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10 juillet 2009 5 10 /07 /juillet /2009 06:20

SPECIAL ANNEXES, vos

 Délégués SPI GSEA sont

         intervenus

 

 

 

Guy DELVALLEE et Daniel MADAJEWSKI membre du CHSCT Annexe SPI/GSEA sont intervenus sur le problème de dépotage des conteneurs de la société OXFORD au quai de déchargement au TO1 Ferrage, cette action a permis de dégager le poste de travail et de l’installer dans un endroit plus sécurisant pour les agents logistique.

 

Au ferrage Zone de stockage des ouvrants G9, nous avons obtenu de la direction la modification du secteur, suite aux problèmes importants de gerbage.

 

Au bâtiment 34, à la saisie centralisée les délégués du SPI/GSEA on demandé l’évacuation des plaques métalliques des armoires de stockage, cela prenait trop de place et était trop dangereux pour les salariés. Améliorant ainsi les conditions de travail pour le secteur.

 

Au ferrage zone formation CP : les délégués du SPI/GSEA ont demandé que la zone d’entrée du centre de formation ne soit plus encombrée par des conteneurs, remettant alors la remise en conformité du passage piéton.

 

Sur le parking du ferrage, Guy DELVALLEE est intervenu dans un souci de votre protection pour la mise en place de nouveaux escaliers, de rambardes, et aussi du marquage au sol des piétons, nous savons que c’est contraignant de suivre le passage piéton, mais la sécurité n’a pas de prix.

 

Reste à faire : Concernant la nouvelle zone CP dépotage, nous sommes intervenus à la demande des agents logistique, la zone est insuffisamment identifiée comme zone logistique, pour les délégués cette zone est trop dangereuse, nous demandons la mise en place rapide d’un affichage en délimitant bien cette zone et de corriger au plus vite le plan de circulation du ferrage.

 

Pour le Bâtiment 34 : un abri fumeur, un emplacement pour garer le véhicule de service cela évitera aux salariés de récupérer ce véhicule devant le magasin du CE, trop dangereux au moment des heures de pointe !

 

La mise en place dans le secteur OUVRANTS G9 d’une protection grillagée face à la baie vitrée afin de protéger les fumeurs d’un éventuel risque de chutes de pièces ou de bris de glace.

 

SPI/GSEA : vous informer avec précision, défendre et améliorer vos conditions de travail car nous travaillons à vos côtés

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9 juillet 2009 4 09 /07 /juillet /2009 09:36
Suite aux problémes rencontrés par le Fournisseur TKS - fournisseur des Barres stabilisatrices, capots et ailes, le site de SEVEL est perturbé pour la livraison des piéces au ferrage. En plus viennent se greffer  des problémes de pannes au montage , de ce fait la direction de SEVEL annonce que EVENTUELLEMENT la séance du 30 juillet 2009 pour l'équipe verte aprés midi risque d'etre travaillée, donc suppression de cette séance en h-.

Pour information lors d'un précedent CE extra la direction avait annoncé le travail le jeudi matin 30 juillet pour l'équipe bleue.

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6 juillet 2009 1 06 /07 /juillet /2009 13:02

Interventions des délégués SPI GSEA :

Sur les points bloquants du Montage

 

 

Annabelle LUIZ déléguée du Personnel SPI/GSEA  et Hervé VALLEZ  SPI/GSEA sont intervenus  en HC1, auprès du DUR du montage concernant la demande de la direction de retirer les  postes renforts, nous avons alerté  que cela allez créer des problèmes  au poste faisceau, la direction va donc  revoir la capacité des chariots de faisceaux. Mais à ce jour il y a toujours le point bloquant concernant le serrage BSM, la direction du montage doit se pencher très rapidement sur le sujet, et le renfort restera tant que le problème ne sera solutionné.

 

Intervention en HC3 d’Annabelle LUIZ, Hervé VALLEZ équipe bleue, puis d’Olivier BROCKLY délégué du personnel en équipe verte sur le problème en HC3 du Poste Tapis, il y a quelques semaines nous étions intervenus sur ce même poste et obtenu le découpage du poste ainsi qu’une personne en renfort, à ce jour des problèmes persistent sur  les postes tapis   trop chargés ,des essais sont en cours pour la mise en place d’une servante, mais pas concluant pour les salariés.

