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31 mars 2009 2 31 /03 /mars /2009 13:38

 
   
LES ACTIONS DE VOS DELEGUES DU SPI/GSEA  
   
 

HC3 poste mise en place tapis

 

Suite à l’équilibrage à 28vh/h, l’opération mise en place tapis avant et tapis arrière a été regroupée sur un même poste. De plus, ce poste a été chargé d’autres opérations !

Ce poste est reconnu par le DIR/MON comme le « point noir » du montage !

è Les délégués du SPI/GSEA, en collaboration avec les moniteurs et l’équilibreur du secteur ont réussi à déplacer une partie des opérations supplémentaires.

è Les membres du CHSCT SPI/GSEA sont venus constater les conditions de travail et analyser les risques ergonomiques (port de charge important sur chaque véhicule).

è Le SPI/GSEA a pu constater de visu l’absence complète de rotation sur ce poste (absence de rotation qui se constate sur l’ensemble du montage !) : des formations ont été crées depuis mercredi afin d’assurer une rotation sur le poste « tapis ».

 

Au vu du poids des tapis, les délégués du SPI/GSEA exigent la création d’un poste supplémentaire !

Le SPI/GSEA exige également le retour des rotations sur l’ensemble des postes lourds du montage.

 

 Coordination Production : DGI (Danger Grave et Imminent)

 

Le 11 février, l’ensemble des parcs de stockage véhicules était sous l’emprise d’un très fort verglas. Les délégués CHSCT du SPI/GSEA, interpellés par les salariés de MGV face à un risque évident d’accident, ont exercé leur droit de retrais puis ont déposé un DGI.

è Désormais en cas de retard de sablage (pas d’alerte météo) des zones prioritaires ont été définies, zones qui seront traitées en premier lieu (sortie protex, parc ST, d’expédition, FI et IN).

è Des sacs de sel sont mis à disposition dans les zones concernées en cas de besoin urgent.

 

MISSIONS SUR POISSY

 

Les délégués SPI/GSEA sont intervenus dès lundi 23 mars concernant nos salariés en déplacement à Poissy afin qu’ils obtiennent des logements décents (chambres d’Hôtel indécentes…).

Suite à une nouvelle intervention des délégués SPI/GSEA peinture (28mars), les salariés en mission sur Poissy vont recevoir des cartes téléphoniques (pas de téléphones dans l’Hôtel…) ainsi qu’un virement d’avance (fait vendredi). De plus RH va se déplacer à Poissy afin de trouver un logement digne de ce nom pour le reste du personnel en mission qui n’en a pas encore trouvé.

 

HC2 suite à l’équilibrage

 

Les opérateurs du secteur se plaignaient d’une mauvaise répartition des opérations (ex : servantes 13D et 13G, serrage moteur essuie glace, faisceau rupteur  droit, boitier piro).

Les délégués du SPI/GSEA ont rencontré dès lundi 23 le DIR/MON qui s’est engagé à solder les principaux problèmes avant vendredi.

Suite à l’action des délégués SPI/GSEA et au travail des améliorateurs, opérateurs, moniteurs  et RU, un poste supplémentaire à été créé jeudi 26, poste qui permet également de lisser des opérations non seulement sur le secteur HC2 mais aussi vers les secteurs en amont et aval.

D’autres opérations de lissage sont prévues, les délégués du SPI/GSEA resteront vigilants à la répartition.

 

FERRAGE SECTEUR V

 

Les délégués CHSCT du SPI/GSEA ont constaté une multitude d’anomalies du réseau électrique (fils dénudés, arrachés, fils non cheminés, etc…) qu’ils ont fait constater au service prévention et au DIR/FER qui s’est engagé à rectifier dans les plus brefs délais (des actions ont été soldées le jour même). De plus, les délégués du SPI/GSEA vont rapatrier un escalier inutilisé stocké au montage afin de réparer l’escalier maintenance dans ce secteur.

