Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
30 août 2018 4 30 /08 /août /2018 05:22

Sale temps pour PSA. L’usine de Sochaux a interrompu sa production de Peugeot 308 mardi matin. Raisons invoquées : une rupture de stock de boîtes de vitesse fabriquées sur le site du constructeur à Valenciennes. Une information relayée par des sources syndicales.

Arrêt de production de la 308

Le défaut d’approvisionnement en boîtes 6 vitesses a contraint les équipes de montage de la 308 à ne pas travailler toute la journée de mardi. La production a été également être arrêtée mercredi matin.

Priorité à la 3008

« Face au déficit d’approvisionnement, l’usine sochalienne a choisi de privilégier le maintien de la fabrication de la Peugeot 3008 qui est équipée des mêmes boîtes », a précisé Eric Peultier, secrétaire du syndicat FO de PSA Sochaux.

Le site de Valenciennes victime de la demande des boites 5 vitesses …

Depuis le mois de juin, l’usine de Valenciennes ne parvient pas à faire face à la commande des sites d’assemblage du groupe PSA, en France et ailleurs en Europe. Lesquels sont parfois contraints de ce fait à tourner au ralenti.

Le site devrait produire 3.000 BVM6 par jour, alors que sa capacité est de 2.400. L’objectif de production ne peut être atteint dans les faits.

Une nouvelle organisation de production après le rachat d’Opel ?

Reste aussi que le site de Valenciennes vient de démarrer la production d’une nouvelle boîte de vitesses. 

« On a décidé de l’implanter sur des ateliers existants et cela nous laisse peu de temps pour la mise au point des installations. Nous avons aussi du mal à traiter les problèmes de fiabilité dans cette usine de boîtes qui approvisionne toutes les usines du groupe » – alors que la maintenance s’avère pourtant plus que nécessaire en ces périodes de chaleur – rapportait en juillet dernier Luc Samsoen, le directeur des ressources humaines du pôle industriel Nord de PSA, à la Voix du Nord.

Rappelons que fin mars, le groupe a annoncé investir à Valenciennes pour produire desboîtes de vitesses automatiques sous licence AISIN AW. PSA avait alors confirmé plusieurs décisions industrielles concernant la localisation de sa production de moteurs et boîtes de vitesse en Europe afin notamment de tirer parti de l’acquisition d’Opel.

À partir de 2020, des boîtes de vitesses EAT6 seront produites à Valenciennes. La capacité de production sera de 300 000 boîtes automatiques par an.

La boîte EAT6 était jusqu’à maintenant produite au Japon. Elle équipe les modèles cœur de gamme des marques Peugeot, Citroën, et DS, ainsi que les modèles Opel et Vauxhall.

Or, le lancement de la nouvelle boîte de vitesses automatique sous licence AISIN AW se fait sur la même chaîne que les boîtes destinées aux autres usines du groupe selon la Voix du Nord. D’où peu de temps pour la maintenance des lignes.

Des conséquences financières pour PSA et les salariés

A l’heure qu’il est, cette période de chômage technique représenterait une perte de plus d’un millier de véhicules pour PSA.

PSA à la recherche de solutions industrielles

Le site de Sochaux « met tout en oeuvre pour trouver les solutions industrielles » permettant de continuer à équiper ses véhicules en boîtes 6 vitesse, dans un contexte d' »accroissement des volumes » du fait des « succès commerciaux » des modèles concernés, a indiqué un porte-parole de PSA mardi soir.

Tavares : pas d’investissements mais une hausse des cadences

Dans la journée de mardi, Carlos Tavares, le patron de PSA, s’est rendu à Valenciennes pour faire un point sur la situation avec la direction, les syndicats n’étaient pas conviés.

Plus tard dans la journée, France Bleu Nord a indiqué que le patron de PSA souhaiter passer de 1 800 boîtes produites quotidiennement à 3 000 à partir du 1er novembre à l’usine de Valenciennes.

Selon Luc Samsoen, le directeur des ressources humaines du pôle industriel Nord de PSA, Carlos Tavares « a maintenu la pression » en déclarant  que le site détenait dans ses mains « les résultats du deuxième semestre ». Tout en tentant de maintenir la confiance des salariés, en déclarant que « Valenciennes n’était pas pointé du doigt comme le vilain petit canard du groupe« . Selon le DRH, la défaillance de l’usine s’explique par le succès commercial des voitures du constructeur.

D’autres usines pourraient être impactées

La vigilance est de mise : ces boîtes 6 vitesses fournissent d’autres usines PSA, comme celle de Mulhouse. Si à l’heure actuelle, elles n’étaient pas affectées mardi après-midi, il n’est pas interdit de penser qu’elles pourraient l’être.

Partager cet article

Repost0

commentaires