 

En MV4 : les délégués du SPI/GSEA  équipe Bleue demandent que le poste Balai Essuie Glace soit revu, le poste est trop lourd en charge de travail, surtout lors du passage des V.

 

En MV4 Poste AIRBAG , il est inadmissible de voir les salariés courir sur le poste de travail , et après cela on nous parle de respect de la sécurité !

 

En MV5 Poste Préparation haut parleur, le SPI /GSEA est intervenu concernant l’aberration du poste qui empiétait sur l’allée de circulation, celui-ci est placé maintenant entre 2 Kambans et sur la ligne.

 

Intervention de votre délégué SPI/GSEA  Manu GOURDIN en MV5 pour l’obtention de ventilateurs au niveau  de la chaise.

 

Le SPI/GSEA demande aussi pour les aspirants moniteurs qui sont remis en poste de moniteur, la reconnaissance immédiate de leur classification comme moniteur.

 

Enfin, concernant le tunnel de lumière, un BON geste a été enfin réalisé après LES RELANCES d’Annabelle LUIZ et de Corinne DEMOY déléguée syndicale équipe verte, la mise en place de ventilateurs, enfin le plan chaleur du 27 juillet 2008 est respecté (oui et suite à la demande du SPI d’un plan chaleur sur le site lors du Comité d’Entreprise ordinaire d’avril …. 2008).

 

 

SPI/GSEA : vous informer avec précision, défendre et améliorer vos conditions de travail car nous travaillons à vos côtés

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3 juillet 2009 5 03 /07 /juillet /2009 15:47
Suite au Comité d'Entreprise de ce soir vendredi 3 juillet , l'activité du fournisseur WAGON à Douai a repris, donc cela assure les livraisons des piéces pour le ferrage lundi matin et lundi aprés midi, lundi 6 juillet sera travaillé.

l'equipe du SPI/GSEA vous souhaite un trés bon week end

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2 juillet 2009 4 02 /07 /juillet /2009 08:58

Réunion du CE extraordinaire de ce jour :

 

 

A ) Suite aux diverses pannes du mois de juin, perte de 200 véhicules, la direction annonce qu'elle annule la séance  prévue en h- du 30 juillet pour l'équipe bleue du matin , donc les bleus travailleront le jeudi 30 juillet de 5h 30 à 13h, et uniquement les bleus

 

Pour la direction la suppression de cette séance programmée en h - , n'est pas le signe d'une éventuelle relance, mais toutes les commandes doivent être honorés.

 

 

B) nouveau CE extra peut être aujourd'hui mais au plus tard vendredi 3 juillet 2009 au matin pour le problème d'appro au ferrage :

 

Tablier DAD G9 Wagon

doublure d'aile G9  Wagon

Longeronnet V Magneti

 

les approvisionnements de ces pièces SONT assurées jusque demain vendredi 13 h, donc suivant les informations des fournisseurs Wagon et Magneti un nouveau CE Extra aura lieu aujourd'hui en début d'après midi ou au plus tard demain matin, le numéro vert risque donc d'être mis en place très rapidement.

 

Dans le cas de nouvelles séances éventuellement perdues, la direction s'engage ( et suite à la demande du SPI /GSEA) à ne pas toucher au pont du 14 juillet, donc dans l'éventualité de rattrapage: les H- programmées les 30 et 31 juillet seraient annulées, et donc éventuellement les salariés viendraient travailler les 30 et 31 juillet.... à suivre,  

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1 juillet 2009 3 01 /07 /juillet /2009 14:54

SPECIAL COORDINATION          PRODUCTION Montage Ferrage

 

CP montage et ferrage :

 

Certes nous sommes au début de l’été, mais ici à SEVEL mieux vaut prévoir, le SPI/GSEA a réclamé à la Direction que tous le personnel de l’unité CP du site soit équipé de blouson fluo pour l’hiver.

