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3 novembre 2012 6 03 /11 /novembre /2012 20:29
France/Monde - Économie

Les lendemains inquiétants pour l'automobile française

Impactées par la crise, les immatriculations sont, en France, en net recul, dominées par la chute du groupe Renault, alors que les coréennes sont en forme.

 

Les chiffres du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) ne sont pas réjouissants pour l'avenir du marché automobile français, avec le recul des immatriculations en octobre.

 

Au total, 162.411 voitures neuves ont été immatriculées le mois dernier, soit 7,8 % de moins qu'en octobre 2011 en données brutes et 15,8 % de moins à nombre de jours ouvrables comparable. La situation est encore pire sur les dix premiers mois de l'année, avec un plongeon de 13,3 % en données brutes. Pour l'ensemble de l'année, le CCFA s'en tient toujours à sa prévision d'une baisse de 12 %, présentée le mois dernier.

 

 Novembre sera aussi mauvais

 

Dans l'Hexagone, ce sont une nouvelle fois les constructeurs français qui souffrent le plus. PSA Peugeot Citroën a limité la casse (- 5 % en octobre), ce que Peugeot explique par le succès de la 208. Renault a décroché de 26,40 %. La marque au losange a vu ses immatriculations reculer de 27,20 % et la marque à bas coûts Dacia de 22,60 %. Cette mauvaise performance s'explique, selon le groupe, par la conjonction de trois facteurs : la chute globale du marché, le renouvellement de la gamme et un effet de comparaison défavorable « qui se poursuivra encore en novembre ». Le deuxième constructeur français a connu au printemps 2011 des problèmes d'approvisionnement sur un moteur diesel puis un effet de rattrapage avec un niveau très élevé de ventes à l'automne suivant.
Par ailleurs, Renault vient de lancer un nouveau modèle phare, la Clio IV, qui « est en train de monter en cadence », et se prépare à annoncer la remise sur le marché de la mythique Alpine en collaboration avec le groupe britannique Caterham.


Dacia voit aussi arriver la nouvelle génération de deux voitures, les Logan et Sandero, avec des immatriculations attendues pour décembre. D'ailleurs, en Bourse, les investisseurs ne s'alarment pas outre mesure, le titre demeurant stable alors que les actions de Peugeot étaient en baisse légère.


En Espagne, les immatriculations ont décroché de 21,70 % en octobre et de 11,90 % sur dix mois, alors que 2011 avait déjà vu les immatriculations tomber au plus bas depuis 1993. En Allemagne, les immatriculations ont grappillé 1 % le mois dernier mais ont reculé de 2 % entre janvier et octobre.

 

Les groupes étrangers s'en sortent mieux, avec des immatriculations totales en hausse de 2,5 %. Mais les américains General Motors et Ford ont eu des ventes en baisse de 7,7 % et 10,2 %. Le premier vient d'annoncer la suppression de 2.600 emplois cette année en Europe, où ses pertes s'aggravent et le second prévoit de supprimer trois usines sur le continent.
L'italien Fiat (- 8 %), le japonais Nissan (- 2,9 %) et l'allemand BMW (- 3,3 %) ont aussi souffert. Le géant européen Volkswagen, qui vient de lancer sa nouvelle Golf, a vu, à l'inverse, ses immatriculations progresser au niveau du groupe (+ 3,4 %). Le japonais Toyota a bondi de 19,4 % et l'allemand Daimler (Mercedes et Smart) de 33,2 %.
Le sud-coréen Hyundai-Kia continue sur sa lancée (+20,8%). Cette progression inquiète le gouvernement français, qui avait demandé la mise sous surveillance des importations de véhicules en provenance du Corée du Sud. Cette demande a été rejetée fin octobre par la Commission européenne.

 

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