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31 mars 2009 2 31 /03 /mars /2009 12:07

Les actions des délégués SPI/GSEA à SEVELNORD

 

HC3 poste mise en place tapis

 

Suite à l’équilibrage à 28vh/h, l’opération mise en place tapis avant et tapis arrière a été regroupée sur un même poste. De plus, ce poste a été chargé d’autres opérations !

Ce poste est reconnu par le DIR/MON comme le « point noir » du montage !

è Les délégués du SPI/GSEA, en collaboration avec les moniteurs et l’équilibreur du secteur ont réussi à déplacer une partie des opérations supplémentaires.

è Les membres du CHSCT SPI/GSEA sont venus constater les conditions de travail et analyser les risques ergonomiques (port de charge important sur chaque véhicule).

è Le SPI/GSEA a pu constater de visu l’absence complète de rotation sur ce poste (absence de rotation qui se constate sur l’ensemble du montage !) : des formations ont été crées depuis mercredi afin d’assurer une rotation sur le poste « tapis ».

 

Au vu du poids des tapis, les délégués du SPI/GSEA exigent la création d’un poste supplémentaire !

Le SPI/GSEA exige également le retour des rotations sur l’ensemble des postes lourds du montage.

 

 Coordination Production : DGI (Danger Grave et Imminent)

 

Le 11 février, l’ensemble des parcs de stockage véhicules était sous l’emprise d’un très fort verglas. Les délégués CHSCT du SPI/GSEA, interpellés par les salariés de MGV face à un risque évident d’accident, ont exercé leur droit de retrais puis ont déposé un DGI.

è Désormais en cas de retard de sablage (pas d’alerte météo) des zones prioritaires ont été définies, zones qui seront traitées en premier lieu (sortie protex, parc ST, d’expédition, FI et IN).

è Des sacs de sel sont mis à disposition dans les zones concernées en cas de besoin urgent.

 

MISSIONS SUR POISSY

 

Les délégués SPI/GSEA sont intervenus dès lundi 23 mars concernant nos salariés en déplacement à Poissy afin qu’ils obtiennent des logements décents (chambres d’Hôtel indécentes…).

Suite à une nouvelle intervention des délégués SPI/GSEA peinture (28mars), les salariés en mission sur Poissy vont recevoir des cartes téléphoniques (pas de téléphones dans l’Hôtel…) ainsi qu’un virement d’avance (fait vendredi). De plus RH va se déplacer à Poissy afin de trouver un logement digne de ce nom pour le reste du personnel en mission qui n’en a pas encore trouvé.

 

HC2 suite à l’équilibrage

 

Les opérateurs du secteur se plaignaient d’une mauvaise répartition des opérations (ex : servantes 13D et 13G, serrage moteur essuie glace, faisceau rupteur  droit, boitier piro).

Les délégués du SPI/GSEA ont rencontré dès lundi 23 le DIR/MON qui s’est engagé à solder les principaux problèmes avant vendredi.

Suite à l’action des délégués SPI/GSEA et au travail des améliorateurs, opérateurs, moniteurs  et RU, un poste supplémentaire à été créé jeudi 26, poste qui permet également de lisser des opérations non seulement sur le secteur HC2 mais aussi vers les secteurs en amont et aval.

D’autres opérations de lissage sont prévues, les délégués du SPI/GSEA resteront vigilants à la répartition.

 

FERRAGE SECTEUR V

 

Les délégués CHSCT du SPI/GSEA ont constaté une multitude d’anomalies du réseau électrique (fils dénudés, arrachés, fils non cheminés, etc…) qu’ils ont fait constater au service prévention et au DIR/FER qui s’est engagé à rectifier dans les plus brefs délais (des actions ont été soldées le jour même). De plus, les délégués du SPI/GSEA vont rapatrier un escalier inutilisé stocké au montage afin de réparer l’escalier maintenance dans ce secteur.

