen d'isoler la porte du sas face à la ligne MEF3 Bis?

Oui ! Les 4 portes du SAS sont opérationnelles ; et les travaux de calfeutrement seront finis demain.

Commentaires du SPI/GSEA : Nous avons été amenés à constater que les travaux ont été réalisés et c’est une bonne chose pour les salariés de la ligne MEF3 bis.

7

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 21. Ce que vous comptez faire pour la réfection du sol du bureau du RU de l'aire UEP de CP ferrage?

Réponse apportée à la question N°10 du mois de janvier 2009. Le sol du bureau du RU a été réparé en décembre 2008.

Commentaires du SPI/GSEA : Mais le résultat est loin d’être probant

73

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 24. Pouvez-vous demander à GSF de garantir l'approvisionnement des toilettes des vestiaires au ferrage en papier? Ces derniers sont souvent à cours!

Un rappel a été effectué aux agents de nettoyage de bien  approvisionner les consommables et de remonter tous les problèmes.

Les distributeurs de rouleaux de papiers toilettes sont équipés de 2 rouleaux, à ce jour, il ne devrait donc plus y avoir de manque d'approvisionnement.

Commentaires du SPI/GSEA : A suivre !

67

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 25. Quand allez-vous doter de nouveaux vêtements de travail les salariés du ferrage? La plupart sont tellement usés qu'ils ne tiennent plus que grâce à des pièces de tissu rapportées.

Suite au lavage, les vêtements sont inspectés et ceux qui sont dégradés sont automatiquement remplacés. Si malgré cela, un salarié trouve son vêtement hors d'usage, il peut aller (avec un bon de circulation émis par son hiérarchique) en demander l'échange au bâtiment 20.

Commentaires du SPI/GSEA : Nous informerons les salariés !

68

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 26. Si vous avez prévu de réaliser la distribution de" tee shirt" cette année? Nous vous rappelons que malgré les vêtements de travail, il n'est pas rare que des grabons de soudure viennent trouer les sous vêtements des salariés.

Cela n'est pas prévu.

Commentaires du SPI/GSEA : Il faut aller sur le terrain pour constater que les grabons de soudure sont un véritable fléau pour les vêtements et sous vêtements. Faut-il vous amener des exemples ?

 

DOMAINE : RH

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

Les délégués du SPI/GSEA demandent : 58. Comptez-vous mettre en place comme à Vélizy un carnet maternité ?

80

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 2. Que la confidentialité soit respectée pour les salariés qui se présentent à la CEM (Cellule Emploi Mobilité)? Il n'est pas rare de voir des hiérarchiques avisés de la démarche par une personne autre que le salarié lui-même.

Cela n'est pas normal. Une charte a été signée sur la confidentialité et ce sujet est abordé clairement avec les personnes concernées au cours du premier contact.

Commentaires du SPI/GSEA : Nous réclamons donc simplement son application !

102

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 4. Si il est normal de voir circuler des véhicules logistiques comme ceux de la ZIF ou de GSF durant les temps de pause? Nous vous rappelons que c'est dangereux!

Il n'est pas anormal de voir circuler ces véhicules pendant les temps de pause. Mais de toute façon, que se soit pendant ou en dehors des pauses, les conducteurs d'une part et les piétons d'autre part doivent respecter les consignes de circulation. Nous ferons des rappels à chaque fois que nécessaire. Nous obtenons des résultats en matière de sécurité et nous voulons poursuivre sur cette voie.

Commentaires du SPI/GSEA : Peut-être ! Mais nous rappelons qu’en cette instance, il avait été dit qu’il n’y aurait plus de circulations de véhicules durant les pauses car les risques étaient plus importants.

94

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 5. Quand sera donné à la hiérarchie les éléments pour renseigner les salariés pour les congés d'été? Lors de la dernière réunion de négociation sur le temps de travail, il a été annoncé que nous avions au minimum les 3 premières semaines d'août.

Une info Direction a été remise à l'ensemble des salariés le mardi 17 février 2009.

Commentaires du SPI/GSEA : Il reste à figer dans la mesure du possible le positionnement des derniers CP.

95

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 6. Que les conseillers d'unité soient plus réactifs lorsqu'ils détiennent des informations susceptibles d'aider les RU dans leur travail quotidien d'information auprès des salariés? Très souvent, ces derniers sont laissés pour compte!

Les CPU ne sont pas toujours en capacité de rencontrer les RU compte tenu des contraintes de temps, notamment lorsqu'il s'agit de ne pas faire entrave au CE par exemple. Autrement dit, la réactivité est souvent liée à des contraintes qu'il faut gérer et nous sommes conscients de la difficulté pour les RU, de gérer ce type de situation.

Commentaires du SPI/GSEA : Cela n’ira pas en s’améliorant avec le non remplacement du CPU qui nous quitte !

100

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 8. Que vous puissiez vous inspirer de la créativité des salariés pour l'aménagement des aires fumeurs avec peu de moyen? Faites en le tour et vous pourrez constater qu'il y a de bonnes idées à prendre comme sur une aire en PEI par exemple!!

Nous n'envisageons pas de personnaliser ces aires d'équipe mais de les améliorer et les amener à un standard. En revanche, il est bien entendu que dans la phase actuelle nous apportons des modifications de confort en fonction des remontées des utilisateurs et de la faisabilité. Dans ce cadre, nous vous confirmons que les bancs seront modifiés comme convenu pour le 15 mars au plus tard.

Commentaires du SPI/GSEA : Il y aura au moins quelque chose sous nos « fesses » et le temps sera notre juge arbitre !

