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23 juillet 2014 3 23 /07 /juillet /2014 11:52

Renault et Fiat ont signé un accord pour la production et la fourniture à Fiat d’un véhicule utilitaire léger qui sera produit en France par Renault à partir du deuxième trimestre de 2016. Le véhicule sera basé sur une plateforme Renault, mais le style de la voiture sera développé par Fiat et portera la marque Fiat Professional, indiquent-t-il dans un communiqué.

 

Présenté au Salon de Genève en mars et disponible à la commande depuis juin, le Citroën C4 Cactus dépasse déjà ses objectifs ; 7 000 clients ont en effet déjà signé un bon de commande.

 

Plus de 1 000 salariés français de PSA Peugeot Citroën ont opté pour le télétravail depuis le début de 2014, a annoncé l’entreprise, qui qualifie ce lancement de « succès » ; il s’agit à 64 % d’hommes et les volontaires ont en moyenne 43 ans. Ce mode de travail permet « diminution de la fatigue et du stress liés au temps de transport, meilleure conciliation de la vie professionnelle et personnelle, gain de concentration et d’efficacité », indique PSA dans un communiqué.

 

Déjà retenue pour orchestrer le lancement numérique du Citroën C-Cactus, l’agence Care vient de décrocher un nouveau budget significatif, cette fois pour mettre en œuvre l’environnement digital de la DS3 restylée. Depuis mars 2010 et le lancement de cette griffe, sur les 460 000 DS livrées dans le monde, plus de 300 000 étaient des DS3.

 

Présenté en mars au Salon de Genève, le Freemont Cross sera commercialisé en France à partir de cet automne, à partir de 32 850 euros en version 4x2 de 140 ch et de 37 250 euros en version à quatre roues motrices.

 

L’Adam Rocks, déclinaison « crossover-cabriolet » de la petite citadine chic d’Opel, est disponible à la commande ; elle arrivera dans les concessions en septembre.

 

Le Parlement a définitivement adopté dans la nuit du 22 au 23 juillet, par un vote de l’Assemblée nationale, une proposition de loi socialiste destinée à favoriser les véhicules électriques en accélérant le déploiement de bornes de recharge. Le texte, déjà adopté par les députés le 6 mai, avait ensuite fait l’objet de la part du Sénat de légères modifications, que l’Assemblée a acceptées.

 

L’Anfa, organisme chargé de la mise en œuvre de la politique de formation de la branche des services de l’automobile, du camion, de la moto et du vélo, présente le bilan de ses actions 2013. Malgré une légère contraction de la masse salariale du secteur, les ressources 2013 de l’Anfa sont restées stables avec un total 188,1 millions d’euros investis sur l’ensemble des trois ressources, formation professionnelle continue (116,8 millions), taxe d’apprentissage (41,1 millions) et taxe fiscale (30,2 millions). Concernant les actions réalisées pour le développement de la formation initiale, l’Anfa a soutenu l’an dernier 400 établissements de formation initiale et financé le perfectionnement de 2 000 formateurs et enseignants, pour près de 44,5 millions d’euros.

 

Tesla suspend pour la première fois la production dans son unique usine, située à Fremont en Californie, afin de procéder à des aménagements destinés à accroître les cadences de production et à préparer la mise en fabrication du Model X cette année. Le site a fermé le 21 juillet pour une durée de deux semaines. La production de la Model S reprendra le lundi 4 août.

 

Maserati devrait vendre plus de 700 voitures en Corée du Sud cette année, a indiqué Umberto Maria Cini, directeur de la marque pour les marchés étrangers, au Korea Herald. Maserati avait vendu 130 voitures sur le marché coréen en 2013 (+ 131 %). Il en a écoulé plus de 280 au premier semestre.

 

GM Korea a proposé la semaine dernière à ses salariés de comptabiliser les primes qu’il leur verse régulièrement dans leurs salaires, ce qui aura pour effet d’augmenter le salaire de base. La filiale locale de General Motors est le premier des constructeurs coréens à se conformer à une décision rendue en décembre dernier par la Cour suprême et à régler la question la plus épineuse dans les négociations salariales cette année dans la branche. La date d’entrée en vigueur du nouveau système de rémunération fait encore l’objet de discussions entre la direction et les représentants des salariés de GM Korea.

 

Mercedes veut croître plus vite que l’ensemble du segment du haut de gamme en Chine ; sur ce segment, les ventes devraient augmenter de 17 à 18 % cette année.

 

Daimler a réalisé un chiffre d’affaires de 31,5 milliards d’euros au deuxième trimestre (+ 6 %). Son bénéfice net a reculé de plus de 50 %, à 2,2 milliards d’euros. Cette baisse s’explique par une comparaison défavorable, le bénéfice net du deuxième trimestre de 2013 ayant été gonflé par la cession des parts de Daimler dans EADS.

 

Selon un classement réalisé par le Centre de Managment Automobile (CAM), Volkswagen est en tête des constructeurs d’automobiles présents en Allemagne en termes de performances. Toyota et Daimler complètent le podium.

 

Malgré un premier trimestre déficitaire, Kamaz a enregistré des résultats financiers positifs sur le premier semestre de l’année, avec un bénéfice net de 11 millions de roubles (233 630 euros), contre 2,4 milliards de roubles (51 millions d’euros) un an plus tôt ; le chiffre d’affaires sur la période a reculé de 13,8 %, à 46,1 milliards de roubles (979,1 millions d’euros). Kamaz table par ailleurs sur une baisse de 10 à 15 % de son chiffre d’affaires pour l’ensemble de l’année 2014, et sur un volume de ventes stable, à 38 000 unités.

 

Les constructeurs installés en Turquie mettent l’accent sur les exportations pour pallier la faiblesse du marché local (les ventes ont reculé de 23,9 % au premier semestre) ; au total, les livraisons de véhicules aux marchés étrangers ont progressé de 7,6 % au premier semestre de l’année, à 460 900 unités. Oyak-Renault a été le premier exportateur de véhicules sur la période, avec 131 436 unités livrées, suivi de Ford (92 556) et de Tofas (88 040).

 

Kia est en pourparlers pour implanter une usine d’assemblage au Mexique, dans l’Etat de Nuevo Léon, selon Reuters qui cite des sources proches du projet. L’investissement dépasserait 1,5 milliard de dollars. L’usine serait construite à Monterrey et pourrait fabriquer environ 300 000 voitures par an. Un accord pourrait être conclu dans les prochaines semaines.

 

Le site www.caroftheyear.org a publié une première liste des candidates à l’élection de la « Voiture de l’année 2015 ». Pour le moment, 31 modèles sont en lice : Audi TT, BMW Série 2 Active Tourer, BMW Série 2 Coupé, BMW i8, BMW X4, Citroën C1-Peugeot 108-Toyota Aygo, Citroën C4 Cactus, Jeep Renegade, Fiat 500X, Ford EcoSport, Ford Mondeo, Hyundai i20, Infiniti Q50, Lexus NX, Lexus RC, Kia Soul, Mercedes Classe C, Mercedes GLA, Mercedes Classe S Coupé, Nissan Pulsar, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Opel Corsa, Porsche Macan, Renault Twingo III, Smart ForTwo, Smart Forfour, Skoda Fabia, Subaru WRX STI, Suzuki Celerio, Volkswagen Passat. La liste définitive sera connue le 1er décembre. La gagnante sera révélée à l’occasion du Salon de Genève de 2015.

 

AvtoVAZ compte cinq fois moins de salariés étrangers qu’en début d’année et ne devrait en compter que quatre d’ici à la fin du mois de décembre ; "Lorsque je suis arrivé en janvier, il y avait 50 experts et directeurs étrangers. Il y en a 11 actuellement. Toutes catégories de personnel confondues, nous avons 29 salariés étrangers aujourd’hui", a précisé Bo Andersson, président d’AvtoVAZ, soulignant que lorsqu’il travaillait chez GAZ, il n’y avait que trois salariés étrangers à ses côtés. "L’objectif est de réduire les coûts administratifs", explique M. Andersson.

 

Du 27 août au 6 septembre, Renault sera pour la première fois le partenaire officiel du prestigieux festival cinématographique de la Mostra de Venise, dont la 71ème édition se tiendra du 27 août au 6 septembre. Durant cette période, le constructeur servira de transporteur aux plus grandes stars du 7ème art et les accompagnera dans tous leurs déplacements, de leur arrivée à l’aéroport jusqu’à l’historique Palais du cinéma, au Lido de Venise. Pour cela, Renault mettra une importante flotte de véhicules à la disposition des organisateurs de l’évènement

 

Chrysler va rappeler environ 800 000 Jeep dans le monde pour un défaut des commutateurs d’allumage semblable à celui qui a conduit General Motors à rappeler des millions de véhicules cette année. Les modèles concernés sont des Commander de 2006 et 2007 et des Cherokee des années 2005 à 2007, a précisé le constructeur. La plupart des véhicules ont été vendus en Amérique du Nord.

 

AvtoVAZ a d’ores et déjà réalisé un tiers du programme de réduction des effectifs annoncé en juin. Au 4 juillet, 1 700 salariés avaient souscrit à ce programme, ouvert le 20 juin et prévoyant 5 500 réductions de postes au cours du second semestre de 2014. "Le nombre total de salariés de l’usine de Togliatti à la fin de 2014 sera d’environ 53 000", a déclaré AvtoVAZ.