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27 mars 2009 5 27 /03 /mars /2009 10:15

Le conseil municipal de Cambrai a commencé avec quelques minutes de retard. Une délégation syndicale SPI/GSEA de chez Sevelnord à Hordain, s'est invitée. Gilet jaune sur le dos, banderole et tracts en main, une vingtaine de représentants syndicaux du SPI/GSEA se sont invités à la séance. Un appel aux politiques a ensuite été lu et distribué aux élus « pour qu'ils puissent remonter notre peur », confie l'un d'eux. « Seuls les politiques peuvent sauver l'industrie automobile des milliers de licenciements qui la menace à très court terme. » Patrick Prudhomme, secrétaire syndical a rappelé que la filière automobile de la région concerne 31 338 emplois salariés directs et près de 100 000 emplois indirects. La filière qui est aussi la plus touchée par la crise avec plusieurs périodes de chômage technique, des fins de contrats temporaires, une baisse de 45 % des volumes de production, des plans sociaux en cours chez les fournisseurs...

Une délégation du Syndicat professionnel indépendant - Groupement des syndicats européens de l'automobile (SPI-GSEA) de Sevelnord venue de Lieu-Saint-Amand, près de Bouchain... «  Nous n'avons pas envie que nos emplois disparaissent ! », clame Sebastiano, salarié de l'usine. Des représentants de l'organisation ont ainsi été reçus en sous-préfecture pour parler de la crise économique que la société subit de plein fouet. «  Entre 400 et 600 personnes de Cambrai travaillent dans l'usine, explique Patrick Prudhomme, secrétaire du syndicat. C'est donc pour cette raison que nous nous sommes rendus en sous-préfecture de Cambrai. Nous avons expliqué que les salariés n'avaient aucune vision, à ce jour, de ce qui allait se passer. Le bastion de l'automobile est en danger. Le sous-préfet, Alain Rousseau, a pris note de nos remarques et elles seront transmises en haut lieu. » «  De toute façon, nous allons continuer nos actions », prévient Patrick Prudhomme. Comme beaucoup d'autres manifestants d'ailleurs, certains que la rue «  va encore sévir ».   

  
                              

Pour le SPI/GSEA, seuls les politiques peuvent (et doivent) intervenir pour la sauvegarde de l’emploi dans l’industrie automobile

Pour cela, le SPI/GSEA a :

è Envoyé de nombreux courriers aux élus de la région.

è Rencontré le président de l’agglomération du Hainaut-Valenciennois, des maires, des députés, des Euros-députés…

è Dernièrement (lundi 22 mars) le SPI/GSEA a été reçu par Luc Chatel ministre délégué à l’industrie et l’économie.

A chaque fois, le SPI/GSEA a fait part de ses craintes sur l’avenir de l’emploi dans l’industrie automobile et plus précisément pour notre usine Sevelnord afin qu’elle ne se retrouve pas dans la situation d’Heuliez ou Chausson Creil…

   

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26 mars 2009 4 26 /03 /mars /2009 14:50

Le président du groupe, Christian Streiff, a annoncé mercredi qu'en 2009 et 2010, "chaque usine française se verra confier la construction d'un ou plusieurs nouveaux modèles et tous les nouveaux modèles seront produits en France", lors d'une audition au Sénat devant les commissions des Finances et des Affaires économiques .
M. Streiff a réaffirmé que PSA n'avait "pas l'intention de fermer d'usine en France" et qu'il n'y aurait "pas de plan de licenciement en France en 2009".
Voilà pour les bonnes nouvelles.

Pour les mauvaises nouvelles, M Streiff pense que le marché européen était soutenu par la prime à la casse dans trois pays (France, Allemagne, Italie), mais que globalement, il continuait "à être en baisse d'environ 30% par rapport à l'année dernière" et qu'il " ne voyait pas de changement dans la situation commerciale de l'Europe".
Il s'est dit aussi "très attentif à l'évolution de la situation (des) fournisseurs" du groupe, qui est "le problème numéro un à l'heure actuelle". Le groupe PSA suivrait  85 de ces fournisseurs avec une "attention toute particulière" compte tenu de leurs difficultés.

