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18 septembre 2017 1 18 /09 /septembre /2017 06:04

bénéfices costructeurs

1 400 €. Cette somme, c’est le bénéfice moyen réalisé par PSA sur la vente d’une voiture. Cette marge opérationnelle se révèle ainsi 40 % plus élevée que pour Renault qui n’empoche que 1 043 € par véhicule vendu. L’étude réalisée par Le Figaro ne s’arrête pas aux deux constructeurs français en offrant un tour d’horizon des bénéfices de chaque grand constructeur.

PSA gagne plus que Renault, mais pas en bénéfice net

Bien que PSA (Peugeot, Citroën) réalise un bénéfice par voiture supérieur de 2 % à Renault, c’est la marque au losange qui dégage une marge nette plus élevée que le groupe de Carlos Tavares.

En 2016, Renault a en effet réalisé un bénéfice net de 3,5 Mds € contre 2,15 Mds € pour PSA.La raison est simple et tient au fait que Renault vend plus de voitures que son autre concurrent français. Par exemple, le groupe dirigé par Carlos Ghosn gagne peu sur une Dacia , mais il en vend beaucoup (560 000 en 2016).
A noter que Renault compte prendre le dessus sur PSA en termes de marge d’ici à 2022, conséquences positives d’une refonte de la gamme et d’une modernisation des chaines de production.

Le classement des bénéfices par constructeurs

Une surprise révélée par cette étude est la marge opérationnelle supérieure de PSA par rapport à Audi. De peu certes avec 8,7 % contre 8,2 %, mais souligne l’efficacité de la stratégie de « Pricing Power » initiée par Carlos Tavares :

Porsche – Prix moyen 90 096 € – marge = 18 %

BMW – Prix moyen 41 913 € – marge = 10,3 %

Mercedes – Prix moyen 47 475 € – marge = 9,1 %

PSA – Prix moyen 16 137 € – marge = 8,7 %

Audi – Prix moyen 60 651 € – marge = 8,2 %

Toyota – Prix moyen 23 674 € – marge = 7,2 %

Volkswagen (groupe) – Prix moyen 33 451 € – marge = 6,7 %

Renault – Prix moyen 15 580 € – marge = 6,7 %

Nissan – Prix moyen 21 274 € – marge = 6,3 %

Ford (Europe) – Prix moyen 15 789 € – marge = 4,2 %

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Published by Le SPI/GSEA de Sevelnord - dans informations générales
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