 

General Motors prévoit d’investir 800 millions de dollars dans l’Etat du Michigan dans les prochaines années et d’y créer 1 750 emplois, a annoncé l’Etat américain qui a accordé des aides à plusieurs entreprises du secteur automobile.

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22 juillet 2014 2 22 /07 /juillet /2014 09:07

DOMAINE  UTC

 

·         Question : De solutionner définitivement le problème d’odeur nauséabonde de l’aire fraicheur au poteau K25 au montage (relance question N°24 de février).De plus, nous vous demandons la réfection du sol et le changement du mobilier.

Réponse : Confirmation  d’une odeur très forte dans le sanitaire homme, GSF est prévenu et nous vérifions la ventilation. Le mobilier cassé a été retiré et il n’est pas prévu de le remplacer. Concernant le sol, un état des lieux sera réalisé

Commentaire : Pas de réponse concernant l’odeur nauséabonde de l’aire de fraicheur ! A quoi sert cette aire fraicheur  sans mobilier (tabourets ; tables)

 

·         Question : Où en êtes-vous sur la mise en place d’une fontaine à eau à l’ancien IBM en HC ? Au mois de janvier (question N°9), vous nous aviez répondu qu’une fontaine était en commande.

Réponse : La fontaine a été livrée mais elle était non conforme. Une relance a été faite pour une livraison dans les meilleurs délais.

Commentaire : A la question : Quel est votre meilleur délai ? Aucune réponse de la direction.

 

·         Question : Comment se fait-il que nous ne recevons pas les tee-shirts qui sont commandés malgré votre réponse du mois dernier (réception de 2000 tee-shirts au magasin habillement) ?

Réponse : Les tee-shirts sont disponibles au CAT, veuillez nous donner les noms des RU qui n’ont pas reçu les commandes pour analyse.

 

·         Question : Pouvez-vous demander au CAT de baliser lors de la coupe des herbes (avec débroussailleuse) afin d'éviter de retrouver de l'herbe sur les voitures?

Réponse : Un rappel sera fait !

Commentaire : Vous avez déjà fait un rappel mais le problème persiste !

 

DOMAINE  FERRAGE

 

·         Question : De donner les invitations pour les formations en temps et en heure au lieu de mettre un post- it à la dernière minute avec aucun renseignement sur la formation et le lieu?

Réponse : Nous prenons en compte le problème. Le service formation prendra contact avec les RU qui n’ont pas reçu d’invitations pour leurs collaborateurs afin d’analyser le disfonctionnement.

 

·         Question : Est-il normal de laisser une personne seule sur 1 poste alors que celle-ci n'est plus habilitée à ce poste, et venir la voir en disant je t'ai fait une VRS. La VRS faite alors que l'operateur n'a jamais vu la personne.

Réponse : Nous ne sommes pas au courant de ce type de fait. Veuillez nous donner plus de précision.

 

·         Question : Est-il possible de laisser pour le personnel extérieur à Sevel un vestiaire libre du ferrage?

Réponse : Nous faisons un point sur les vestiaires disponibles en fonction du nombre de personnes qui doivent encore venir (K0 ou entreprises extérieures). Si nous sommes en écart, nous ouvrirons un vestiaire. 

Commentaire : Le point est vite fait ! Regardez les tenues du personnel extérieur qui pendent au-dessus des douches !!

 

·         Question : Malgré le manque d'effectif au ferrage pourquoi envoyez-vous le personnel en formation?

Réponse : Il n’y a pas de manque d’effectif global au ferrage. Les contrats PRO permettent d’assurer les formations.

·         Question : Suite à de nombreuses réclamations, la fuite d'eau dans le vestiaire ferrage salle n° 2 allée B-A-C est toujours là?

Réponse : Nous avons relancé le service UTC sur ce sujet.

 

·         Question : Suite à l'arrêt du V, pouvez-vous revoir la communication concernant les allées piétonnes au ferrage?

Réponse : Les RU ont été informés mais si de nouvelles modifications d’allées piétonnes devraient arriver, une information sera faite à l’ensemble des salariés du ferrage via une information spécifique et celle-ci sera affichée dans les aires UEP.

 

DOMAINE  PEINTURE

 

·         Question : Où en êtes-vous sur le changement des « Stoblis » en ZEC apprêts et vernis? Relance question DP de juin.

Réponse : Un appel d’offre a été lancé, nous attendons le retour du fournisseur.

Commentaire : Vous n’allez pas nous faire croire que sur le site ou dans les usines du groupe, il n’y a pas de stoblis d’avance ! La direction ne nous communique pas de délai sur la réception de stoblis. Nous reposerons la question en septembre.

 

·         Question : Les patrons de la peinture et d’UTC se sont-ils mis enfin d’accord sur le regroupement des 2 aires fumeurs  au secteur 3 en peinture. Pour rappel,  ce sujet a été remonté depuis le mois d’avril !

Réponse : Pour un problème de conception de deux aires fumeurs (architecture différentes), il a été décidé de rapprocher les aires fumeurs sans les accoler. Délai : mi-septembre.

Commentaire : Que d’énergie, de temps perdus pour en arriver là !

 

·         Question : Est-ce que la réfection de la porte se situant à côté de l’aire de présentation des véhicules en peinture est toujours programmée durant les travaux du mois d’août. Pour votre info, la demande initiale date de décembre2013 !!!!!

Réponse : Une nouvelle porte a été installée, il reste encore des finitions à faire ces jours ci.

 

·         Question : De revoir le problème des mauvaises odeurs dans les toilettes en ZEC?

Réponse : Nous avons demandé à GSF de remédier au problème.

 

·         Question : Où en sommes-nous des commandes passées en peinture ? Exemple : en attente de cadenas ! Quand seront-ils réceptionnés?

Réponse : Suite à l’absence de l’acheteur, nous n’avons pu regarder la raison de la non-réception de ces cadenas, nous avons relancé une nouvelle commande.

Commentaire : Cela fait 6 mois que nous attendons ces cadenas ! Le délai de la direction est septembre ! A suivre !

 

DOMAINE  MONTAGE

 

·         Question : De revoir l’équilibrage des postes 02G ; 07G et 07D au secteur PAV en MV5 suite à l’arrêt du V.

Réponse : Suite à votre demande, l’équilibrage de ce secteur a été revu. Les postes 07D et 07G ont été éclatés, le poste 02G a été soulagé par le transfert du sachet verrous au poste 05 et la préparation des HP est réalisée en bord de ligne à ce même poste.

Commentaire : Il y a eu des avancées mais cela n’est pas suffisant ! Les postes sont surchargés et trop pénibles à tenir.

 

·         Question : La mise en place d’un arrêt de fabrication au poste intro kitting en mV5 (PAV).

Réponse : La longueur du poste a été rallongée. Un arrêt de fabrication sera installé, comme nous priorisons les problèmes, ne nous pouvons pas vous transmettre de délai.

Commentaire : Nous vous disons que c’est urgent car nous considérons ce moyen comme une installation.

·         Question : Trouvez-vous normal qu’un moniteur gère 11 postes durant plus de 18 semaines même si celui-ci était assisté (à 50%) par le polyvalent du secteur en MV5 TV ?

Réponse : Effectivement, ce n’est pas normal et c’est pour cela que le polyvalent du secteur renforçait le moniteur. Depuis le début du mois de juillet, nous avons renforcés ce secteur par une monitrice en prêt.

Commentaire : Votre réactivité est, pour nous, inconcevable sachant que vous étiez au courant de la situation en effectif de ce secteur et qu’il fallait former le personnel pour l’équilibrage (arrêt du V) et en plus réaliser des essais Kitting !

 

·         Question : De revoir le mécanisme de verrouillage des moyens kitting sur les balancelles PAV en MV5. Celui-ci reste  bloqué en position ouvert.

Réponse : L’ensemble du personnel a été sensibilisé à la remise en place du mécanisme en position zéro au poste « sortie kitting »

Commentaire : Un peu court comme réponse ! Nous vous demandons que ce mécanisme revienne à zéro en automatique, nous relancerons ce problème en CHSCT.

 

·         Question : Secteur PAV en MV5 : Comment se fait-il que les fins de courses des servantes se situent à plus de 10 mètres du poste de travail ? Mais faut-il encore que les pas de travail des postes soient délimités !

Réponse : Les butées de fin de course servent uniquement pour garantir le process et la sécurité en cas d’oublis néanmoins nous étudions sur le déplacement des fins de courses. Nous regardons pour redéfinir les pas de travail suite à l’arrêt du V.

 

·         Question : La mise en place d’un fin de course sur le chariot d’intro des moyens kitting en MV5.

Réponse : La demande est prise en compte par le service AMPER. Le délai prévisionnel est septembre

 

·         Question : De revoir l’agencement des servantes des postes 07G et 07D car elles ne sont pas adaptées ergonomiquement pour recevoir le carton « arrêts de portes » et les supports visseuses sont mal positionnés.

Réponse : Suite à l’équilibrage, il y a moins d’outillages et de pièces sur les servantes et donc, les prises de pièces sont facilitées.

 

·         Question : Afin de faciliter la mise en place du moyen kitting sur la balancelle, nous vous demandons d’’indexer le chariot « intro moyen kitting » à la balancelle en MV5.

