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10 janvier 2019 4 10 /01 /janvier /2019 07:23

Futur Peugeot 1008 (2020) – Au moment où le marché des micro-citadines n’a plus la cote, les constructeurs automobiles entendent réinventer leur entrée de gamme. Et cela passera, pour certains, par la catégorie des SUV. Chez Peugeot, la frêle 108 pourrait bientôt laisser le champ libre à un petit baroudeur nommé 1008.

 
 

 

Rentabilité limitée des citadines

Dans les prochaines années, la course à la rentabilité pourrait avoir raison des Citroën C1, Renault Twingo et autre Volkswagen Up!. Au delà des très faibles marges qu’elles dégagent, leur activité commerciale se limite au seul marché d’Europe occidentale, sur lequel elles ont également subi de plein fouet la concurrence de la Dacia Sandero, bien plus logeable à tarif équivalent.

Ils ont abandonné le créneau

En 2016, Ford avait déjà jeté l’éponge, en refusant de développer une nouvelle Ka. Elle fût remplacée par un modèle low cost, destiné aux marchés émergeants, la Ka+. En parallèle, la Nissan Micra abandonna ce créneau, en se muant en citadine polyvalente, au gabarit similaire à une Renault Clio. Elle en hérita précisément la base technique.

PSA change son fusil d’épaule

De son côté, PSA a récemment rompu la collaboration qui le liait à Toyota, et qui donna le jour à deux générations d’Aygo/C1/107-108, depuis 2005. Le groupe français a également scellé l’avenir des Opel Adam et Karl, depuis l’absorption de la firme allemande. Même son de cloche au sein du groupe Volkswagen, qui remettrait aussi en question le renouvellement de son triptyque VW Up!/Seat Mii/Skoda Citigo.

De la 108 au Peugeot 1008

En conséquence, l’avenir des pures citadines n’échappera pas à la folie SUV. En surélevant son assiette, la Peugeot 108 pourrait prochainement être rebaptisée Peugeot 1008. Depuis quelques mois, les paparazzi postés en bord de route assistent au ballet de curieux prototypes. Des « mulets » qui s’apparentent à des Peugeot 208 surélevées, aux trains roulants copieusement élargis. 

Un SUV long de 4 mètres

Par rapport à l’actuelle 208, ces protos s’allongent de quelques centimètres, laissant augurer une longueur totale d’un peu plus de 4 mètres. Par crainte de canibalisation avec le Peugeot 2008, ce dernier devrait connaître une poussée de croissance, au lancement de sa seconde génération, pour dépasser les 4,20 m. Dès lors, du 1008 au 5008, la gamme de SUV Peugeot intègrera quatre SUV, séparés en moyenne par 20 cm de long, entre 4 m et 4,64 m.

Le Peugeot 1008 fin 2020

Il est difficile d’établir une date de commercialisation précisepour ce futur Peugeot 1008, celui-ci pourrait suivre de quelques mois la seconde génération de 2008, attendue au printemps 2020. La fin de cette même année, pourrait témoigner du lancement du plus urbain des crossovers, à un tarif de base situé aux alentours de 13 000 €.

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