92

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 9. Que des briefings extraordinaires soient réalisés dès que l'actualité l'oblige? Nous constatons au quotidien que les rumeurs ne cessent de courir et forcément engendrent de l'incompréhension et de l'inquiétude auprès des salariés.

Nous n'avons pas l'intention de courir après la rumeur. Nous pouvons comprendre l'état d'esprit des salariés dans la période difficile que nous traversons mais, en même temps, nous sommes convaincus qu'ils savent faire preuve de discernement face à des rumeurs créées par des personnes qui, a minima, ne font pas preuve de responsabilité et dont on se demande quels sont leurs objectifs. Dès lors que des négociations sont en cours ou que des sujets particulièrement importants sont abordés dans le cadre d'une instance représentative, nous nous attachons à communiquer avec la Hiérarchie notamment au travers de fils vert et de notes direction. Il est déjà également arrivé par le passé que nous réalisions des briefings exceptionnels avec arrêt de la production au Montage.

Commentaires du SPI/GSEA : Il faut que la direction soit réactive face aux rumeurs que les médias font courir sur notre entreprise.

93

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 10. Que le personnel de journée soit informé au plus vite sur l'impact des journées non travaillées par DPV sur leur emploi du temps? Nous vous rappelons que cela fait partie des nombreuses questions que nous vous avons remontées lors de différentes réunions.

Les dates des journées non travaillées pour la deuxième quinzaine de février et au mois de mars ont été confirmées lors de la réunion exceptionnelle du CE du 10 février 2009. Les informations complémentaires ont été données lors de la réunion exceptionnelle du CE du mercredi 18 février 2009.

Commentaires du SPI/GSEA : A suivre !

89

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 17. Quand comptez-vous faire une réunion pour refaire un point sur la prime d'intéressement? Il faut absolument informer les salariés sur le sujet.

Une réunion s'est tenue le mercredi 18 février 2009.

Une information a été faite aux salariés.

Commentaires du SPI/GSEA : Enfin !

77

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 18. Lors de la dernière réunion, vous avez annoncé que La réception des calendriers issus du concours de dessin était prévue le 23 janvier 2009 et que la distribution serait réalisée dans la foulée. Aujourd'hui où en sommes nous?

L'ensemble des calendriers a été récupéré par la Hiérarchie de chaque Unité et Département en semaine 6.

Commentaires du SPI/GSEA : Les derniers ont pu obtenir le calendrier presque en fin de mois de février 2009

91

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 22. Qu'une réunion de suivi sur la prime d'enlignement soit programmée au plus vite afin de prendre en compte les nouvelles évolutions? Vous avez répondu que vous alliez programmer une réunion rapidement, dès lors que vous auriez été le plus exhaustif possible. Nous souhaitons obtenir une date?

Référence PSA JANVIER 2009 : Nous sommes en phase de compilation des situations particulières. Nous programmerons une réunion rapidement, dès lors que nous aurons été le plus exhaustifs

possible.

Commentaires du SPI/GSEA : Certains métiers ont évolués et nécessitent une nouvelle étude.

 

 

 

 

 

 

 

DOMAINE : RESTAURATION

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

Les délégués du SPI/GSEA demandent : 58. Comptez-vous mettre en place comme à Vélizy un carnet maternité ?

105

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 13. Que le RH informe au mieux le restaurant principal sur la quantité de personnes qui pourrait fréquenter ce dernier pendant les périodes non travaillée à partir du moment où il y a du personnel présent sur le site?

Cette action est menée systématiquement grâce aux informations données par chaque UR ou département. Par ailleurs, nous affinons les chiffres en prenant en compte les personnels de journée

qui ont déposé un congé. Les chiffres donnés peuvent néanmoins varier d'un jour sur l'autre et nous sommes obligés de nous adapter en fonction de la variation importante du taux de fréquentation.

Commentaires du SPI/GSEA : Il faut être plus précis !

106

Les délégués du SPI/GSEA demandent: 14. Pour quelle raison, les verres sont mal rincés en semaine 07? Ce n'est pas agréable de boire dans un verre terne!

La machine à laver est tombée en panne cette semaine là. La vaisselle a été achevée manuellement. La réparation a été engagée dans les plus brefs délais. Le détail de cet événement a été donné à la commission restauration du 12 février 2009.

Commentaires du SPI/GSEA : Ce n’est toujours pas totalement soldé !

 

DOMAINE : QUESTIONS COMPLEMENTAIRES DES DELEGUES DU SPI/GSEA

 

N°DP

QUESTIONS DES DELEGUES DU SPI/GSEA

REPONSES DE LA DIRECTION

 

Les délégués du SPI/GSEA trouvent regrettable que l’on puisse passe faire profiter de l’évolution de certains métiers à CP pour faire appel à du personnel de plus de 50 ans pour les sortir de ligne !

Il faut être prudent car les postes ne seraient pas si tranquilles qu’ils n’en paraissent !

Commentaires du SPI/GSEA : Qu’est ce que cela veut dire ???

 

Les délégués du SPI/GSEA dénoncent une utilisation détournée de ANDON dans les équipes. Il ne faut arrêter la ligne et cela par tous les moyens. Nous apporterons des solutions plus tard.

La direction nous rappelé le bon fonctionnement de ANDON sans pour autant confirmer nos dires.

Commentaires du SPI/GSEA : Nous réclamons une application à la lettre « façon TOYOTA » étant donné que nous aimons appliquer qui ce qui vient de cette société à la lettre.

 

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