Réponse : Suite à votre demande, des essais ont été réalisés et ces derniers sont non concluants. L’élargissement du poste et l’étude sur la mise en place d’un rail de guidage devrait faciliter la mise en place du moyen Kitting. Si ce n’est pas le cas, nous regarderons pour indexer le moyen sur la balancelle.

Commentaire : A suivre !

 

·         Question : Le déplacement de la gare d'arrêt AGV au poste 02G en MV5.

Réponse : L’étude est en cours. Délai de réponse : fin septembre.

Commentaire : A suivre !

 

·         Question : Où en êtes-vous sur le retour des devis concernant les pantalons à genouillères ? Et SURTOUT QUAND ALLONS NOUS LES RECEVOIR  !!!!!!!!!

Réponse : Nous avons relancé le fournisseur, nous sommes toujours en attente du retour du devis.

Commentaire : C’est désespérant,  inadmissible !!!!Vous savez faire très rapidement des retouches sur les pantalons non conformes (pour enlever les boucles) et vous êtes incapables  de satisfaire les salariés depuis plus de 2 ans et demi sur des genouillères!!!!

 

·         Question : Quelles sont les mesures prises suite à votre recensement des batteries défectueuses en MV ?

Réponse : Le recensement est toujours en cours, mais il a été décidé de doter le secteur MV du même type de chargeurs qu’HC. Le changement commencera à partir de septembre et se prolongera jusqu’à fin d’année.

 

 

·         Question : De reboucher les trous au sol au poste « sortie de chariot kitting » en HC3.

Réponse : La réfection a été faite dans la nuit du 16/07.

 

·         Question : Où en êtes-vous sur la mise en place de tableau d’affichage  " annonce personnelle" aux vestiaires 43 et 44 ?

Réponse : Nous avons récupéré un tableau, il sera positionné avant la fin de la semaine 30. Nous recherchons toujours un autre tableau pour le dernier vestiaire.

Commentaire : Demandez au service communication, c’est un spécialiste de tableaux !

 

·         Question : Que comptez-vous faire pour solutionner le problème d’ensoleillement sur les diodes du « pick to light »au poste préparation kitting en HC ?

Réponse : Un fournisseur de stores est venu sur site en semaine 28 et il nous a laissé des échantillons. Des essais seront réalisés et en fonction de ceux-ci, une commande sera faite.

 

·         Question : D'agencer le poste "préparation autoradio" en HC5 afin de pouvoir y mettre 2 chariots (1 plein 1 vide)

Réponse : En accord entre la fabrication et CP, un emplacement pour le chariot vide a été défini à côté du poste en semaine 28. L’échange est à la charge de l’animateur de la fabrication.

 

DOMAINE  CP

 

·         Question : Encore une fois, nous vous demandons que les gammes standards, les cotations « METEO » soient à jour à CP !

Réponse : Merci de nous donner des cas concrets.

 

·         Question : Est-ce que la modification de la porte N°15 du quai EST au montage est toujours programmée durant les travaux du mois d’août (relances des questions de janvier ; février ; mars

Réponse : L’investissement n’est pas encore validé donc la modification est reportée.

Commentaire : Preuve encore que la direction ne respecte pas ses engagements !

 

·         Question : La réfection du sol de la zone de recadencement des ressorts au montage (poteau  D8). Les roues des chariots se bloquent dans les joints de dilatation et cela engendre des difficultés pour manœuvrer les chariots. Des demandes ont été effectuées par la hiérarchie auprès d’UTC mais à ce jour le problème persiste.

Réponse : Cette réfection est prise en compte et sera réalisée en semaine 31.

 

·         Question : Qui a en charge la réparation des moyens des bords de ligne ou des zones de recadencement (retouneurs ;  inclineurs) ?

Réponse : Toutes les demandes doivent passer  par le service « méthode logistique ».

 

·         Question : A quand le changement du chariot du TO1? Pour rappel, votre réponse lors de l’instance du mois de mars était : « un nouvel engin capacitaire est prévu en réception en juin »

Réponse : la livraison est reportée car le coffre du chariot n’était pas adapté pour recevoir nos batteries. Nous ne pouvons pas vous donner de délai. La mesure conservatoire est toujours en place.

Commentaire : Il y a toujours un truc qui ne va pas !!

 

·         Question : Pourquoi avez-vous supprimé le code couleur des étiquettes sur les kanbans (faible et forte consommation) ? Avez-vous conscience de la perte de temps pour le personnel de CP ?

Réponse : Nous sommes revenus au standard PSA. Pour faciliter les choses un film transparent de couleur vert a été positionné sur l’étiquette du kanban.

Commentaire : Nous vous demandons de faire évoluer le standard !

 

·         Question : Suite au changement des étiquettes avec l’arrivée de corail, nous vous demandons de trouver  une solution pour faciliter  le rangement des containers pour le personnel de réception logistique.

Réponse : Dans la phase transitoire avant l’arrivée de Corail, il a été demandé au personnel de réception de se baser sur le tableau à jetons pour connaitre les transferts à réaliser. De plus, des plaquettes ont été distribuées pour aider les agents de la logistique.

·         Question : Existe-t-il une procédure pour changer les chasubles jaunes ?

Réponse : C’est le responsable hiérarchie qui renouvelle la chasuble en fonction de l’état de ce dernier.

 

·         Question : De trouver une solution pour les pièces en débord.

Réponse : Il existe un suivi quotidien sur ces pièces par le service approvisionnement. Certes, nous avons subi une augmentation des pièces en débord suite à des évènements récents (arrêt du V, équilibrage, dotation I-KANBAN ; etc…). Nous voulons vous préciser que cet indicateur à Sevel est le meilleur du groupe mais nous faisons quand même tout pour le diminuer.

 

·         Question : De déplacer  le point de contrôle des pare-chocs AV et AR car il engendre une perte de temps pour les caristes.

Réponse : Une évolution est prévue pour la rentrée de septembre avec l’agencement de la zone d’attente des containers des pare-chocs. Ceci permettra de solutionner le problème.

 

·         Question : Comment expliquez-vous la forte progression des urgences G9 depuis l’arrêt du V ?

Réponse : Effectivement, il y a eu une progression des urgences suite à plusieurs anomalies :

1.      Erreur sur la modification des dotations sur les petits colis 

2.      Points de chute erronés du montage suite à l’équilibrage ;

3.      Meubles bords de lignes sur-dotés.

Nous travaillons sur chaque anomalie pour revenir à une situation normale.

 

·         Question : Quand allez-vous distribuer les tee-shirts à CP ?

Réponse : Nous allons effectuer un changement de tee-shirt au fil de l’eau en fonction du besoin à partir de la semaine 30.

Commentaire : Nous vous demandons non pas un changement mais une dotation de tee-shirts pour l’ensemble des salariés de CP

 

·         Question : De revoir le lissage des camions lors d’une semaine avec un samedi travaillé. Pour exemple : le flux « Valenciennes avec 120 palettes le vendredi alors qu’en moyenne il y a 60 palettes hebdomadairement.

Réponse : Le service « plateau transport » essaye de travailler dans ce sens. Pour exemple, nous sommes passés à 4 camions supplémentaires le vendredi au lieu de 12 camions auparavant.

 

·         Question : De revoir l'équilibrage du circuit TRB, car il y a des problèmes de synchronisation des chariots (autoradio, custodes, panneaux R3) Pourquoi ne prenez-vous pas en compte les propositions des salariés?

Réponse : Des actions sont en cours pour traiter le problème afin de garantir le recadencement d’une heure de production par le fabricant permettant ainsi une rotation théorique pour l’agent de logistique. Les imprimantes du montage ont été également paramétrées pour garantir cette production horaire. 

 

·         Question : Comment se fait-il que depuis l'arrêt du V les pendules d'horodatage n'ont pas été réajustées?

Réponse : Nous sommes partis du principe que le recadencement d’une pièce V était remplacé par une pièce G9. Nous allons quand même regarder à partir du mois de septembre l’impact de l’arrêt du V sur les pendules d’horodatage en HC sachant que sur MV il n’y a pas d’impact.

Commentaire : Après discussion avec la direction, cette dernière prend conscience que ce moyen d’ horodatage  pour l’agent logistique est devenu problématique car le temps de préparations était diffèrent entre V et G9.

 

·         Question : Circuit TRA (sacs faisceaux orange et vert, protection vis, anneaux d’élingages) il n'y a pas assez de pièces dans la boucle?

Réponse : Suite à votre demande, nous avons lancé une analyse pour vérifier la quantité par rapport au nominal.

Commentaire : On vous demande de remettre des moyens dans la boucle et pas analyser.

 

 

DOMAINE  RH

 

·         Question : Quel sera l’impact de la norme EURO 6 sur les véhicules G9 (production ; dérogation ; etc.)

Réponse : A ce jour, nous ne pouvons pas  répondre à cette question car cela fait partie du projet  économique et que les décisions ne sont pas toutes prises. L’état d’avancement reste confidentiel.

Commentaire : Nous poserons cette question à la prochaine réunion « commission stratégique paritaire »

 

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22 juillet 2014 2 22 /07 /juillet /2014 01:11

Le plan "Back in the Race" de Carlos Tavares pour relancer PSA Peugeot Citroën porterait-il déjà ses fruits ? Peut-être. En tous les cas, le groupe automobile français se réjouit aujourd'hui de voir ses ventes mondiales décoller. Celles-ci ont en effet progressé de 5,5% au premier semestre 2014 pour s'établir à 1.541.000 d'unités.