Autant dire, que pour l'industrie automobile dans son ensemble, le plus dur est encore devant elle.

 

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24 mars 2009 2 24 /03 /mars /2009 11:22

Relancer l’achat de voitures neuves par la mise en place de la TVA sociale, d’une baisse significative des taux d’emprunt et le départ en retraite anticipé : propositions du SPI/GSEA

 

Rappel : Le secteur automobile est le secteur le plus impacté par la crise que nous subissons.

Le marché Européen de véhicules neufs (27 pays) à baissé de 26,5 % en décembre 2008 et de 28,2 % en janvier 2009 entrainant les constructeurs et leurs nombreux sous-traitants dans une spirale infernale de réduction des volumes produits et cela soit par du chômage technique, soit par des coupures de volumes.

Pour Sevelnord, nous disposons à mi-mars, d’un stock d’avance de 92 jours de fabrication sur l’ensemble de notre gamme d’utilitaires !

Dans l’absolu, Sevelnord pourrait se permettre de cesser toute production pendant 4 mois sans que les concessions de vente soient en rupture !

Depuis le 16 mars, Sevelnord ne produit plus que 28 véhicules/heure au lieu des 40vh/h habituels, et pourtant cette réduction ne suffît pas à faire baisser les stocks !

 

1/ La TVA sociale : transférer sur une TVA sociale (selon les mêmes mécanismes que la TVA et avec des taux à préciser) tout ou partie des charges sociales qui pèsent aujourd'hui sur le prix de revient des entreprises et nuisent à leur compétitivité.

  • Intérêts :
  • Réduire les déficits publics en appliquant ce transfert aux retraites des fonctionnaires qui ne seraient plus financées par le budget de l'État ;
  • Rendre plus compétitif le travail en en diminuant fortement le coût, de ralentir ainsi le remplacement de l'homme par la machine et de rendre moins rentables les délocalisations (deux cibles importantes pour l’industrie automobile)
  • Faire baisser fortement le prix des produits exportés (qui sont vendus hors TVA).
  • Faire participer les producteurs étrangers à notre propre protection sociale en taxant les produits importés, de plus en plus abondants; le flux préoccupant des délocalisations en serait ralenti.
  • Faire participer l'ensemble des consommateurs, en élargissant l'assiette du prélèvement...

Pour le secteur de l’automobile, cette TVA sociale ne peut que doper les ventes, notamment vers l’étranger et rééquilibrer la concurrence vis-à-vis des pays qui appliquent déjà ce système (ex : Allemagne).

 

2/ Baisser le coût du crédit : Le SPI/GSEA propose d’aller au delà des propositions de taux bonifiés pour l’achat de voitures neuves :

 

  • Accorder aux deux sociétés de crédit liées aux constructeurs nationaux, Renault Financement et Crédipar (PCA) une aide consentie par l’état ou l’Europe de financement à hauteur de 1,5%.
  • En contre partie, ces deux sociétés de crédit s’engagent à consentir des prêts aux particuliers sur la base du taux consenti par l’état ou l’Europe.

 

Pour le SPI/GSEA, la crise que nous vivons est avant tout une crise du financement.

Redonner du pouvoir d’achat aux acheteurs de véhicules neufs, c’est libérer une partie du goulot d’étranglement qui pénalise l’industrie automobile mais aussi l’ensemble du secteur marchand.

