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3 juillet 2013 3 03 /07 /juillet /2013 07:08

Nous nous approchons du fond": Patrick Blain, le président du CCFA (qui réunit les constructeurs français), n’est pas d’un optimisme délirant. Mais pour la première fois depuis des années, l’heure n’est pas aux lamentations devant l’étendue du désastre. Au contraire, les signaux montrent que, enfin, le pire est passé : "nous estimons qu’une stabilisation est possible au second semestre, et confirmons donc notre objectif de baisse du marché français en 2013, à -8%".

 

C’est encore très faible, mais cela signifierait qu’une embellie conséquente aurait enfin lieu dès cet été. Au premier semestre, le marché des véhicules particuliers a baissé de 11,3%. Les constructeurs français en ont été les premières victimes: PSA Peugeot Citroën a accusé un -12,9%, Citroën étant le maillon faible (-15,9%) par rapport à Peugeot (-10,2%). Mais la sortie du Grand C4 Picasso en juin, puis de la nouvelle 308 cet automne pourrait améliorer la situation. L’excellent démarrage de la 2008, le SUV produit à Mulhouse, donne espoir au groupe. Renault est, comme d’habitude, sauvé par Dacia – qui ne produit pas de voitures en France : -10,2% pour le groupe au premier semestre, dont -13% pour Renault, et -7,3% pour Dacia.

 

Les étrangers ne s’en sortent pas mieux que les Français : -9,9% entre janvier et juin. Malgré leur désamour – et leur portefeuille vide-, les Français continuent à donner la préférence aux constructeurs nationaux, qui conservent 55% du marché. Dans le top 10 des voitures les plus vendues cette année, Volkswagen est le seul à se glisser entre Renault, Peugeot et Citroën, à la… 8e place ! En pôle position, on trouve la Renault Clio IV (55.800 exemplaires), puis la Peugeot 208, et la Renault Scenic III. Un seul SUV, la Peugeot 3008 (6e place, avec 21.500 exemplaires), une seule low cost, la nouvelle Dacia Sandero (19.749 exemplaires, n°10).

 

La queue du top 100 est 100% constructeurs étrangers : le très onéreux BMW X3, la Toyota Prius ou l’Audi A5, mais aussi de petites citadines qui auraient pu séduire plus, comme le n°100, l’Opel Adam, lancée en début d’année.

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