Le constructeur a notamment bénéficié de la reprise en Europe (12,1% de part de marché, +11,7% de ventes à 956.000 véhicules écoulés) et d'un fort essor en Chine, devenue depuis mars le premier marché de PSA. Dans l'empire du Milieu, les ventes ont en effet bondi de 27,7% par rapport au premier semestre 2013.

Les derniers modèles sont la clé du redressement

Le groupe, qui avait vu baisser ses ventes mondiales de 10% au premier semestre 2013, explique aussi cette embellie globale par le succès important qu'ont rencontré ses derniers modèles. Lancés récemment, les Peugeot 308, 2008, 301 et les Citroën C4 Picasso et C-Elysée ont su séduire la clientèle internationale. PSA souligne également le "très bon démarrage des Peugeot 108, nouvelle Citroën C1 et C4 Cactus".

En revanche, la situation est plus délicate en Amérique latine et en Russie, ainsi que dans la région Afrique et Moyen-Orient, où la firme enregistre un recul de ses ventes de respectivement 26,8% (107.000 exemplaires vendus), 25,8% (23.400 livraisons) et 37,2% (81.600 véhicules).

Encore de nombreuses nouveautés à venir

Au second semestre, PSA Peugeot Citroën poursuivra la différenciation de ses trois marques Peugeot, Citroën et DS et comptera encore sur de nouveaux lancements pour renforcer sa performance commerciale. Dans les prochaines semaines et les prochains mois, le groupe commercialisera en effet la nouvelle Peugeot 508 en Europe ainsi que le SUV DS 6WR et la nouvelle Peugeot 408 en Chine.

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21 juillet 2014 1 21 /07 /juillet /2014 09:44

La direction annonce suite aux gros problémes de la peinture : nouveaux horaires

 

 

FERRAGE :

 

mardi mercredi jeudi vendredi

 

5h30 13h00    -  13h21  20h51   sauf vendredi : 13h21  - 16h21

 

FOND PEINTURE :

 

mardi mercredi jeudi vendredi 

 

5h30 -13h21          13h21  - 20h51

 

FINITION PEINTURE :

 

mardi mercredi jeudi vendredi

 

5h00 -13h21         13h21-21h21

 

MONTAGE CPL QCP

 

mardi mercredi jeudi vendredi

 

5h00 13h00  13h00 21h00   sauf vendredi 13h00-20h51

 

 

Vendredi : bout d'usine appel au volontariat pour vider le Bout d'usine.

 

QCP BTU : 5h30 12h00 samedi matin au volontariat

 

 

Les heures supplémentaires seront payées en H+ individuelles

 

Le SPI/GSEA a demandé la centralisation et de neutraliser l'impact sur l'interessement suite aux problémes de la peinture.

 

 

 

 

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18 juillet 2014 5 18 /07 /juillet /2014 12:15

La direction de SEVELNORD annonce suite aux différents problémes rencontrés en peinture :

 

Pour le 18 juillet : peinture travaille jusque 20h51 et QCP montage travaillera en volontariat 21 minutes supplémentaires ce soir.

Pour le samedi 19 juillet : peinture terminera à 13 h.

Et QCP montage : 20 minutes supplementaires en volontariat en fin de poste.

Pour la semaine prochaine : Peinture terminera à 20 h 51 toute la semaine , Ferrage terminera le lundi 21 juillet à 20h51.

 

Peinture équipe du matin : terminera à 13h21

Peinture finition : terminera en horaire affiché à 21h51.

 

Le SPI/GSEA a obtenu que les heures supplémentaires de la semaine prochaine entre dans les compteurs individuels et non comme le preconnisait la direction en collectives.

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15 juillet 2014 2 15 /07 /juillet /2014 14:52

France

 

Le président de PSA Carlos Tavares indique que l’entreprise « est en crise, et le restera tant qu’elle n’aura pas achevé son redressement économique », mais qu’elle n’est « plus aujourd’hui en situation de crise émotionnelle ». Il rappelle avoir fixé deux grands objectifs à atteindre au plus tard en 2016. D’une part, la marge opérationnelle du groupe, qui est négative aujourd’hui, doit redevenir positive à hauteur de 2 %. D’autre part, PSA doit réussir à aligner trois années successives de cash-flow positif, à hauteur de 2 milliards d’euros. Ces deux exigences permettront automatiquement d’atteindre un troisième objectif : ramener la dette à zéro. « Lorsque ces critères seront atteints, alors là, oui, nous pourrons déclarer très officiellement et avec un très large sourire que la crise est terminée et que PSA peut passer à l’étape suivante », ajoute-t-il.

La signature de l’accord entre Banque PSA Finance (BPF) et Santander CF entrainera la création de trois nouvelles sociétés détenues à parité en France, en Espagne et en Italie. Dans cinq pays (Allemagne, Royaume-Uni, Belgique, Pays-Bas et Suisse), Santander CF fera l’acquisition de 50 % du capital des sociétés existantes.

Le taux de robotisation, c’est-à-dire le nombre de robots installés pour 10 000 employés, s’élève à 84 en France, contre 125 outre-Rhin. Il varie largement selon les secteurs. Dans l’automobile par exemple, on compte 755 robots industriels pour 10 000 employés en Allemagne, contre 695 en France, ce qui représente un écart de 9 %. Autrement dit, si les usines automobiles allemandes utilisent beaucoup plus de robots que leurs homologues hexagonales (86 000 contre 18 000), c’est en grande partie parce qu’elles sont plus importantes. (Echos)

 

International

 

La CAAM (association chinoise des constructeurs d’automobiles) a révisé à la baisse sa prévision de croissance pour le marché automobile chinois et table désormais sur une hausse de 8 % en 2014 (à 23,83 millions d’unités), alors qu’elle visait une augmentation de 10 % en début d’année.

 

Geely veut mettre l’accent sur les voitures fonctionnant au méthanol ; en effet, Li Shufu, président de Geely, a indiqué que ce carburant était « sûr, économique et respectueux de l’environnement ».

L’usine de Hyundai en Turquie, en activité depuis 1997, a produit sa millionième voiture.

Beiqi Foton vient de débuter la construction d’une usine d’assemblage (pick-ups et véhicules de loisir) à Foshan ; le site devrait être opérationnel en décembre 2015 et emploiera 3 000 salariés.

Jaguar Land Rover a vendu 11 554 véhicules en Chine au mois de juin (+ 60 %) et 62 479 au premier semestre (+ 48 %).

 

Maserati a enregistré une hausse de 464 % de ses ventes en Europe au premier semestre de 2014, à 1 330 unités ; le constructeur s’est fixé comme objectif de franchir la barre des 8 000 unités dans la région à l’horizon 2016. Cette tendance confirme les résultats observés ces derniers mois un peu partout dans le monde. De 6 288 unités en 2012, les livraisons ont explosé l’an passé, à 15 400 unités. Ces résultats sont le fruit d’une nouvelle stratégie qui repose sur trois pilier : l’aspect produit (avec la Ghibli et la Quattroporte, notamment, en attendant le SUV Levante), l’aspect industriel (qui a vu Maserati s’appuyer sur un second site de production) et l’aspect réseau (300 points de ventes dans le monde actuellement, 900 prévus à l’horizon 2015).

 

Porsche réalisera une partie de la production du Cayenne dans l’usine de Volkswagen à Osnabrück à partir de l’été 2015 (environ 20 000 unités par an).

 

Daimler prévoit de commercialiser une voiture à pile à hydrogène de série dès 2017. Le groupe prévoit que le surcoût pour une voiture de ce type ne sera pas supérieur à celui d’une hybride.

La consommation moyenne des voitures neuves immatriculées en Espagne en 2013 s’est établie à 4,8 l/100 km, soit 4,7 % de moins qu’en 2012 et 20 % de moins que la moyenne observée avant la crise de 2007 (6 l/100 km à cette date). Par ailleurs, les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves vendues en Espagne l’an passé ont diminué de 4,8 %, à 122,4 g/km.

La grève des métallos en Afrique du Sud, entamée le 1er juillet, se poursuit et son impact sur la production automobile dans le pays s’étend. Après General Motors, dont l’usine de Port Elizabeth est à l’arrêt depuis le 3 juillet, Ford a suspendu à son tour la production dans son usine de Silverton, près de Pretoria, et Toyota devait interrompre à compter de ce jour la production dans son usine de Durban.

 

UAZ a vu ses ventes chuter de 23 % au premier semestre de 2014, à 22 841 unités, dont 19 558 unités écoulées sur le marché russe (- 21,7 %) et 3 283 unités vendues à l’exportation (- 33,6 %).

 

Volkswagen va investir 900 millions de dollars dans l’agrandissement de son usine de Chattanooga, afin d’y accueillir la production d’un nouveau véhicule de loisir à partir de fin 2016. Le groupe allemand a donc préféré son usine américaine au site de Puebla (Mexique) pour la fabrication de ce modèle.

 

AvtoVAZ compte porter son contenu local de 84 % à 90 % ; l’an passé, les achats de pièces et équipements du constructeur ont totalisé 125,1 milliards de roubles (2,67 milliards d’euros). AvtoVAZ indique qu’il a pu négocier des réductions de prix avec certains fournisseurs locaux et qu’il continuera à réduire la part des équipements qu’il importe.