 

3/ Anticiper le départ en retraite des « séniors » de l’industrie automobile :

 

  • En accordant une dérogation spécifique à l’industrie automobile (fabricants et sous-traitants) qui permettrait le départ à taux plein des salariés à partir de 56 ans (avec 40 ans de cotisations validées), salariés qui ont connu des conditions de travail souvent pénibles (contraintes de postes, nuits, travail à la chaine…).
  • En cas de reprise économique cet accord pourra être modifié sur la base d’une embauche pour un départ.
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23 mars 2009 1 23 /03 /mars /2009 15:49

Luc CHATEL : Secrétaire d’Etat chargé de l’Industrie et de la Consommation, auprès de la ministre de l’Economie, de l’Industrie et de l’Emploi, porte-parole du Gouvernement, a donc recu en début d'aprés midi ce lundi 23 mars 2009 une délégation du SPI/GSEA composée de madame LUIZ Anabelle, Délégué du Personnel, monsieur Hervé Vallez Délégué Syndical, monsieur Jean Charles Masclef Secretaire du Comité d'Entreprise et monsieur Patrick Prudhomme Secretaire du SPI/GSEA à la Sous Prefecture de DOUAI.

Nous lui avons relaté les problémes  de la crise que subit de plein fouet l'industrie automobile et en particulier l'usine de SEVELNORD, 1 er employeur du Valenciennois, nos craintes pour la sauvegarde de nos emplois, SEVELNORD ne devant pas devenir CHAUSSON CREIL usine qui produisait des utilitaires pour le groupe PSA et qui a complétement disparu du milieu industriel dans les années 1990. Nous lui avons  aussi montré nos craintes comment allons nous faire en cas de reprise importante , serons nous prêt avec les 350 suppressions d'emplois basés certes pour l'instant sur le volontariat, de la modification des structures industrielles internes à SEVEL , des problémes de nos sous traitants à gérer une  éventuelle relance.

A l'issu de notre rencontre nous avons remis un courrier au Ministre , sur des propositions du SPI/GSEA concernant la relance de notre industrie. Basé sur  3 points :

== La TVA social
== Coût du credit pour l'achat des véhicules
==  Le Départ des Seniors

Ce courrier sera disponible demain sur le blog.

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22 mars 2009 7 22 /03 /mars /2009 20:38
Dimanche 22 mars 2009, à 20H des salariés de SEVEL en déplacement ont interpellé le SPI/GSEA concernant leur arrivée en région parisienne

DEGUELASSE et HONTEUX !

 

Du personnel de Sevel a accepté de partir pour plusieurs mois sur POISSY dans le cadre du plan PREC.

 

Ce dimanche 22 mars 2009, celui-ci est arrivé dans un hôtel  qui coute plus cher que le forfait prévu, un hôtel qui ressemble plus à un accueil pour SDF que pour nos ouvriers, même la sécurité du véhicule prêté par la direction n’est pas assurée : pour vous dire, un hôtel situé a 20 km du centre de POISSY, ils sont dans un hôtel qui a reçu les réservations vendredi dernier !  Je ne parle pas non plus des avances sur salaires lancées à la dernière minute.

 

Encore une fois la direction INCOMPETENTE  est incapable de gérer cette crise que nous subissons.

 

Le SPI/GSEA demande en urgence de loger dignement nos salariés.

 

Ce type d’agissement sera bien sur abordé demain lors de notre rencontre avec le Ministre.

 

 

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20 mars 2009 5 20 /03 /mars /2009 23:43
C'est donc officiel  depuis vendredi 21H 40 une délégation du SPI/GSEA sera reçue lundi  23 MARS à 14H à la préfecture de DOUAI par Monsieur Yves CHATEL Secretaire d'Etat  chargé de l'industrie et de la consommation afin de nous entretenir sur la crise que subit le secteur automobile et en particulier notre site de SEVEL.