 

    Pour l’été Paul Caudmont délégué  du SPI/GSEA  a  proposé à la direction un type de maillot, le même porté chez TOYOTA, voir photo dans les panneaux syndicaux, pour une fois qu’il y a une bonne idée qui vient du Japon.

 

Nous demandons que des budgets supplémentaires soient donnés pour CP Ferrage et Montage pour la dotation d’effets de protection : exemple gants anti coupures, semelles.

 

Pour CP ferrage nous demandons à la direction de revoir sa copie sur les surstocks au ferrage, les tracés des allées ne sont plus respectés, manque de places pour ranger les conteneurs.

 

Intervention de vos délégués SPI/GSEA  Hugo Marchese  et Thierry Vasseur au ferrage , concernant le problème de conditionnement des longerons aux armatures avant G9 ( 1401034680  et 14010344080) , le fournisseur s’est déplacé sur le site afin de trouver une solution pour palier  au problème de conditionnement qui gênait l’opérateur, actuellement les conteneurs sont reconditionnés par les opérateurs de Sevel, le fournisseur s’est engagé de livrer les longerons dans le sens de la gamme établie au poste

 

Les opérateurs du montage et du ferrage nous remontent aussi le problème du repliage des conteneurs grillagés :

Trop dur à manipuler, et aussi trop difficile  à replier.

 

Au montage : concernant la référence 1497407080 nous demandons une étude de poste, les triangles droits ou gauches sont trop durs à manipuler, pièces lourdes, et mal conditionnées. Les salariés éprouvent beaucoup de difficultés  pour récupérer les pièces dans le fond du conteneur, il suffit d’installer un rehausseur !

 

Annonce au CE concernant CP Montage :

 

 « la voix de la lumière » pardon ANDON ( en Japonais) sera mis en place en logistique pour la distribution des petits colis pour le  déploiement est prévu de septembre 2009 à décembre 2009, cette méthode de travail permettra au Kambiste de maitriser son horodatage et remonter rapidement les problèmes au moniteur. Ceci d’après les dire de la direction devrait aussi améliorer la circulation dans les allées du montage.

 

SPI/GSEA : vous informer avec précision, défendre et améliorer vos conditions de travail car nous travaillons à vos côtés

 

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30 juin 2009 2 30 /06 /juin /2009 11:43

         Comité d’Entreprise

        du lundi 29 juin 2009

 

1/ Données commerciales du mois de mai :

 

Marché Européen des Monospaces en baisse de – 43,4 % : 1er Ford S Max 28,38 % ; 2ème Ford Galaxy 20,11 % ; 3ème V 15,7 % ; 4ème Renault Espace 12,2 % ; 5ème VW Sharan 11,1 %

Marché Européen des Utilitaires K1 en baisse de – 42,3 % : 1er G9 24,29 % ; 2ème VW Transport 22,39 % ; 3ème Renault/Nissan 19,5 %, 4ème Mercedes Vito 17,99 %

 

2/ Effectifs :

 

Au 25 juin : 3058 CDI (3113 au 25 mars).

Au 25 juin il y avait 163 dossiers PREC finalisés pour un objectif de 350 au 31/12.

·        Mise en place d’une prime « prêt longue durée » (prêt ≥ 12 mois) de 1100 € en deux versements (début et fin de prêt).

·        Revalorisation de 100 € du salaire de base pour les prêts en région parisienne.

 

3/ Production des mois à venir :

 

 

juillet

Août

Septembre

Prod/jour

392

392

392

V/jour

79

79

71

G9/jour

313

313

321

Total V / mois

1572

353

1590

Total G9/ mois

6231

1397

7194

Total produit

7803

1750

8784

 

4/ Jours non travaillés en H- :

 

è Rappel en juillet : vendredi 10, lundi 13 (choix libre pour les salariés de journée), jeudi 30 et vendredi 31. En Août : Lundi 24 matin.

è En Septembre : vendredi 25 après midi ainsi que les lundi 28 et mardi 29.

 

5/ Activités de votre Comité d’Entreprise :

 

 

è Distribution des cadeaux de rentrée scolaire (enfants nés du 01/01/93 au 31/12/02) : le jeudi 9 juillet de 11h à 22h à la salle polyvalente (ainsi que le samedi 18/07 de 15h à 18h).