 

Opel va investir 210 millions d’euros pour construire un centre technique à Rüsselsheim, qui sera opérationnel à partir de 2017.

 

Selon les chiffres communiqués par le ministère coréen du Commerce, de l’Industrie et de l’Energie, les exportations de pièces automobiles de la Corée du Sud au premier semestre ont atteint 13,58 milliards de dollars (+ 5,4 %). Celles d’automobiles se sont pour leur part élevées à 25,53 milliards de dollars.

 

Les exportations de véhicules d’AVtoVAZ pourraient diminuer de 28 % cette année, à 56 800 unités, indique Bo Andersson, président du constructeur ; les prévisions pour 2014 portaient initialement sur un volume d’exportations de 62 900 unités, souligne M. Andersson, "mais les marchés destinataires "connaissent un net ralentissement depuis quelques mois". L’an passé, les exportations d’AvtoVAZ avaient augmenté de 12,4 %, à 78 400 unités.

 

Ssangyong lance le Nomad au Kazakhstan. Le tout-terrain de loisir (une version modifiée de l’Actyon) sera assemblé localement, dans une usine située à Kostanay et dotée d’une capacité de production de 10 000 unités par an, a précisé le constructeur coréen.

 

Bugatti pourrait lancer une version hybride de la Veyron, qui serait dotée d’un moteur de 1 500 ch à 16 cylindres ; il s’agirait vraisemblablement d’une série limitée à 450 exemplaires, comme pour la Veyron à essence. Elle ferait son apparition en 2015.

 

Le groupe Volkswagen a vendu 859 400 véhicules en juin (+ 3,9 %), portant à 4,97 millions d’unités le nombre de véhicules qu’il a écoulés au premier semestre (+ 5,9 %).

 

Chrysler rappelle 895 000 tout-terrain Jeep Grand Cherokee et Dodge Durango des années 2011 à 2014 dans le monde, en raison de risques d’incendie

 

Bosch a été le premier équipementier automobile mondial en termes de chiffre d’affaires en 2013 (avec un C.A. de 40,2 milliards de dollars), devant Denso (35,8 milliards de dollars), Magna (34,4 milliards de dollars) et Continental (33,5 milliards de dollars). (Automobilwoche)

 

Le gouvernement chinois central a demandé aux agences gouvernementales et aux gouvernements locaux d’élargir leurs flottes de véhicules électriques et hybrides rechargeables ; ces véhicules verts devront représenter au moins 30 % des achats annuels de véhicules réalisés par ces agences et gouvernements d’ici à 2016.

 

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10 juillet 2014 4 10 /07 /juillet /2014 12:00

Lettre ouverte au secrétaire de Force Ouvrière SN

 

 

Dans la droite ligne de la campagne électorale de décembre 2013, vous poursuivez dans chacun de vos tracts, une campagne systématique de dénigrement envers le Comité d’Entreprise  et l’équipe qui l’anime. Au vu de vos attaques répétées, nous avons décidé de vous répondre et donc de mettre les choses au point :

 

Les chèques vacances ont vu leur périmètre d’utilisation largement étoffé. Les salariés peuvent dorénavant en faire usage à l’occasion des règlements de séjours, sorties famille, réservations camping (FO qui essayait d’animer la commission voyages les avait interdits !!!)  Rappelez vous, FO en début d’année avait même annoncé leur disparition.

 

Le forum voyage, s’il se déroule (nous verrons les réponses à notre sondage) n’a pas vocation à  laisser négocier les salariés seuls pour leurs futures vacances. Nous sélectionnerons une palette de prestataires prêts, pendant un week-end, à consentir des tarifs attractifs aux salariés de SEVELNORD. A eux ensuite de faire leur choix. Nous vous rassurons, sur le fait que l’investissement financier sera neutre, il faudra juste des bras pour monter ce dispositif (pas d’inquiétudes, nos équipes savent faire, même hors temps de travail)

 

Parlons des comptes du CE. FO a tenu le poste de trésorier lors du dernier mandat mais vous n’êtes jamais au courant des chiffres du CE. Tous les ans, les chiffres du CE sont communiqués à l’ensemble des salariés (c’est une obligation et nous tenons le document distribué au personnel à votre disposition) Dire le contraire relève de la mauvaise foi permanente. Soit dit entre nous, nous présentons des comptes à l’équilibre tous les ans.

 

En ce qui concerne l’eau et le charbon de bois, nous avons le sentiment de distribuer du pouvoir d’achat aux salariés. Les salariés nous le rendent très bien d’ailleurs vu le succès des opérations (16869 packs d’eau et 1784 sacs de charbon de bois) Pendant ce temps là, vous envoyez des observateurs pour évaluer la file d’attente (il y en a eu une, comme partout) Ces personnes n’ont-ils rien de mieux à faire pour les salariés ? Précision : personne n’est arrivé en retard à cette occasion.

 

Depuis que vous êtes confortablement installé dans l’opposition, vous êtes focalisé sur la destination de la recette de la vente de miel au magasin (et aussi le nombre de sacs de croquettes vendus !!!) Cela relève là aussi, d’une ignorance notoire dans la gestion des affaires. La recette de Miel en 2013 a représenté 2500 euros (soit 0,0026% du CA Magasin). Nous vous rappelons (parce que  vous n’êtes pas au courant) qu’une tombola d’arbre de NÖEL a été organisée avec des lots  (financés par le CE) d’une valeur globale de 7000 euros. Voilà où va l’argent, entre autre.

 

Autre point qui vous chagrine, les croisières proposées par le CE. FO, en tant que président de la commission voyages durant le dernier mandat a eu 4 ans pour le proposer, mais ne l’a jamais fait. On comprend aujourd’hui votre état d’esprit quand on voit le succès rencontré (53 personnes en 2014 et déjà 30 personnes inscrites pour 2015) Contrairement à ce que vous écrivez, ce ne sont pas les cadres qui s’inscrivent mais des salariés d’autres catégories (large majorité d’ouvriers) qui peuvent bénéficier d’un délai de paiement conséquent (10 mois) pour se faire plaisir. Mais bien sûr pour proposer ce délai, il faut anticiper !!!

 

Allez, on vous pardonne, vous n’avez jamais géré le CE, vous ne pouvez donc pas savoir !!!!!

                           Pour le bureau du CE, le secrétaire Jean-Charles Masclef

POSITION du SPI /GSEA :

 

 

 

Secrétaire du SPI/GSEA, je tenais à apporter mon soutien à l’équipe du Comité d’Entreprise, composée de quelques délégués du SPI, d’adhérents du SPI et de salariés dans les commissions du Comité d’Entreprise. Des membres qui travaillent pour votre pouvoir d’achat (vente d’eau, charbon de bois, magasin…...)

 

 

 

Le résultat des élections professionnelles en décembre 2013 a fait que le SPI soit à la tête du Comité d’Entreprise. À l’époque nous avions proposé à Force Ouvrière le poste de trésorier et de trésorier adjoint,  la commission voyage, des places dans les autres commissions. Force Ouvrière a refusé nos propositions, ou plutôt son secrétaire de section.

 

 

 

Maintenant c’est trop facile de cracher dans la soupe, surtout que pendant les 4 dernières années Force Ouvrière était à nos côtés au CE. Avec des bons éléments de force Ouvrière nous avions fait du bon boulot.

 

 

 

Les attaques venant de cette organisation syndicale réformiste sont lamentables.

 

Le SPI/GSEA ne cherche pas la guerre syndicale, bien au contraire et nous l’avons prouvé avec l’unité syndicale au pire moment de Sevelnord. Pour nous le combat continu, oui nous avons grâce à ce combat et l’accord de compétitivité sauvé les 2500 emplois.

 

 

 

A ce jour, rien n’est gagné, le combat doit continuer avec les organisations syndicales responsables. Le but est de réussir le lancement de Kzero. La réponse sera rapide au moment du lancement : si nous arrivons à produire très rapidement environ 115000 véhicules sur un an  et sur 2 équipes, l’usine est garanti d’un avenir, sinon ….

 

 

 

Pour le SPI/GSEA, la soif du pouvoir  n’est pas notre objectif. Le SPI/GSEA recherche surtout l’intérêt général des salariés de Sevel avant ses intérêts personnels.

 

 

 

PRUDHOMME Patrick    Secrétaire du SPI/GSEA

 

 

 

 

 

Le SPI/GSEA, syndicat de l’emploi. Uni pour construire, Utile pour tous, mais différent des autres.

 

 

 

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8 juillet 2014 2 08 /07 /juillet /2014 08:15

Lors de la conférence Automobile Business Club organisée le 3 juillet par l’USINE NOUVELLE, le président de PSA Peugeot Citroën Carlos Tavares s’est montré prudent concernant les perspectives du marché automobile européen, malgré une progression continue des ventes depuis neuf mois. « Au niveau du marché européen la situation me paraît toujours assez sombre », a-t-il déclaré, ajoutant qu’on ne pouvait « pas parler malheureusement de fin de la crise ».