Syndicat Professionnel Indépendant de SEVELNORD

 BP 99 – BOUCHAIN -  59 111  

03 27 22 67 01     FAX 03 27 22 67 09

 

Email : prudhomme.patrick@neuf.fr

 

Patrick PRUDHOMME                

Secrétaire général du SPI/GGSEA

 

 

 

 

Luc CHATEL : secrétaire d’Etat

chargé de l’Industrie et de la Consommation,

 

 

 

 

 Le : jeudi 19 mars 2009

 

 

 

Monsieur le Ministre,

 

 

Profitant de votre venue à Douai le lundi 23 mars 2009, nous sollicitons auprès de vous une audience avec une délégation de syndicalistes du SPI/GSEA. Nous souhaitons vous entretenir sur  la crise que subit le secteur automobile de la région Nord  Pas de Calais et en particulier l’usine de SEVELNORD, 1 er employeur du Valenciennois, filiale du groupe PSA FIAT. Usine de 3500 salariés qui produit pour les 2 groupes des monospaces et véhicules utilitaires

 

Dans l’attente d’une réponse positive, je vous prie d’agréer Monsieur le  Ministre  mes respectueuses  salutations.

 

 

 

 

                                                       

                                                        Patrick PRUDHOMME

 

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20 mars 2009 5 20 /03 /mars /2009 15:09

92


Nous avons actuellement 92 jours de stocks d’avance en G9 !!!

 

Dans l’absolu, notre usine pourrait s’arrêter pendant près de 4 mois sans que les concessions soient en rupture d’appro !!!

 

Quand le SPI/GSEA dit que la situation est grave, ce n’est pas pour se faire plaisir, mais pour donner de l’information concrète aux salariés.



Réponses aux questions posées par le SPI/GSEA à C. Streiff sur l’avenir de Sevelnord

 

Les réponses ont été données par M. Denis Martin, DDRH du groupe. (voir au verso )

 

1/ Concernant le prêt de l’état à PSA :

« Sevelnord n’est pas directement bénéficiaire, mais fait partie intégrante du dispositif industriel PSA, elle est donc indirectement concernée »

 

2/ concernant les fermetures de sites PSA :

« Je vous confirme qu’il n’y a pas de projet (de fermeture). Par contre, les efforts pour rendre compétitif l’établissement de Sevelnord doivent être poursuivis (…) car c’est la seule réponse pour l’avenir de chacun de nos sites industriels »

 

3/ Concernant le ou les futurs projets :

« Les décisions de lancement de nouveaux véhicules sont prises, en concertation, avec notre partenaire de longue date FIAT. Les échanges sur ce sujet sont réguliers, comme depuis le début de la coopération ».

SPI/GSEA : ni oui ni non… Quand on communique autant sur le PREC, on ne va pas communiquer sur un éventuel lancement…

 

4/ Concernant le partenariat avec FIAT :

« Nous n’avons pas noté de changement d’orientation de la part de FIAT lors de nos échanges les plus récents ».

 

 

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18 mars 2009 3 18 /03 /mars /2009 11:43

Syndicat Professionnel Indépendant

 

Syndicat  Indépendant des Equipementiers

 

Syndicat Indépendant de l’Automobile

 

 


Trop c’est trop !

Tous à CAMBRAI  à 9h45 devant le MEDEF

 


Banquiers et assureurs ont voulu trop profiter. Ils portent l’entière responsabilité de la crise sans précédent qui frappe la planète entière. C’est à eux d’assumer les conséquences de leurs agissements délictueux impunis !

 

Pourtant, à coups de milliards, pour éviter que l’économie ne s’effondre, ils ont bénéficié d’aides dont les montants sont inimaginables pour un salarié.

 

Qu’en est-il des salariés ?

 

Tenaillés par l’inquiétude de perdre leur emploi, constatant que leur pouvoir d’achat s’effondre, fatigués par des conditions de travail de plus en plus difficiles et par une course continue à la productivité, ils expriment un ras le bol sans détour.

 

Pour faire entendre la voix des salariés, dans chaque site, une délégation du GSEA manifestera le 19 mars.

 

Pour le GSEA, il appartient aux pouvoirs publics de répondre aux appels de détresse envoyés par tous les salariés qui redoutent l’avenir.

 

SPI GSEA : BP 99 – 59111 – BOUCHAIN 03 27 22 67 01 http// :spigsea.over-blog.com

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