 

è Date limite de dépôt des bons de commande « jouets de Noël » : Vendredi 17 juillet.

 

è Exposition des jouets de Noël : Samedi 4 juillet de 9h à 16h salle polyvalente

 

è Date limite des inscriptions aux  « chèques vacances » : Vendredi 3 juillet.        

 

è Distribution des abonnements VAFC et RC LENS : les 15,16 et17 juillet au magasin CE.

 

6/ Intervention de Nicolas Guibert (directeur de Sevelnord) :

 

  • Les stocks en G9 sont en baisse (lente), actuellement à 75 jours (convenable : 60).
  • N. Guibert confirme la fin du V Fiat pour fin 2010 (Euro N5), l’objectif étant de continuer les 807 et C8 jusqu’en 2013 car « Il n’y a pas de remplaçant du V »… Donc pas de H8 !
  • N. Guibert confirme que nous allons continuer à avoir des jours en H-
  • Pour le directeur de Sevelnord : « L’avenir de Sevelnord n’est pas de fermer du jour au lendemain, mais cet avenir ne sera pas le Sevel d’aujourd’hui et ne sera pas le Sevel d’hier, nous ne connaîtrons plus 600 G9/jour, mais 450 cela serait bien (…) Sevel à un avenir, mais Sevel devra opérer une importante  transformation ».

 

Pour le SPI/GSEA, notre directeur devra nous apporter plus de précisions sur cet avenir ‘au minima’ lors des amphis OP UEP et ETAM/Cadres

 

                                                                                              Rejoignez le SPI/GSEA sur : http://spigsea.over.blog.com

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26 juin 2009 5 26 /06 /juin /2009 07:59

INFORMATION DU GSEA

            

Le PREC 2009, appliqué depuis janvier, prévoyait à son terme du 30 juin, le départ de 2700 salariés de structure, à hauteur de 1500 Ouvriers professionnels, 750 Etam et 450 Cadres. Rennes présentait un sureffectif complémentaire de 850 salariés, dont 530 Ouvriers professionnels, 260 Etam et 60 Cadres. De plus 900 Polyvalents d’UEP devaient être redéployés sur d’autres sites. Le PREC Rennais devait prendre fin en décembre 2009. Toutefois, lors du CCE du 25 juin, la direction a précisé la poursuite du PREC jusqu’au 31 mars 2010, en raison de départs inférieurs aux prévisions. Les mobilités, y compris définitives, seront encouragées.

 

 

 

 

 

 


 


Départs volontaires

 

Catégorie

Prévision

Réalisation

Ouvriers

1500

792

Etam

750

601

Cadres

450

695

Total

2700

2088

 

Situation spécifique de Rennes

 

Catégorie

Prévision

Réalisation

Ouvriers

530

255

Etam

260

124

Cadres

60

63

Total

850

442


 

Nouvelles exclusions hors Rennes et Melun :

 Ouvriers


F Tous les métiers de DP, DSIN, DPLO et des marques Citroën et Peugeot.

F Moniteurs, CI, électromécaniciens, électroniciens, automaticiens de maintenance et metteurs au point presses de DPV.

F Les métiers de DPMO, sauf les Ouvriers professionnels.

F Les sites de Caen, Charleville, Hérimoncourt, Metz, Saint Ouen, Sept Fons et Valenciennes. Les moniteurs, CI, opérateurs de logistique et outilleurs de DMB (MU,SX et TR).

F Tous métiers hormis les ateliers de réalisations de DRIA.


Etam


F Tous les métiers de DP, DSIN, de Citroën sport, de DA, de DPLO de DSPP et GTI, de DRH, de BPF et de DRIA sauf ateliers de réalisations.

F Les métiers de DPMO, sauf Employés et Administratifs.

F Certains métiers de Peugeot Sport.

FLes RU, les Techniciens électroniques, automatismes, optimisation de postes, logistiques et appros, les infirmiers et les pompiers d’Aulnay, Poissy et Sochaux.

F Les sites de Caen, Charleville, Hérimoncourt, Metz, Saint Ouen, Sept Fons, Mulhouse (UMM et PMM) et Valenciennes.