Les ventes de voitures neuves dans l’Union européenne ont connu en mai leur neuvième mois de hausse consécutive, mais elles restent à un niveau bas. En 2013, 11,8 millions d’unités ont été écoulées dans les 27 pays de l’UE. « La tendance est maintenant positive, les choses s’améliorent lentement mais elles s’améliorent. La question est de savoir si c’est durable », a souligné M. Tavares. « Tant que nous n’aurons pas dépassé à nouveau les 16 millions de véhicules vendus au niveau européen par an et les 2 millions en France », soit les niveaux enregistrés avant la crise, « on ne peut pas parler d’une véritable amélioration », a-t-il averti.

Le dirigeant a par ailleurs mis en garde contre un environnement défavorable à l’automobile. La place de la voiture est par exemple de plus en plus remise en question dans les centres-villes. « Nous n’avons pas intérêt en Europe à enlever à l’automobile son rôle d’offrir de la liberté de mouvement à nos concitoyens », faute de quoi « on risque de se tirer une balle dans le pied », a-t-il estimé.

M. Tavares a également réaffirmé que PSA n’envisageait pas de fermer de nouvelle usine, après celle d’Aulnay-sous-Bois en région parisienne, avant au moins deux ans. « Fin 2016, c’est notre premier rendez-vous pour mesurer à quel point nous aurons réussi à redresser économiquement l’entreprise. C’est à ce moment-là que nous ferons le bilan », a-t-il rappelé.

Le redressement du groupe « est indépendant du marché. Il se fera ! Nous avons l’ambition de devenir un constructeur mondial. Nous ne le sommes pas encore assez », a déclaré M. Tavares, qui achève une tournée des usines du groupe. Il lui reste encore les sites de Sevelnord et de Madrid à visiter. « Je suis très confiant. Les visites que j’ai faites m’ont convaincu de l’énormité du potentiel. Mais c’est comme si pendant plusieurs décennies, on n’avait rien demandé à nos collaborateurs ! La bonne nouvelle, qui est en même temps la mauvaise nouvelle, c’est qu’il y a beaucoup de choses qui ne sont pas optimales. Nous avons évoqué hier avec les directeurs d’usine d’Europe occidentale des leviers de performance industrielle, et nous nous sommes aperçu que nous avons énormément de potentiel en la matière », a-t-il déclaré.

« Nous avons trois problèmes : des frais fixes trop importants, un problème de prix net car nous ne communiquons pas suffisamment sur la qualité de nos produits pour justifier des prix au moins égaux à ceux de nos concurrents, comme par exemple sur la 308 qui a été élue voiture de l’année. Et nous avons un problème de coûts variables qui nous pousse à améliorer notre performance industrielle », a expliqué M. Tavares. La surcapacité de l’outil industriel européen vient s’ajouter à ce contexte difficile, a-t-il souligné.

Pour Carlos Tavares, la compétitivité ne se résume pas à une histoire de coût de la main d’œuvre. « Beaucoup de véhicules mainstream vendus en dessous de 10 000 euros ne peuvent plus être fabriqués en France en étant rentables. Mais cela nous laisse tout le reste du marché ! Il faut éviter la caricature : la part de la main d’œuvre représente environ 15 % du prix de revient d’une voiture. Il ne faut donc pas réduire la compétitivité à une question de prix de main d’œuvre », a-t-il déclaré. Les usines françaises ont été construites il y a 50 à 30 ans : « A l’époque, ce qui était gros était beau. Aujourd’hui, nous sommes dans le monde l’efficience et nous cherchons à optimiser les flux et à obtenir une certaine compacité de nos outils, à dimensionner au plus juste, et surtout à faire bien du premier coup », a-t-il souligné. Les outils français ne sont pas homogènes, d’après M. Tavares : « Il y a du benchmark à faire. Je ne vais pas citer de noms pour ne pas créer de traumatismes, mais dans certains de nos sites français, 70 % des véhicules sont bons du premier coup, d’autres sont à 90 % ».

Concernant Peugeot, Citroën et DS, M. Tavares a affirmé leur vocation à être des marques mondiales. « DS est un travail de longue haleine. En Allemagne, il a fallu trente ans à Audi pour y arriver. Il faut donner vingt ans à DS pour prendre racine dans le premium. J’ai découvert récemment les six prochains modèles de DS, et ils sont ahurissants de talent ! », a-t-il déclaré. Le dirigeant défend l’idée de lancement de modèles au niveau mondial : « La nouvelle DS6 WR que venons de lancer en Chine ne respecte pas la réglementation européenne, nous ne pouvons donc pas la vendre en Europe », a-t-il déploré.

PSA va maintenir ses investissements. « Nous dépensons 7 % à 8 % de notre chiffre d’affaires en R&D. Cela équivaut à 8 % ou 10 % chez nos concurrents car nous mettons en œuvre des procédures qui génèrent des économies. Si je réduis le nombre de véhicules de 45 à 26, j’économise de la R&D que je peux allouer ailleurs. Si je travaille avec Dongfeng à un centre technique commun, je bénéficie de ses prestations. Sur l’ensemble des coopérations, nous partageons les tickets d’investissements et cela représente des économies », a expliqué M. Tavares.

A ce sujet, concernant la technologie Hybrid Air développée par le groupe avec Bosch, Carlos Tavares a confirmé l’intérêt du groupe mais a expliqué qu’il attendait que d’autres partenaires, hormis PSA et Dongfeng, s’associent pour partager l’investissement. Il a par ailleurs confirmé vouloir développer un hybride rechargeable essence-électricité d’ici à trois ou quatre ans. Concernant le véhicule autonome, « les premières étapes seront visibles chez nous d’ici à 2020-2022 avec d’ici là des démonstrateurs », a annoncé M. Tavares. « Le véhicule autonome, c’est bien, mais ce n’est pas quelque chose d’essentiel. Cela apporte un confort d’utilisation dans certaines conditions. Mais la question sera de savoir qui va faire quoi dans le véhicule autonome, et elle sera longue à trancher », a-t-il conclu.

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7 juillet 2014 1 07 /07 /juillet /2014 12:15

Les ventes mondiales de Renault ont progressé de 4,7 % au premier semestre, à 1 365 418 unités (dans un marché automobile mondial en hausse de 3,8 %), portées par le succès des Clio, Captur, Duster phase 2 et Sandero, qui ont permis au groupe de compenser le fort ralentissement de ses principaux marchés émergents.

Peugeot a lancé le 1er juillet en France une nouvelle offre d’assistance gratuite, en cas de panne ou d’accident intervenant en France. L’offre est destinée à tout client particulier ou professionnel possesseur d’un véhicule Peugeot de moins de 8 ans et immatriculé dans l’Hexagone. Le service est proposé aux clients sous la seule réserve d’avoir effectué le dernier entretien au sein du réseau Peugeot. Il n’y a pas de contrat complémentaire à souscrire, ni de franchise kilométrique pour en bénéficier. Le remorquage est ainsi assuré en cas de problème mécanique, mais aussi pour une erreur de carburant ou une perte de clé.

Deux mois après son arrivée à la tête de Volvo France, Yves Pasquier-Desvignes a réaffirmé l’objectif de la marque d’atteindre 1 % de part de marché à moyen terme (contre 0,6 % actuellement), soulignant toutefois que cela devrait se faire à travers un positionnement « plus premium » et sur tous les canaux de clientèle. L’enjeu pour la marque est de progresser notamment auprès des particuliers, où Volvo n’affiche aujourd’hui que 0,34 % de part de marché, contre 1,9 % sur le canal des loueurs de longue durée.

Bosch a officiellement inauguré le 4 juillet la nouvelle ligne d’injecteurs diesel de son usine de Rodez, fruit d’un accord passé avec les syndicats. M. Pasquesoone, directeur du site, a laissé entendre qu’après les 29 millions d’euros investis, le groupe s’apprêtait à « industrialiser une nouvelle génération de buses pour injecteurs » et à « mettre en place de nouveaux moyens de production pour les bougies de préchauffage à la mi-2015 ». De source syndicale, non démentie par la direction, ces nouveaux investissements pourraient représenter 20 millions d’euros.

Avec 1 050 immatriculations en juin, les ventes de véhicules électriques ont progressé de 16,5 %. Le segment est resté dominé par la Renault Zoé, avec 641 immatriculations, représentant 61 % de ce marché. Sur l’ensemble du premier semestre, les ventes de véhicules électriques ont toutefois baissé de 10 %, à 4 306 unités.

A l’image des mois précédents, les recettes du malus ont poursuivi leur forte croissance en juin (+ 30,4 %), représentant 33,81 millions d’euros selon Autoactu.com. Compte tenu de la faible hausse des ventes de véhicules électriques (+ 16,5 %) et de la baisse des ventes d’hybrides en juin (- 24,4 %), les dépenses du bonus ont été très inférieures à celles du malus, avec un budget de l’ordre de 20 millions d’euros. Ce qui laisse apparaître un excédent de 14 millions d’euros.

La diffusion dans le parc français des progrès en consommation des véhicules se traduira par une réduction de 26 % de la consommation de carburant en 2030 par rapport à 2010. Sur la même période, la baisse des émissions de CO2 ne sera que de 20 %, indiquent les dernières projections publiées par le CCFA.

L’Assemblée nationale a validé le 3 juillet le délai de 5 ans accordé aux acteurs de la filière de pneus usagés pour devenir éco-organisme. Au 1er janvier 2020, ils seront soumis à un agrément de l’Etat.

