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7 mars 2012 3 07 /03 /mars /2012 10:08

D'aprés le journal challenge :

 

 

À l'été 2011, la CGT dévoilait un rapport de la direction de PSA qui faisait apparaître des interrogations sur trois sites industriels : Aulnay-sous-Bois (93), Sevelnord, près de Valenciennes et Madrid, en Espagne. Aujourd'hui, le sort de son usine en Ile-de-France, semble malheureusement scellé : sa fermeture après l'élection présidentielle sera annoncée sans aucun doute après l'élection présidentielle.

Un concurrent de la Lodgy de Dacia pour Sevelnord ?

Il semble en revanche que la direction réfléchisse à quelques pistes pour occuper ses usines de Valenciennes et de Madrid. À Sevelnord, le problème vient surtout d'une future surcapacité car actuellement le site assemble les 807, C8, ainsi que des utilitaires Peugeot, Citroën mais aussi Fiat, qui a laissé entendre qu'il quitterait ce partenariat.

L'entreprise planche sur un véhicule de même gabarit que ceux assemblés actuellement, mais sur une base "très compétitive", selon un cadre de la direction. Façon de faire un pas de plus vers les véhicules économiques, terrain sur lequel Peugeot et Citroën ont jusqu'ici avancé prudemment. Est-ce une façon de contrer le Lodgy de Dacia, familiale présentée aujourd'hui ? Il est trop tôt pour le dire, mais ce futur véhicule pourrait éclaircir les perspectives d'avenir pour le site.

Peugeot maintiendrait en Espagne la production de la 207

À Madrid, actuellement les équipes assemblent des 207 SW (break) et coupé cabriolet. Apres l'arrivée de leurs remplaçantes version 208, le site pourrait continuer à produire des 207 classiques. C'est, en tout cas, une piste de réflexion de la direction. Une piste qui irait à l'encontre de la stratégie adoptée initialement pour la 208. La petite dernière de la famille Peugeot devait, avec une gamme de prix très large, remplacer en même temps la 207 et la 206, toujours sur le marché à prix plus doux. 

 

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