Les RU, les Techniciens électroniques, automatismes, les métiers de l’outillage, les infirmiers et les pompiers de Sochaux et de Trémery rattachés à DMB.

F Tous les Techniciens de DITV sauf ceux de CEMB et CFER (Hors ateliers de réalisations), QOFG et PMXP.

DSP hors Melun, tous métiers des filières électricité et électronique. Les appros et pilotes opérationnels de référencement et les gestionnaires de ressources industrielles.

F Le site de Mulhouse.

 

 


Cadres

F   Sont exclus du dispositif sauf la mesure « départ volontaire en retraite ».

 

Les salariés exerçant des métiers d’assistance administrative et de secrétariat de toutes les directions conservent l’ensemble des mesures du PREC.

 

Le GSEA a donné un avis favorable à la poursuite du dispositif. Toutefois, le GSEA a  demandé que le travail des équipes restantes soit, réellement, réorganisé pour pallier aux diminutions d’effectifs dans les services.

De plus, le GSEA a alerté sur les besoins en compétences nécessaire à la gestion des projets engagés et à venir.

 

                                                                                        

P.7.TU.632.26/06/09                                                                                 www.gsea.eu.com                                                                                             

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24 juin 2009 3 24 /06 /juin /2009 15:46

Retraite à 67 ans !

Vive les déambulateurs sur ligne !

 



Alors que l’on nous reparle d’allongement à 67 ans pour le départ en retraite, le SPI/GSEA se demande si cette « nouvelle réforme » ne va pas encore défavoriser encore plus les salariés du privé que nous sommes…

En effet, le gouvernement ne parle toujours pas d’égalité entre régime privé et public. Ce régime « privilégié » du public (défendu par les ‘grandes organisations syndicales’…) n’hésite plus à pomper dans les caisses du privé pour alimenter les avantages de certains fonctionnaires. Exemple de la RATP :

Ø Un 13ème mois de pension !!!

Ø Pension calculée sur les 6 derniers mois !!!

Ø Bonifications d’annuités, trimestres gratuits, départs anticipés pour les parents de 3 enfants, retraites à 55 voir 50 ans !!!

Pour rappel, le régime spécial de la RATP est incapable de financer lui-même la moitié des prestations retraite qu’il accorde à ses affiliés (910 millions d’euros) et, cette année, 475 millions d’euros de subventions lui seront nécessaires pour éviter la faillite !

 

Qui paye ? : NOUS ! (encore et toujours…)

 

Et imaginez-vous à Sevel à 67 ans sur ligne !

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22 juin 2009 1 22 /06 /juin /2009 18:32

Pétition pour l’avenir de Sevelnord

MERCI

 

Vous avez été 2254 à signer la pétition réclamant un nouveau véhicule ou un complément de fabrication pour Sevelnord et le SPI/GSEA vous remercie car pour nous, c’est la preuve flagrante que les salariés de notre usine sont prêts à s’investir de façon constructive pour la sauvegarde de notre outil de production.

 

A tous ceux qui clament « çà ne sert à rien » (et qui préfèrent négocier des primes de licenciement) nous répondons par l’intensification de nos actions constructives car notre objectif actuel est de récolter plus de 10000 signatures extérieures afin de démontrer qu’il n’y a pas que les salariés de Sevelnord qui s’inquiètent de l’avenir de leur entreprise !

 

Le SPI/GSEA continue et continuera à rencontrer les élus et acteurs régionaux de tout bord afin de les alerter et de les mobiliser (même si cela dérange beaucoup la direction…).

Réclamer du travail et de l’avenir tel est la demande du SPI/GSEA et si la direction n’arrive même pas à comprendre çà…


Cette pétition , Trés désapprouvée par la direction et ses Syndicats , continue son chemin, merci aux 144 signatures des douchynoises, douchynois, merci aux signatures de nos collégues de Sochaux, Charleville, merci aux villages : Blécourt, Thun l'Eveque, Thun St Martin, Hordain, Lieu St Amand, ETC ....notre objectif de 10000 signatures risque d'etre trés rapidement atteint....

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