D’après le dernier rapport publié par le CCFA, le taux moyen d’émission de CO2 des voitures neuves vendues en France est descendu à 115,07 g/km au cours des cinq premiers mois de l’année, en baisse de 2,3 % par rapport à la même période l’an passé. Cette moyenne place la France en quatrième position en Europe, derrière le Portugal (111,21 g/km), le Danemark (111,36 g/km) et les Pays-Bas (113,74 g/km).

La production automobile en Argentine a chuté de plus de 20 % au premier semestre de 2014 par rapport à la même période de 2013, année record, a annoncé l’Association des constructeurs automobiles du pays (Adefa). Les ventes se sont effondrées en janvier après une dévaluation de 18 % du peso argentin, entraînant une flambée des prix, et l’instauration d’une taxe de 50 % sur l’achat de véhicules haut de gamme. Pour relancer la production, le gouvernement argentin a lancé en juin un plan visant à faciliter l’achat de voitures à crédit qui, espère l’Adefa, aura un impact au second semestre. Les premiers effets se sont faits ressentir le mois dernier, avec une baisse des ventes freinée à - 0,1 %.

Les ventes de véhicules utilitaires légers en Espagne ont augmenté de 39 % au premier semestre de l’année, à 56 250 unités, avec notamment une hausse de 18,1 % en juin, indique l’Anfac (Association des constructeurs en Espagne). Par catégories, les ventes de dérivés de tourisme, fourgonnettes et pick-ups ont progressé de 43,6 % sur les six premiers mois de 2014, à 37 229 unités, et celles de fourgons et camions légers ont augmenté de 31,1 %, à 19 291 unités. Le segment des V.U.L devrait terminer l’année avec un volume de 100 000 immatriculations environ, ajoute l’Anfac.

General Motors a vendu 1,73 million de véhicules en Chine au premier semestre (+ 10,5 %), dont 257 798 unités au mois de juin .

Le préparateur Brabus produira la nouvelle Mercedes Classe S Pullmann à partir de 2015.

Les immatriculations de voitures neuves en République tchèque au premier semestre ont augmenté de 16 %, à plus de 94 000 unités, selon les chiffres publiés par l’association locale des importateurs. Les ventes de camions, de véhicules utilitaires légers et d’autobus ont également progressé depuis le début de l’année.

Les ventes de Mercedes-Benz Cars ont augmenté de 6 % en juin, à 149 471 unités, dont 142 136 Mercedes (+ 8 %) et 7 335 Smart (- 17 %). Sur 6 mois, la division voitures particulières de Daimler a vendu 830 336 voitures (+ 11 %), dont 783 520 Mercedes (+ 13 %) et 46 816 Smart (- 10 %).

Audi va mettre en place un réseau de distribution exclusif pour ses modèles e-tron ; 300 concessionnaires Audi commercialiseront ainsi les modèles hybrides rechargeables de la marque en Europe (dont 100 en Allemagne) et 300 concessionnaires distribueront la gamme e-tron aux Etats-Unis.

Une grève déclenchée le 1er juillet dans le secteur de la métallurgie en Afrique du Sud a des répercussions sur la production de véhicules dans le pays. General Motors a suspendu la production dans son usine de Port Elizabeth, par manque d’équipements. BMW a pour sa part avancé une semaine de travaux de maintenance dans son usine d’assemblage, située dans les environs de Pretoria. Il prévoit de rouvrir le site demain avec deux équipes au lieu de trois en temps normal.

Audi a écoulé un volume record de 268 666 voitures en Chine au premier semestre (+ 17,8 %), dont 50 756 unités sur le seul mois de juin (+ 14,1 %).

Les premières concessions Datsun en Russie ouvriront au cours du mois de juillet ; initialement, 15 grandes villes seront couvertes, dont Moscou, Volgograd, Nizhny Novgorod, Omsk et Samara. D’ici à deux ans, l’ensemble du territoire sera maillé avec une centaine de points de ventes. Les prix et les configurations disponibles seront annoncés prochainement.

A l’occasion de la visite de la Chancelière Angela Merkel en Chine, Jochem Heizmann, patron de Volkswagen Group China, et Xu Jianyi, président de FAW, ont signé une déclaration conjointe portant sur la construction de deux usines d’assemblage à Qingdao et Tianjin.

Une étude de Roland Berger sur l’évolution du marché automobile russe indique que la plupart des scénarios annoncés ces derniers temps sont trop optimiste : "Le marché russe est un marché important, c’est indéniable, mais les prévisions doivent être plus raisonnables qu’elles ne l’ont été jusqu’ici". Le consultant estime que l’objectif de 4 millions de ventes par an, prévu pour 2020 dans les précédentes études, ne sera pas atteint ; à cette date, le volume devrait s’établir à 3,3 millions d’unités. Pour 2014, les prévisions portent sur un marché de 2,4 millions de voitures.

Mercedes compte vendre 265 000 voitures en Chine cette année (soit une hausse d’environ 25 %) ; en 2015, la marque à l’étoile se fixe pour objectif d’atteindre 300 000 ventes dans le pays.

Les petits constructeurs japonais veulent rebondir en Europe ; après des années de crise, marquées par un fort recul des ventes, ils étoffent leurs gammes et se renforcent dans leurs spécialités, les petites citadines et les SUV. Mazda vise 200 000 ventes en Europe à l’horizon 2016-2017, ses niveaux d’avant crise ; Mitsubishi table sur 160 000 unités à cette date et Suzuki prévoit 300 000 unités en 2017 (Russie incluse). Honda compte quant à lui redevenir rentable en 2016, alors qu’il perd de l’argent sur le Vieux continent depuis 2007.

Lors de la présentation de la nouvelle Audi A8 en Corée du Sud la semaine dernière, Johannes Thammer, directeur général de la filiale locale d’Audi, a indiqué qu’il espérait vendre 1 800 A8 et 25 000 voitures au total cette année.

L’usine Avtoframos de Renault en Russie, a changé de raison sociale et devient Renault Russia ; "l’objectif est de promouvoir et développer l’image de marque de Renault en Russie", a déclaré le constructeur. "L’initiative n’entraîne aucun changement pour nos partenaires, ni pour nos produits ou services", précise Renault. L’usine produit actuellement des Logan, Sandero, Duster, Fluence, Koleos et Latitude.

Le gouvernement coréen a annoncé récemment qu’il allait infliger des amendes à deux constructeurs locaux et à quatre marques étrangères pour avoir sous-estimé la consommation de leurs véhicules. Des consommateurs vont pour leur part engager une action collective en justice pour obtenir des dommages et intérêts.

 

Le groupe Renault, à travers ses deux marques Renault et Dacia, a commercialisé 4 601 véhicules au Maroc en juin, atteignant une part de marché de 38 %. Depuis le début de l’année, le groupe a vendu 23 922 véhicules dans le royaume, portant sa part de marché à 37,4 %.

Bosch a été le premier producteur mondial de MEMS (capteurs micromécaniques utilisés dans les véhicules entre autres) en 2013 ; il a réalisé un chiffre d’affaires de 740 millions de dollars dans ce secteur l’an dernier.

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4 juillet 2014 5 04 /07 /juillet /2014 09:40

PSA a reçu le Trophée des Objets Connectés dans la catégorie « Transport et Mobilité – meilleure aide à la navigation » pour son innovation Car Easy Apps, une plateforme logicielle qui permet de créer un écosystème sécurisé d’applications connectées au véhicule. Elle offre aux utilisateurs une continuité d’usage du Smartphone dans le véhicule et en dehors, ainsi que de nouveaux usages et services.

Du changement à la direction de Sevelnord usine terminale pour la fabrication des utilitaires PSA Toyota Fiat

Philippe Coëne a transmis son bâton de directeur mardi à Patrice Le Guyader qui était, depuis juillet 2011, vice-président exécutif de l’usine Toyota Peugeot Citroën automobile (TPCA) de Kolin, en République Tchèque. Philippe Coëne ne sera resté à la tête de l’usine PSA qu’un peu plus d’un an, puisqu’il avait succédé le 3 juin 2013 à Patrick Labilloy, promu directeur de production de l’usine Dongfeng Peugeot Citroën automobiles, basée à Wuhan, en Chine.

Il était à Sevelnord à sa création

Patrice Le Guyader, 50 ans, a donc été nommé directeur du centre de production de Sevelnord, au 1er juillet 2014. Ce tout juste quinquagénaire est titulaire d’une maîtrise de droit des affaires et de fiscalité et d’un DESS de gestion des ressources humaines de l’université Paris 2 Panthéon Assas. Il a commencé sa carrière chez PSA Peugeot Citroën en 1988. Ce n’est pas un inconnu sur le site d’Hordain puisqu’il l’avait rejoint en février 1992, pour la création de l’usine, en tant que responsable des relations sociales et de l’administration du personnel. Il y restera six ans car en septembre 1998, il devient directeur adjoint du personnel de Peugeot Motor Company en Angleterre puis, retrouve la région Nord – Pas-de-Calais en mai 2002 où il prend le poste de directeur des ressources humaines (DRH) de la Française de mécanique, à Douvrin (Pas-de-Calais). En août 2005, il devient DRH du site PSA de Mulhouse jusqu’en juillet 2009. Il rejoint ensuite la région parisienne où il prend le poste de directeur de la gestion de l’emploi et des compétences à la DRH du groupe PSA.

Patrice Le Guyader devient donc directeur de l’usine hordinoise et du pôle industriel régional de Sevelnord. Quant à Philippe Coëne, il rejoint les équipes de la direction industrie et Supply Chain, à Poissy.

Peugeot profite de l’été pour lancer les séries spéciales 2008 et 3008 Crossway qui, basées sur la finition Allure, bénéficient d’équipements supplémentaires.

Maxime Picat, directeur général de Peugeot, a déclaré aux journalistes néerlandais du site Internet Autovisie que la marque préparait « la seconde génération » du coupé sportif RCZ.

Afin d’assurer son développement commercial en matière de produits et de services, Automobiles Peugeot a décidé de développer une stratégie de plaque régionale pour l’importation et la distribution de la marque dans la région des Balkans. A cette fin, Peugeot a décidé d’étendre son partenariat avec la société Euroimpex. Le 1er juillet, celle-ci est ainsi devenue l’importatrice unique de la marque au Lion en Serbie, au Monténégro et en Macédoine

« Nous avons réunis 8 000 personnes, concessionnaires, agents, vendeurs, en convention et tous ont été enthousiasmés par la nouvelle Twingo », se félicite Bernard Cambier, directeur du commerce France du constructeur. Pour preuve, les 4 500 premières mises en fabrication pour la France ouvertes aux commandes dans la semaine qui a suivi la convention ont été épuisées en 25 minutes, alors même que les prix n’ont toujours pas été finalisés. « Les commandes ont été épuisées tellement rapidement qu’un tiers du réseau n’avait pas encore passé commande. Nous avons du trouver 1 600 voitures supplémentaires sur les fabrications de septembre, souligne-t-il.

 

Le marché de l’occasion a progressé de 4,2 % en juin, à 464 325 immatriculations, porté par les VO de 3 ans et plus, en hausse de plus de 6 %. Sur le semestre, le marché a augmenté de 1,3 %, à 2,708 millions d’unités, malgré un net recul (- 7 %) des VO âgés de « 1 à 2 ans » (12 à 35 mois).

Les ventes de véhicules de loisir (SUV et crossover) ont représenté 22 % du marché des voitures neuves en France au premier semestre, contre 17 % sur les six premiers mois de 2013 et 8 % en 2010.

 

En vertu d’un nouveau décret modifiant le calcul du bonus écologique, signé le 1er juillet, les aides versées pour l’achat ou la location de longue durée d’un véhicule électrique, hybride ou hybride rechargeable sont désormais identiques. « L’objectif est de favoriser le développement de la mobilité électrique et de permettre à de nouveaux clients d’utiliser ces modes de transports propres », ont indiqué dans un communiqué la ministre de l’Ecologie Ségolène Royal et le ministre de l’Economie Arnaud Montebourg.

 

La mairie de Paris envisagerait de doubler le montant des amendes pour non paiement du stationnement, qui passerait de 17 à 36 euros, et d’augmenter d’au moins 50 % le tarif horaire dudit stationnement.

 

Les livraisons de la Chevrolet New Sail, depuis son lancement il y a quatre ans et demi, ont franchi la barre du million d’unités la semaine dernière, a annoncé Shanghai GM, la coentreprise chinoise de General Motors qui fabrique la petite voiture.

 

Les ventes de voitures neuves en Espagne ont augmenté de 23,9 % en juin, à 90 158 unités, indique l’ANFAC (Association des constructeurs), poursuivant ainsi leur mouvement de hausse depuis dix mois grâce à la prime à la casse du gouvernement. Sur les six premiers mois de l’année, les ventes affichent une progression de 17,8 %, à 454 942 unités, soit "le meilleur chiffre semestriel depuis 2010", souligne l’Association. Par marques, Renault a dominé le marché espagnol en juin, avec 10 827 unités écoulées, suivi d’Opel (7 881) et de Volkswagen (7 590).

 

Les droits de douane applicables aux voitures européennes importées en Corée du Sud ont à nouveau diminué le 1er juillet. Le droit de douane de 1,6 % en vigueur pour les modèles d’une cylindrée de 1,5 l et plus a été éliminé, tandis que celui applicable aux modèles d’une cylindrée inférieure est passé de 4 % à 2,6 %.

 

Les ventes combinées des cinq constructeurs coréens (Hyundai, Kia, GM Korea, Ssangyong et Renault Samsung) au mois de juin ont diminué de 0,5 %, à 732 578 unités. Leurs ventes sur le marché coréen ont augmenté de 6,8 % (à 121 221 unités), mais celles à l’étranger ont baissé de 1,8 % (à 611 357 unités).

 

Les ventes de véhicules légers aux Etats-Unis ont augmenté de 1 % en juin, à 1,42 million d’unités, portant le volume pour le premier semestre à près de 8,17 millions d’unités, en hausse de 4 %.

La filiale de Ford en Inde, Ford India, a enregistré une hausse de 36 % de ses ventes au mois de juin, à 11 935 unités. Elle a vendu 7 258 véhicules sur le marché local (+ 1,6 %) et en a exporté 4 677.

Les ventes de Volvo Cars ont augmenté de 5 % en juin, à 43 132 unités . Sur 6 mois, la marque suédoise a vendu 229 013 voitures (+ 10 %).

 

15,68 millions d’automobiles ont été rappelées en Chine depuis 2004, selon l’AQSIQ (administration chinoise du contrôle de la qualité, de l’inspection et de la quarantaine).

 

José Luis Lopez-Schummer, président-directeur général de Mercedes-Benz Espagne, est élu à la présidence de l’Anfac (Association des constructeurs automobiles en Espagne). Il succède à Rafael Prieto, directeur général et vice-président de Peugeot Espagne et Portugal et membre du comité exécutif monde de Peugeot.

Les ventes de voitures neuves en Italie sont reparties à la hausse en juin, après la baisse observée en mai, a indiqué l’ANFIA (Association des constructeurs). Le mois dernier, 127 489 voitures ont été immatriculées sur le marché italien, en progression de 3,8 %, portant le volume pour les six premiers mois de l’année à 756 818 unités, en hausse de 3,3 %. Le groupe Fiat Chrysler Automobiles (hors Ferrari et Maserati) a vendu 34 570 véhicules sur le marché italien en juin (+ 2,8 %) et 211 995 sur six mois (- 0,6 %). Le marché de l’occasion a par ailleurs augmenté de 0,2 % en juin, à 322 909 unités, totalisant 2 110 326 unités sur six mois, en recul de 1,4 %.

 

12 519 véhicules ont été vendus en Nouvelle-Zélande au mois de juin (+ 17 %), dont 8 517 voitures particulières (+ 13 %) et 4 002 véhicules utilitaires (+ 21 %).

 

La future usine mexicaine de BMW pourra produire jusqu’à 150 000 voitures par an ; elle devrait être située dans l’Etat d’Hidalgo ou dans l’Etat de San Luis Potosi.

 

Le parc de voitures en Russie a augmenté de 6,5 % en 2013, atteignant 39,3 millions d’unités au 1er janvier 2014 ; les modèles étrangers ont représenté plus de la moitié du parc, avec 20,4 millions d’unités enregistrées. Les marques japonaises figurent en tête des marques étrangères en Russie (plus de 8 millions d’unités), suivies des marques européennes (6 millions environ, soit 30 % du parc étranger) et des marques coréennes (3 millions, soit 15 % du parc étranger).

Porsche compte embaucher près de 5 000 personnes au cours des 5 prochaines années, soit une augmentation de 24 % par rapport aux effectifs enregistrés fin mai (21 100 salariés).

Les 50 premières entreprises familiales allemandes ont réalisé un chiffre d’affaires cumulé de 938 milliards d’euros l’an dernier (contre 930 milliards d’euros en 2012). Volkswagen, BMW, Bosch et Continental font partie du Top 10 de ces entreprises familiales.

L’équipementier japonais Takata a fait savoir que des airbags défectueux, susceptibles de prendre feu, avaient également été livrés à Subaru et Mitsubishi ; la semaine dernière, sept constructeurs ont été contraints de rappeler des millions de véhicules pour ce même dysfonctionnement.

 

Dacia a représenté 11 %, soit plus de 19 000 immatriculations, des opérations réalisées avec le Plan PIVE 5 en Espagne ; l’entreprise souligne son succès sur le marché espagnol depuis son arrivée il y a dix ans, totalisant 130 000 ventes au cumulé. Sur les premiers mois de 2014, ses ventes dans le pays ont fait un bond de 90 %, ajoute Dacia. En 2013, sa part de marché s’est établie à 4 %. (Cinco Dias)

 

Une explosion provoquée par une substance chimique, survenue le 1er juillet dans une usine emboutissage de General Motors située près de Fort Wayne dans l’Indiana, a fait un mort et huit blessés. (Presse américaine)

 

Cooper-Standard va céder son activité de systèmes thermiques et de contrôle des émissions à la division Halla Visteon Climate Control de Visteon pour 46 millions de dollars.

 

ElringKlinger a acquis une participation majoritaire dans New Enerday, une entreprise spécialisée dans les piles à combustibles.

 

L’équipementier coréen LG Innotek a achevé la construction d’une usine au Mexique, à San Juan del Rio. Il commencera en août à y produire des moteurs pour les boîtes de vitesses automatiques à double embrayage.

 

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